# taz.de -- Gespräch mit Triathlet Jonas Deichmann: „Das Härteste ist das Mentale“

	# taz.de -- Gespräch mit Triathlet Jonas Deichmann: „Das Härteste ist das M…

	> Mit Radfahren, Laufen und Schwimmen hat er 2021 die Welt umrundet: Woher
	> kommt der innere Antrieb und wie hält man durch?

	Bild: Extremsportler Jonas Deichmann

	taz am wochenende: Herr Deichmann, Sie sind in 14 Monaten 460 Kilometer
	geschwommen, 21.500 Kilometer Rad gefahren und über 5.000 Kilometer
	gelaufen. Das klingt komplett irre. Was hat Sie dazu gebracht?

	Jonas Deichmann: Ich liebe es, mir extrem anspruchsvolle Ziele zu setzen
	und auf sie hinzuarbeiten. Ich wusste: Ich will einmal um die Welt. Die
	Distanzen habe ich im Verhältnis zu den Ironman-Teilstrecken festgelegt.
	Ein Ironman besteht aus 3,8 Kilometer Schwimmen, 180 Kilometer Radfahren
	und 42,195 Kilometer Laufen. Die Strecke, die ich nun zurückgelegt habe,
	entspricht in etwa der 120-fachen Ironmandistanz, das ist Weltrekord. Aber
	weder Rekorde noch das Ankommen sind das Schönste, sondern der Weg. Mit
	allen Höhen und Tiefen, die man durchläuft.

	Sie haben ein Buch über Ihren Rekordtrip geschrieben. Auf einem Foto darin
	sieht man Sie auf einer verschneiten Straße auf dem Fahrrad, inmitten eines
	Schneesturms in Sibirien, ein Eisklumpen hängt in Ihrem Bart. Fragen Sie
	sich da nicht: Warum zur Hölle mache ich das?

	Nein. Ich weiß zu jedem Zeitpunkt genau, warum ich das mache. Ich habe in
	den 14 Monaten keine einzige Sekunde ans Aufgeben gedacht. Natürlich gibt
	es viele sehr harte Momente. Aber die harten Momente sind die besten
	Erinnerungen. Abends im Stockdunkeln zu schwimmen und zu wissen, die Küste
	ist noch weit entfernt, oder im Schneesturm in Sibirien Rad zu fahren,
	macht beides nur begrenzt Spaß. Aber man weiß, es bleibt nicht dauerhaft
	so. Und unser Gehirn verwandelt diese Momente in wundervolle Erfahrungen.
	Das Leben wäre ja langweilig, wenn es immer nur Sonnenschein und Rückenwind
	bereithielte.

	Wie kommt man mit den Bedingungen im russischen Winter klar?

	Ich bin nicht im tiefsten Winter in Russland gefahren, sondern im März und
	April. Einmal waren es tagsüber knapp unter minus 20 Grad, aber das war
	eine trockene Kälte, ich war gut ausgerüstet, alles okay. Schlimmer ist die
	nasse Kälte, wenn es tagsüber so um die 0 Grad ist und die Straße matschig
	und rutschig ist. Nachts fällt die Temperatur dann trotzdem auf minus 20
	Grad, und wenn du morgens im Zelt aufwachst, sind deine Sachen und deine
	Schuhe nass und kalt. Dann wieder in die Klamotten zu steigen, das ist
	übel.

	Es gibt ein Buch, das sich damit beschäftigt, inwiefern harte
	Herausforderungen zum Lebensglück beitragen können: „The Sweet Spot: The
	Pleasures of Suffering and the Search for Meaning“. Einer der Autoren
	schreibt: „Der Sinn des Lebens besteht darin, die schwerste Last zu finden,
	die man gerade noch tragen kann, und diese dann zu schultern.“ Finden Sie
	sich darin wieder?

