# taz.de -- Automobilindustrie und Corona: Weniger Neue, dafür mehr PS | |
> Die Zahl der zugelassenen und produzierten Autos in Deutschland sinkt. | |
> Gleichzeitig wollen die Deutschen immer mehr PS unter der Motorhaube. | |
Bild: Hochmotorisiert in Reih' und Glied | |
TÜBINGEN taz | Die Pkw-Produktion ist im ersten Halbjahr 2020 auf das | |
niedrigste Niveau seit 45 Jahren gefallen. Das teilte der Verband der | |
Automobilindustrie (VDA) in seiner Halbjahres-Pressekonferenz am Freitag | |
mit. Grund dafür seien unterbrochene Lieferketten, Produktionsstopps und | |
Nachfrageeinbrüche durch die Pandemie. Nachdem im Mai die | |
Pkw-Neuzulassungen um fast die Hälfte einbrachen, schrumpften sie im Juni | |
nun um ein Drittel auf 220.300 Fahrzeuge. | |
In den kommenden Monaten werde sich die Pkw-Nachfrage wahrscheinlich weiter | |
leicht erholen, so VDA-Chefin Hildegard Müller. Im Gesamtjahr werde die | |
Pkw-Nachfrage voraussichtlich um 23 Prozent zurückgehen. | |
Gewachsen ist allerdings die Nachfrage nach Elektroautos. Der Verband der | |
internationalen Kraftfahrzeughersteller rechnet für das erste Halbjahr mit | |
einem Zuwachs von etwa 90 Prozent. Das sind mehr als 90.000 neu zugelassene | |
E-Autos – mit batterieelektrischem Antrieb und Plug-In-Hybride. | |
Das freut Michael Müller-Görnert, Verkehrspolitischer Sprecher des | |
Verkehrsclub Deutschland (VCD): „Dass der Anteil von E-Autos zugenommen | |
hat, zeigt, dass sie krisenresistent sind. Die Hersteller müssen auf | |
elektrifizierte Fahrzeuge setzen.“ Oft käme es nun durch die erhöhte | |
Nachfrage zu Lieferschwierigkeiten. Kritisch sieht er den Zuwachs an | |
Plug-In-Hybriden. „Da bekommen Sprit-Säufer wie SUVs einen grünen Anstrich. | |
Das ist kontraproduktiv, nutzt den Firmen ihre CO2-Werte einzuhalten und | |
der Klimanutzen ist fraglich.“ | |
Klimafreundlich sieht es auf europäischen Straßen sowieso nicht aus. So | |
sind laut vorläufigen Daten der Europäischen Umweltagentur in der EU, | |
Island, Norwegen und dem Vereinigten Königreich die durchschnittlichen | |
CO2-Emissionen von Neuwagen 2019 das dritte Jahr in Folge gestiegen. Der | |
Grund: immer mehr SUVs. | |
Dass höhermotorisierte Autos wie SUVs immer gefragter sind, stellt auch | |
Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer, Direktor vom Center Automotive Research | |
in Duisburg fest. 166 PS hätten neue Pkws im Schnitt in den ersten fünf | |
Monaten des Jahres in Deutschland gehabt. „Der Wunsch nach mehr PS steigt | |
weiter deutlich in Deutschland, aber auch anderen Ländern“, sagt | |
Dudenhöffer. Das sei aufgrund der Krise nur auf den ersten Blick | |
überraschend: „Bei Krisen in der Vergangenheit, etwa der Ölkrise, sind die | |
PS-Zahlen auch weiter gestiegen.“ | |
Nur 2009 seien die PS-Zahlen wegen der Abwrackprämie gesunken, die sich vor | |
allem für günstigere Autos lohnte. „Menschen lieben schicke, emotionale, | |
PS-starke Autos.“ Nicht zwingend weil sie damit schnell unterwegs sein | |
wollen, sondern „die Gesamtausstattung ist hochwertiger.“ Der Marktanteil | |
von Minis und Kleinwagen ist mit 18 Prozent gleichzeitig der niedrigste | |
seit 20 Jahren. Dudenhöffer erwartet, dass sich auch nach der Krise der | |
Trend zu mehr PS fortsetzt. „Nach Corona wird das Auto eher wichtiger als | |
unwichtiger, da Menschen vorsichtiger werden und durch Social Distancing | |
eher das Auto als Bus oder Bahn nehmen.“ | |
Müller-Görnert vom VCD rät: „Generell sollte man überlegen, ob man einen | |
Neuwagen braucht oder überhaupt ein Auto.“ Vor Corona sei der Trend für | |
Neuzulassungen weltweit bereits „leicht rückläufig“ gewesen. „Nutzen wir | |
die Krise als Chance anders unterwegs zu sein. Zum Beispiel mit dem | |
Fahrrad. Die Fahrradindustrie boomt – das zeigt, die Leute wollen anders | |
unterwegs sein.“ | |
3 Jul 2020 | |
## AUTOREN | |
Mareike Andert | |
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