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# taz.de -- Das 49-Euro-Ticket kommt: Gleiches Spaß-Recht für alle
> Kritiker*innen von vergünstigten Tickets beklagen, diese würden nur
> für Freizeitspaß genutzt werden. Na und?
Bild: Hatten auch Spaß: Aktivist*innen für ein 9 Euro Ticket
Ab Januar kann man wieder vergünstigt durch Deutschland fahren. Zwar nicht
mehr mit dem 9-Euro-Ticket, aber immerhin ein 49-Euro-Ticket soll es dann
geben. Doch auch das schürt vielerorts die Angst über die Nutzung des
Fahrscheins zur Freizeitbespaßung. Sie erinnern sich: [1][die berühmten
Fahrten nach Sylt.]
Tatsächlich zeigte eine Studie zum [2][9-Euro-Ticket des
Meinungsforschungsinstituts Civey], dass etwa jede zweite Person das Ticket
für Tagesausflüge nutzte. 47 Prozent gaben an, mit dem Ticket gerne „auf
Shoppingtour“ zu gehen. Also zum Freizeitvergnügen. Dass Menschen nicht vom
Auto auf Bus und Bahn umsteigen und das Ticket lieber verwenden, um
Freund*innen zu besuchen, verkam zum weiteren Argument gegen das Ticket.
Dabei sollten wir uns fragen: [3][und jetzt?]
Denn der Zugang zu Freizeitangeboten ist ein wichtiges Element sozialer
Teilhabe. Soziale Teilhabe, das meint die Möglichkeit sich im Alltag an
unterschiedlichen Orten aufhalten zu können, um verschiedenen Aktivitäten
nachzugehen: einkaufen, arbeiten, Besuch von Freund*innen oder
Hockeytraining. Aber die Wege dahin sind kostspielig und stellen für
Geringverdiener*innen meist eine Hürde dar. Werden sie von dieser
Mobilität ausgeschlossen, zum Beispiel durch fehlenden Zugang zu
Verkehrsmitteln, führt das zu Exklusion und Einsamkeit.
## Mehr soziale Kontakte und verbesserte Erreichbarkeit
Eine neue [4][Studie des Instituts Verkehr und Raum der FH Erfurt] zeigt,
dass das 9-Euro-Ticket die Mobilität als wichtiges Vehikel für soziale
Teilhabe steigert. Ein Großteil der Befragten gab an, dass sie während des
Ticketbesitzes häufiger unterwegs waren. Am größten ist der Effekt bei den
unteren Einkommensschichten (also Personen mit weniger als 1.250 Euro netto
pro Monat zur Verfügung).
Die soziale Teilhabe wurde laut den Forscher*innen deshalb gesteigert,
weil Freizeitmöglichkeiten häufiger genutzt werden konnten. Außerdem sei
die Lebenszufriedenheit durch mehr soziale Kontakte, Aktivitäten außer Haus
und verbesserte Erreichbarkeit von Einkaufsläden gestiegen.
Mit der Einführung des 49-Euro Tickets geht der Wunsch von vielen
Studienteilnehmer*in einer Weiterführung in Erfüllung. Damit lösen
sich natürlich nicht alle Probleme. Für Geringverdiener*innen könnte
die soziale Teilhabe jetzt 40 Euro zu teuer sein
3 Nov 2022
## LINKS
[1] /Raeumung-des-Punk-Protestcamps-auf-Sylt/!5881047
[2] https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/9-euro-ticket-erweist-sich-laut-umfr…
[3] /Nachfolge-des-9-Euro-Tickets/!5892745
[4] https://www.fh-erfurt.de/news/detailansicht/studie-belegt-9-euro-ticket-sta…
## AUTOREN
Ann-Kathrin Leclere
## TAGS
9-Euro-Ticket
Öffentlicher Nahverkehr
Gesellschaftliche Teilhabe
Verkehrswende
Mobilität
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9-Euro-Ticket
Energiekrise
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