	Nein, es ist nicht so, dass ich mich selbst gerne foltere. Im Übrigen ist
	es für einen Tour-de-France-Fahrer auch anders als für mich. Der muss
	ständig an sein Limit gehen, sonst hat er keine Chance, zu gewinnen. Ich
	habe Tage, an denen es unglaublich hart ist – aber es gibt eben auch Tage,
	da ist es super easy.

	Sie haben in Mexiko an 117 Tagen die Distanz von 120 Marathons
	zurückgelegt. Nach einem einzigen Marathon kann man in der Regel am
	nächsten Tag kaum gehen, die Muskelfasern sind beschädigt. Wie ist es
	körperlich möglich, so etwas durchzustehen?

	Am ersten Tag bin ich von Tijuana aus 42 Kilometer gelaufen. Als ich danach
	ins Restaurant ging, tat mir alles weh. Ich musste mich am Geländer
	festhalten, um Treppen steigen zu können. Das waren diese
	Muskelfaserschäden. Am nächsten Morgen dasselbe, ich bin gehumpelt. Aber
	nach zwei, drei Kilometern ging es wieder. Die erste Woche blieb schwer,
	aber nach zwei Wochen wurde es besser. Nach 100 Marathons habe ich mich
	deutlich stärker gefühlt, und nach 120 Marathons hätte ich locker
	weiterlaufen können.

	Wie kann man sich immer wieder motivieren?

	Das ist das große Geheimnis zum Erfolg im Extremsport, aber auch in vielen
	anderen Bereichen des Lebens: Die Ziele müssen greifbar sein. Der Gedanke
	darf nicht sein: Du musst jetzt 120 Marathons am Stück laufen. Dieses Ziel
	ist zu groß, dann gibst du sofort auf. Das große Ziel ist für mich eher wie
	eine Vision, im Tagesgeschäft interessiert mich das nicht. Ich unterteile
	jede Etappe noch mal in kleinere Abschnitte: ein Kilometer, noch ein
	Kilometer, und immer so weiter. Das wiederhole ich 42 Mal, und diese 42 Mal
	wiederhole ich 120 Mal.

	Was sagen Ihre Orthopäden zu 120 Tagen Marathon am Stück? Wie halten die
	Kniegelenke das aus?

	Ich bin nächste Woche beim Orthopäden und lasse mich mal durchchecken, dann
	weiß ich mehr! Aber ich habe kein einziges Mal Probleme mit den Gelenken
	gehabt.

	Die Marathons sind Sie auch bei Hitze gelaufen. Wie übersteht man das?

	Wichtig war, dass ich immer genug Wasser und Essen dabeihatte. Ich bin mit
	einem Anhänger gelaufen, den ich entweder gezogen oder vor mir hergeschoben
	habe.

	Man würde denken, die enorme physische Belastung sei die krasseste
	Herausforderung. Sie schreiben an einer Stelle hingegen, wie schwierig es
	für Sie war, mit der Eintönigkeit der Strecke in Russland klarzukommen.

	Ja, normalerweise verändert sich die Landschaft beim Radfahren oder Laufen
	um einen herum. Diese neuen Außenreize sind sehr wichtig. Doch im Osten
	Russlands war die Strecke manchmal mehrere hundert Kilometer nahezu
	unverändert. Für das Schwimmen gilt etwas Ähnliches. Das Salzwasser brennt,
	der Wellengang ist da – aber das Härteste ist das Mentale. Du kannst dich
	nicht ablenken. Da ist einfach nur Wasser. 460 Kilometer lang.

	Wie gelingt eine solche Weltumrundung rein logistisch?

