# taz.de -- Bremens Flughafen droht die Insolvenz: Zu wenig Passagiere | |
> Der Bremer Airport wird mit 28 Millionen Euro vor der Pleite gerettet. | |
> Aber ist es wirklich sinnvoll, diesen Flughafen weiter zu betreiben? | |
Bild: Wer unbedingt nach Heidenheim fliegen will, kann auf den Flughafen nicht … | |
BREMEN taz | Mit rund 28 Millionen Euro muss der Bremer Flughafen bis Juni | |
kommenden Jahres gerettet werden, um überhaupt noch liquide zu bleiben. Das | |
bestätigte die Unternehmenssprecherin Andrea Hartmann. Deshalb gibt es nun | |
erst einmal einen Betriebsmittelkredit aus dem Bremen-Fonds, einem Topf, in | |
dem insgesamt 1,2 Milliarden Euro zur Verfügung stehen, um die Folgen der | |
Coronapandemie zu bewältigen. „Die Rückzahlung hat bis zum 31. Juli 2021 zu | |
erfolgen“, erklärt Sebastian Rösener, der Sprecher des Häfenressorts. | |
Im ersten Halbjahr sank die Zahl der Flugpassagiere auf rund 382.000, | |
nachdem es im selben Zeitraum des Vorjahres noch mehr als eine Million | |
gewesen waren. Für 2020 rechnet der Flughafen deshalb nur noch mit gut | |
600.000 Flugreisenden – so wenige waren es zuletzt vor fast 45 Jahren. Für | |
den allein von Bremen betriebenen Airport würde das in diesem Jahr einen | |
Umsatzverlust von rund 33 Millionen Euro bedeuten. | |
[1][Und der Flughafen braucht ja noch viel mehr Geld]: Der Sanierungsstau | |
wird auf etwa 80 Millionen Euro geschätzt. Davon bekommen hat das | |
Unternehmen bisher nur einen kleinen Teil – im Herbst wurden knapp 13 | |
Millionen Euro für die kommenden drei Jahre zugesagt, für die Zeit danach | |
jährlich gut vier Millionen Euro versprochen. Bis zum nächsten Jahr werden | |
erst einmal 14 Millionen Euro investiert, die Hälfte davon schießt die | |
Stadt zu. | |
Auch die niedersächsischen Flughäfen verzeichnen derzeit große Verluste: In | |
Hannover-Langenhagen hoben in den ersten sechs Monaten rund 842.000 | |
Passagiere ab, fast zwei Millionen weniger als im Vorjahr. Am Flughafen | |
Münster-Osnabrück brachen die Passagierzahlen von ungefähr 400.000 auf etwa | |
134.000 ein. | |
## Zu wenig Passagiere – schon vor der Pandemie | |
Müsste man angesichts dieser Entwicklung nicht jetzt darüber debattieren, | |
ob es überhaupt sinnvoll ist, diesen Flughafen weiter zu betreiben – zumal | |
Bremen sich vorgenommen hat, seine [2][Emissionen bis 2030 um mindestens 80 | |
Prozent gegenüber 1990 zu senken]? „Ja, das ist naheliegend“, sagt Robert | |
Bücking, der wirtschaftspolitische Sprecher der Grünen-Fraktion. „Aber | |
niemand kann heute darauf eine Antwort geben.“ | |
2,7 Millionen Passagiere jährlich seien nötig, damit der Flughafen | |
wirtschaftlich arbeitet, erklärte Aufsichtsratschef Tim Cordßen (SPD) in | |
der Vergangenheit, der Staatsrat im zuständigen Häfenressort. 2019 sank die | |
Zahl der Fluggäste aber um rund zehn Prozent auf 2,3 Millionen. | |
Flughafen-Geschäftsführer Elmar Kleinert hatte das mit der [3][Insolvenz | |
der Fluglinie Germania] begründet. | |
Bücking will vorerst am eigenen Airport festhalten: Jetzt gehe es erst | |
einmal darum, „Zeit zu gewinnen“ und ihn über Wasser zu halten, bis sich | |
die Dinge klären“. Niemand sei derzeit in Lage, Voraussagen über die | |
weitere Entwicklung des Bremer Flughafens zu machen. Und ob die | |
Sparmaßnahmen auf der einen und die Hoffnung auf neue Passagiere auf der | |
