# taz.de -- Wissings Pläne für die Deutsche Bahn: Noch ohne Vertrauensvorschu… | |
> Der Bundesverkehrsminister übernimmt mehr Verantwortung für die Bahn. Gut | |
> so! Doch bei Wissings ambitionierten Zielen ist Skepsis angebracht. | |
Bild: Bauarbeiten an einer Bahnstrecke in Oldenburg | |
Endlich mal gute Nachrichten von der Bahn: FDP-Bundesverkehrsminister | |
Volker Wissing will sich um das [1][Baustellenchaos bei der Deutschen Bahn | |
persönlich kümmern] und generell die Eingriffsmöglichkeiten des Bundes auf | |
Entscheidungen des staatseigenen Konzerns erhöhen. Das ist ein wichtiger | |
Schritt, um die Bahn endlich fit zu machen. Immer mehr Bürger:innen | |
wollen lieber mit der Bahn als mit dem Auto fahren, Unternehmen ihre Güter | |
lieber per Güterzug als mit dem Lkw transportieren. Aber viel zu oft geht | |
das nicht, denn es fehlt an allem: an Lokführer:innen, Zügen und guten | |
Schienenverbindungen. | |
Über viele Jahre wurden Bahn und Schienennetz von fragwürdigen Managern wie | |
Hartmut Mehdorn oder [2][Ronald Pofalla] systematisch | |
heruntergewirtschaftet – und die jeweiligen Bundesregierungen sahen | |
tatenlos zu oder unterstützten den Schienen- und Personalabbau auch noch. | |
Das ist zum Glück vorbei. Wissing will dem hilflosen Treiben des | |
Bahnmanagements nicht länger zusehen. Er drängt darauf, die Prioritäten zu | |
ändern. Nicht das Prinzip „billig-billig“ soll beim Sanieren künftig im | |
Vordergrund stehen, sondern eine für die Kund:innen möglichst schonende | |
Abwicklung mit so wenigen Verspätungen und Zugausfällen wie möglich. | |
Das klingt nach klein-klein, ist es aber nicht. Dahinter steckt ein | |
wichtiges neues Verständnis: Der Staat definiert die Ziele des Bahnkonzerns | |
und sorgt dafür, dass sie eingehalten werden. | |
Für einen Liberalen, der dem Markt gegenüber dem Staat immer den Vorzug | |
gibt, ist das allerdings erstaunlich. Deshalb ist auch Vorsicht angebracht. | |
Erst wenn feststeht, wie [3][die neue gemeinwohlorientierte | |
Infrastrukturgesellschaft aussieht], in die Teile des Bahnkonzerns | |
verlagert werden sollen, wird sich sagen lassen, wohin die Reise geht. Die | |
Art und Weise, wie Wissing den Bundesländern dringend benötigte Mittel für | |
den Ausbau des Nahverkehrs verweigert, zeigt leider eines: Einen | |
Vertrauensvorschuss verdient er nicht. | |
23 Jun 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Desolate-Lage-der-Deutschen-Bahn/!5859759 | |
[2] /Infrastrukturvorstand-der-Bahn-geht/!5838095 | |
[3] https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/E/schiene-aktuell/eckpunkte-zur-z… | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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