	Das beginnt mit einer intensiven Planung. Wegen der Pandemie musste ich die
	allerdings auf der Tour mehrmals über den Haufen werfen. Am schwierigsten
	war es, einen geeigneten Abschnitt für die Schwimmstrecke zu finden, denn
	es ist unmöglich, gegen die Strömung anzuschwimmen. Es ist auch nicht ganz
	ungefährlich wegen des Schiffsverkehrs. Ich bin dann von München an die
	kroatische Küste mit dem Rad gefahren, von dort 460 Kilometer geschwommen
	und dann wieder aufs Rad gestiegen und in die Türkei. Ich wollte
	ursprünglich durch den Iran, Indien und Pakistan fahren, aber aufgrund der
	coronabedingten Einreisebestimmungen musste ich am Ende den Weg durch
	Russland nehmen. Das Schwimmen war logistisch gesehen der absolute Horror,
	vor allem wegen der Distanzen. Beim Radfahren oder auch beim Laufen ist es
	einfach, den nächsten Supermarkt anzusteuern. Beim Schwimmen musste ich die
	Verpflegung und die Klamotten in einem Floß hinter mir herziehen. Außerdem
	musste ich rechtzeitig vor Sonnenuntergang in Ufernähe sein, um mir einen
	Schlafplatz zu suchen. Ich habe dann oft zwischen irgendwelchen Felsen
	übernachtet, selten an einem schönen Strand.

	Sie wollten von Wladiwostok nach Mexiko eigentlich auf einem Segelboot
	mitfahren, um CO2-neutral zu reisen. Dann haben Sie wegen der Pandemie
	keins gefunden, das Sie mitnimmt, und mussten in ein Flugzeug steigen. Wie
	wichtig ist es Ihnen, mit Ihren Touren klimapolitische Zeichen zu setzen?

	Bei meinen Abenteuern sehe ich sehr viel von der Welt und leider auch, wie
	der Klimawandel sie verändert. Ich engagiere mich seit einigen Jahren im
	Umweltschutz, sammle über meine Projekte auch Spendengelder für Oxfam und
	den [1][World Bicycle Relief] (Organisation, die Fahrräder in
	Entwicklungsländer liefert und dort Zweiradmechaniker ausbildet, Anm. d.
	R.). Und: Wenn ich es um die Welt schaffe, könnte man ja mal darüber
	nachdenken, ob man lieber das Fahrrad zum Bäcker nimmt.

	Sie begeben sich zum Teil wissentlich in Lebensgefahr. Ein Risiko, das Sie
	gerne in Kauf nehmen?

	Ein Risiko ist sicher vorhanden. Aber es ist nicht so hoch wie bei einer
	K2-Besteigung. Um Streckenrekorde aufzustellen, musst du Autobahnen oder
	Schnellstraßen nehmen, was im Ausland oft erlaubt ist. So habe ich das vor
	zweieinhalb Jahren bei meiner „Cape to Cape“-Tour gemacht, als ich vom
	Nordkap nach Südafrika gefahren bin. In Moskau hat mich damals ein Lkw mit
	voller Geschwindigkeit überholt und der Außenspiegel hat mich an der
	Schulter getroffen. Mir ist zum Glück nichts Schlimmes passiert. Aber
	damals habe ich entschieden: Das ist es nicht wert, das mache ich nicht
	mehr. Deshalb bin ich diesmal bewusst den großen Straßen ausgewichen. Das
	einzige Mal, dass ich während dieser Tour richtig Angst hatte, war beim
	Schwimmen. Es wurde Nacht, und ich war immer noch unterwegs. Wenn Hunderte
	Meter Wasser unter dir sind und du siehst wirklich gar nichts, bekommst du
	ein mulmiges Gefühl. Rein rational ist die Gefahr überschaubar – wie oft
	kommen schon Haiattacken vor? Haie machen in der Regel nichts.

	Ist es eine Belohnung für Sie, wenn Ihnen Menschen aus aller Welt auf
	[2][Social Media] zujubeln oder Ihnen unterwegs alles Gute wünschen?

	Klar motiviert das, wenn Leute mich anfeuern. Aber ich würde die Touren
	auch einfach für mich machen. Was mich am meisten motiviert, sind
	Erfahrungen und besondere Erlebnisse. Das können die Menschen sein, die in
	Mexiko neben mir hergelaufen sind und mich als [3][„Forrest Gump Aleman“]
	gefeiert haben. Es kann aber auch eine Nacht allein auf dem Baikalsee sein.