anderen Seite „signifikante Ergebnisse zeigen, weiß kein Mensch“, so | |
Bücking. | |
Klar sei aber auch, dass der Flughafen nun unter „extremem Druck“ stehe. | |
Eine dauerhafte Subvention von 30 Millionen Euro pro Jahr aus dem | |
bremischen Haushalt ist für Bücking „unvorstellbar“. Zum Vergleich: Die | |
Busse und Bahnen subventioniert Bremen mit über 50 Millionen Euro im Jahr. | |
Die CDU steht eindeutig zum Bremer Flughafen: „Wir müssen uns den leisten“, | |
sagte der wirtschaftspolitische Sprecher der Fraktion, Carsten Meyer-Heder, | |
zugleich Landeschef der CDU: „Er ist absolut notwendig.“ Meyer-Heder hofft | |
aber, dass der Bremer Flughafen nach einer „Umstrukturierung“ zumindest | |
eine „rote Null“ erwirtschaften kann. [4][Das Leid des stadteigenen | |
Unternehmens] sei „zum Teil selbst gemacht“: Man habe die Dinge „über | |
Jahrzehnte einfach laufen lassen“, so Meyer-Heder. Auf genaue Maßnahmen zur | |
Rettung des Flughafens wollte er sich jedoch nicht festlegen. Flughafenchef | |
Elmar Kleinert traue er aber zu, diese „rote Null“ in der Bilanz auch zu | |
schaffen. | |
## Auch Die Linke braucht den Regionalflughafen | |
Auch die Linkspartei hält am eigenen Regionalflughafen fest: „Es steht | |
außer Frage, dass wir den brauchen“, sagte der wirtschafts- und | |
häfenpolitische Sprecher der Fraktion, Ingo Tebje. Für den Luft- und | |
Raumfahrtstandort Bremen und Konzerne wie OHB oder [5][Airbus] sei ein | |
eigener Flughafen „existenziell“. Und das Klima? Ebenso wie bei den Grünen | |
setzt man in der Linkspartei auf „ökoeffizientes Fliegen“. | |
Im September soll der Aufsichtsrat des Flughafens über dessen Sanierung | |
debattieren, ein Konzept dafür wurde im März beschlossen. Während des | |
Lockdowns habe der Flughafen keine Einnahmen erwirtschaften können, blieb | |
aber für Fracht- oder Ambulanzflüge offen, so Hartmann. „Das bedeutet aber | |
eine hohe Fixkostenbelastung“. Derzeit sind die meisten der rund 450 | |
MitarbeiterInnen bis auf Weiteres in Kurzarbeit. In der Vergangenheit war | |
bereits von Stellenstreichungen die Rede, betriebsbedingte Kündigungen soll | |
es aber nicht geben. Die Personalkosten am Bremer Flughafen lagen schon vor | |
der Krise über denen anderer Flughäfen, heißt es. | |
Natürlich betont das SPD-geführte Häfenressort „die noch nie dagewesene | |
Herausforderung“ der Pandemie ebenso wie die „sehr wichtige“ Bedeutung des | |
eigenen Flughafens: Rund 25.000 Jobs seien direkt oder indirekt von dessen | |
Existenz abhängig, rechnet der Ressortsprecher vor – und beziffert den | |
fiskalischen Effekt des Flughafens auf rund 5,4 Millionen Euro jährlich. | |
An der Spitze der Behörde hat man schon eine Idee, woher das viele Geld | |
kommen soll: Weil Flughäfen ja „ein wichtiger Teil der nationalen | |
Infrastruktur“ seien, „ist da natürlich auch der Bund in der | |
Verantwortung“, sagte Staatsrat Cordßen jüngst zu [6][Radio Bremen.] | |
7 Jul 2020 | |
## LINKS | |
[1] /R2G-macht-Kassensturz/!5641179 | |
[2] /Dumping-Preise-am-Flughafen-Bremen/!5662423 | |
[3] /Gruende-fuer-Fluglinienpleite/!5567561 | |
[4] /Archiv-Suche/!5685118&s=Flughafen+bremen&SuchRahmen=Print/ | |
[5] /Flugzeugbauer-in-der-Krise/!5693437 | |
[6] https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/politik/linienfluege-flughafen-bre… | |
## AUTOREN | |
Jan Zier | |
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