# taz.de -- Schadensbilanz von E-Scootern: 3.850 Euro Kosten pro Unfall | |
> In einer Liga mit Mofas und Mopeds: Strombetriebene Roller verursachen | |
> Unfälle – und Kosten. Die Verletzungen sind vergleichsweise schwer. | |
Bild: Umstrittene Stadtflitzer: E-Scooter in Berlin-Mitte | |
Berlin taz | Über sogenannte E-Scooter stolpert man in der Großstadt | |
mittlerweile an jeder Ecke. Stehend oder liegend warten sie auf ihre | |
nächste Fahrer:in, denn in der Regel handelt es sich bei den | |
strombetriebenen Tretrollern um Leihfahrzeuge, die man in einem bestimmten | |
Radius nach Belieben in Beschlag nehmen und wieder abstellen kann. | |
Jetzt melden sich allerdings die Versicherer [1][zu Wort]: „2020 wurden mit | |
rund 180.000 versicherten Fahrzeugen 1.150 Unfälle verursacht, bei denen | |
Dritte zu Schaden kamen“, sagte Jörg Asmussen, Chef des Gesamtverbands der | |
Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). „Die Kfz-Haftpflichtversicherer | |
zahlten für jeden dieser Unfälle im Schnitt rund 3.850 Euro.“ Damit würden | |
E-Scooter eine ähnliche Schadenbilanz aufweisen wie Mofas und Mopeds. | |
Anders als bei diesen Fahrzeugen braucht man bisher keinen Führerschein, um | |
E-Scooter zu fahren. Man muss nur mindestens 14 Jahre alt sein. Die Roller, | |
die auf bis zu 20 Kilometer pro Stunde kommen, sind noch ein recht neues | |
Verkehrsmittel. Erst seit 2019 sind sie in Deutschland für den | |
Straßenverkehr zugelassen. | |
Einen Helm zu tragen ist nicht verpflichtend, erscheint aber | |
empfehlenswert. Eine Studie der Uniklinik Essen [2][kam kürzlich zu dem | |
Schluss], dass Unfälle sogar noch häufiger sein dürften als offiziell | |
bekannt. Eine Umfrage unter nach Verkehrsunfällen verletzten | |
Patient:innen hatte ergeben, dass viele E-Scooter-Fahrer:innen der | |
Polizei gar nicht Bescheid gesagt hatten. | |
## Bisher sind die Scooter auch nicht klimafreundlich | |
Die gesundheitlichen Folgen waren indes vergleichsweise schwer. Die | |
Ärzt:innen registrierten mehr lebensgefährliche Verletzungen als in der | |
Vergleichsgruppe der verunglückten Fahrradfahrer:innen und außerdem | |
eine durchschnittlich längere Zeit im Krankenhaus. | |
Der erhoffte positive Effekt der E-Scooter auf die Umwelt lässt auch auf | |
sich warten: Als Leihfahrzeug in Innenstädten „bringen die Roller eher | |
Nachteile für die Umwelt“, heißt es beim Umweltbundesamt. Die Roller sind | |
zwar viel umwelt- und klimafreundlicher als Autos. Erste Erhebungen haben | |
aber gezeigt, dass sie eher für Wege genutzt werden, die sonst zu Fuß, mit | |
dem Rad oder gar nicht zurückgelegt worden wären. | |
Verkehrsforscherin Anke Borcherding von der Freien Universität Berlin will | |
das fahrspaßbietende Verkehrsmittel nicht zu schnell verteufeln. „Wir | |
sollten uns über Alternativen zum privaten Pkw freuen und sie | |
unterstützen“, sagt sie. Die Probleme seien regelbar und – im Vergleich zu | |
den Herausforderungen im Verkehrswesen insgesamt – eher klein. Für | |
Borcherding greift die Faustformel: „Wir wollen Autos radikal reduzieren | |
und die Alternativen fördern.“ | |
15 Feb 2022 | |
## LINKS | |
[1] https://www.gdv.de/de/medien/aktuell/e-scooter-verursachen-hohe-schaeden--8… | |
[2] https://link.springer.com/article/10.1007/s00113-021-01136-x | |
## AUTOREN | |
Susanne Schwarz | |
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Regine Günther | |
Prekäre Arbeit | |
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