	In Mexiko sind Sie eine Art Popstar geworden.

	Ja, das ist zufällig passiert. Die ersten 2.000 Kilometer dort bin ich
	größtenteils alleine gelaufen. Irgendwann aber hatte es sich
	herumgesprochen, dass es diesen verrückten Deutschen gibt, der quer durch
	das Land läuft. Dann ging der Hype los. Anfangs war das ganz schön. Es sind
	immer 5 bis 10 Läufer mitgekommen, am Ende waren es bis zu 200 um mich
	herum. Einmal ist auch ein Kleinbus neben mir hergefahren, fünf Männer sind
	herausgesprungen und haben mir ein Mariachi-Ständchen gespielt. Wahnsinn.
	Meine Geschichte kam in den Nachrichten, zwischenzeitlich hatte ich sogar
	eine Polizeieskorte mit so vielen Fahrzeugen, wie sie wahrscheinlich nicht
	mal der Kanzler hier hat. Völlig surreal. Das war dann teilweise eher
	stressig und anstrengend für mich.

	Was sind weitere bleibende Momente?

	Einmal fuhren zwei Motorradfahrer mit Waffen neben mir, Mitglieder eines
	Drogenkartells. Die hielten neben mir an. Ich bekam Angst – aber sie sagten
	zu mir: „Wir folgen dir auf Instagram, wir haben dich schon erwartet. Wir
	sorgen dafür, dass dir hier nichts passiert.“ Die haben sogar ein Selfie
	mit mir gemacht. Da dachte ich endgültig, ich wäre im falschen Film.

	Sie haben gesagt, es könne passieren, dass man in ein Loch fällt, nachdem
	man so eine riesige Aufgabe gemeistert hat.

	Ich weiß es von anderen Leuten, von Abenteurern, Extremsportlern oder
	Weltreisenden. Es kann passieren, dass du drei Jahre um die Welt geradelt
	bist, und zunächst freust du dich, wieder zu Hause zu sein, Familie und
	Freunde wiederzusehen. Aber sobald es zurück ins normale Leben geht,
	bekommst du Probleme. Ich habe für mich eine Lösung gefunden: Ich habe
	immer ein neues Projekt im Kopf. Ich weiß jetzt schon, was die nächste
	Challenge sein wird und wann ich sie starte.

	Was wird das sein?

	Das verrate ich noch nicht. Die Tour ist für 2023 geplant. Erst mal habe
	ich jetzt andere Dinge zu tun. Vorträge, Lesungen, bald kommt ein Film
	über meine Weltumrundung. Anschließend mache ich Urlaub. Wenn ich Urlaub
	mache, fahre ich auch Rad und gehe Laufen, aber ohne Druck, ohne konkretes
	Ziel.

	Und ohne Follower, die man „bedienen“ muss?

	Genau, dann mache ich auch mal eine Social-Media-Pause.

	Sie sagen von sich, Sie seien von Beruf Abenteurer. Welche Rolle hat die
	Entwicklung von Social Media dabei gespielt, dass Sie den Extremsport zum
	Beruf machen konnten?

	Ich habe großes Glück mit der Zeit, in der wir leben. Vor zwanzig Jahren,
	als es die sozialen Medien noch nicht in der Form gab, wie es sie heute
	gibt, wäre es viel schwerer gewesen, meinen Lebensunterhalt mit dem Sport
	zu verdienen. Auch heute schafft es nur einer von tausend Extremsportlern,
	von seiner Leidenschaft zu leben.

	Das heißt aber auch: Ein ökonomisches Interesse läuft, fährt und schwimmt
	immer mit. Sie müssen die Marke „Jonas Deichmann“ ständig verkaufen.

