# taz.de -- Volksentscheid „Autofrei“ in Berlin: Mehr radikal als realistis… | |
> Eine Initiative will Berlin per Entscheid „autofrei“ machen. Das leuchtet | |
> auf den ersten Blick ein. Auf den zweiten ist es komplizierter als | |
> gedacht. | |
Bild: Blechlawinen in Berlin – daran soll sich bald was ändern | |
Wir leben in Zeiten großer Weichenstellungen. Diesen pathetischen Satz kann | |
man auf vieles anwenden. Er passt aber auch ganz gut zur Frage, welche | |
Rolle künftig das Auto in unseren Gesellschaften und vor allem Städten | |
spielen wird, nein: darf. Während die Hersteller immer größere | |
Straßenpanzer in den Markt drücken, wurde gerade in Frankreich – dies mal | |
als kleiner Blick über den Tellerrand – gerade eine schmerzhafte | |
Sondersteuer auf besonders schwere SUVs beschlossen. | |
In Berlin will nun eine Initiative das, pardon, ganz große Rad drehen: Sie | |
stellte am Mittwoch ihre Pläne vor, die Innenstadt [1][innerhalb von | |
weniger als zehn Jahren „autofrei“] zu machen. Und nicht für einen | |
wohlklingenden Appell sollen die BürgerInnen ab dem Frühjahr unterschreiben | |
(und irgendwann womöglich an die Urnen gehen), sondern für einen | |
knallharten Gesetzentwurf. | |
Wobei der so knallhart aber nicht ausfallen wird. Busse, Laster und | |
Müllwagen, Taxis, Transporter und Krankenwagen sowie eine Vielzahl von mit | |
guten Gründen befreite private Kfz würden weiterrollen. Und zwar, das ist | |
reine Logik, deutlich mehr als heute. Denn nicht nur müsste der öffentliche | |
Nahverkehr massiv ausgebaut werden; auch für Lieferdienste würden wohl | |
goldene Zeiten anbrechen. | |
Um mal ganz frech ein Argument der CDU ins Feld zu führen: „Welche | |
Verwaltung soll den Ansturm auf Sondergenehmigungen bewältigen?“ Klingt | |
kleinmütig, ist deshalb aber nicht falsch. Auch sonst würde ein solcher | |
Schritt einen schier endlosen Rattenschwanz an Folgeproblemen hinter sich | |
herziehen. Insbesondere verlagerten sich viele Probleme in den Bereich | |
außerhalb des Rings, wo im Gegensatz zum Volksglauben weit mehr als zwei | |
Drittel der BerlinerInnen wohnen. | |
Viel realistischer sind da die längst diskutierten Maßnahmen einer | |
City-Maut, des Verbots von Verbrennungsmotoren, der massiven Ausweitung von | |
Tempo 30 und der Einrichtung von Kiezblöcken. Das denken auch die | |
allermeisten grünen PolitikerInnen, Kritik an „Berlin autofrei“ kam ihnen | |
aber – abgesehen von „juristisch hochkomplex, bedarf gründlicher Prüfung�… | |
nicht über die Lippen. | |
Wie es wird, wenn die Kampagne für den Volksentscheid mit dem nächsten | |
Wahlkampf zusammenfällt? Auf jeden Fall spannend! | |
24 Oct 2020 | |
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## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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