	Absolut. Ich habe mein Hobby zum Beruf gemacht, es gibt keine Trennlinie
	mehr zwischen Privatem und Arbeit. Einerseits ist das ein großes Glück.
	Aber man muss sich auch Grenzen setzen. Die Social-Media-Reichweite hat
	sich bei mir innerhalb eines Jahres verzehnfacht. Irgendwann kommt der
	Punkt, an dem man sagt: Ich kann und muss auch nicht alle Fragen
	beantworten, die ich bekomme. Das Bedürfnis, auf alles zu antworten, ist
	immer da. Aber ich möchte nicht, dass Social Media mein Leben komplett
	bestimmt.

	Wie sind Sie eigentlich zum Extremsport gekommen?

	In meiner Kindheit und Jugend habe ich Leistungssport betrieben, ich bin
	Rennrad gefahren. Irgendwann bin ich ausgestiegen, weil ich nicht mehr
	wollte. Nach einem Computer zu trainieren und sich ständig zu optimieren,
	das war einfach nicht mein Ding. Nach dem Studium habe ich eine Radreise um
	die Welt gemacht, da habe ich das Abenteuer für mich entdeckt, und mir kam
	zum ersten Mal der Gedanke, ob ich das nicht beruflich machen könnte. Ich
	habe International Business studiert, anschließend im Vertrieb und in der
	Beratung für eine schwedische Softwarefirma gearbeitet. 2017 habe ich
	meinen ersten Weltrekord aufgestellt, als ich mit dem Rad vom westlichsten
	Punkt Europas in Portugal bis nach Wladiwostok über 14.000 Kilometer in 64
	Tagen gefahren bin. Danach habe ich bei der Firma gekündigt und alles auf
	eine Karte gesetzt. Es hat zwei Jahre gedauert, bis ich davon leben konnte.

	Sie haben heute keine eigene Wohnung mehr.

	Richtig. Ich habe seit vier Jahren keine Wohnung. Anfangs habe ich die
	Entscheidung eher aus der Not heraus getroffen, weil man erst mal kaum Geld
	verdient, wenn man sich als Abenteurer selbstständig macht. Mittlerweile
	verdiene ich gut. Aber der Lebensstil gefällt mir nach wie vor, deshalb
	habe ich kein festes Zuhause. Warum auch? Ich habe normalerweise 300
	Reisetage pro Jahr – und auch wenn ich Vorträge halte und Workshops gebe,
	bin ich viel unterwegs.

	Mit einer Beziehung lässt sich Ihr Lebensstil wohl nicht vereinbaren –
	stört Sie das?

	Nein, ich habe derzeit keine Familienplanung. Ich liebe meine Freiheit und
	meinen Lebensstil sehr. Mein Fahrrad habe ich ja auch „Esposa“ getauft,
	spanisch für „Ehefrau“. Ich fühle mich sehr verbunden mit ihr.

	Besteht die Gefahr oder die Tendenz, dass man die Ziele immer weiter nach
	oben schraubt und die psychischen und physischen Grenzen zu weit ausreizt?

	Meine Motivation sind in erster Linie die Erlebnisse, nicht neue Rekorde.
	Mir geht es darum, mich selbst zu challengen. Neue Projekte sind für mich
	verbunden mit neuen Zielen, das ist das Reizvolle. Laufen und vor allem
	Schwimmen waren – in dieser Dimension – neue Disziplinen für mich, bevor
	ich den Triathlon um die Welt gemacht habe. Aber tatsächlich, mein nächstes
	Projekt wird noch schwieriger sein, so viel kann ich schon sagen.

	1 Jan 2022

	## LINKS

	[1] https://www.ryzon.net/blogs/journey/united-in-humanity-world-bicycle-relief…
	[2] https://www.instagram.com/tv/CUizINoBdYn/
	[3] https://www.youtube.com/watch?v=EWxfyz4Qbbc

	## AUTOREN

	Jens Uthoff

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