# taz.de -- Verkehrsentwicklung in Bremen: Mehr Raum für Fußgänger | |
> Die Umweltsenatorin will den Fußverkehr fördern. In Gröpelingen geht es | |
> los. Ein Problem des Stadtteils sind zugeparkte Gehwege. | |
Bild: Beim sogenannten Parking Day funktioniert es schon: Menschen erobern Park… | |
BREMEN taz | Wer an Bremer Verkehrspolitik denkt, hat vermutlich die | |
[1][umstrittene autofreie Innenstadt] im Sinn, den Ausbau von ÖPNV und | |
Radverkehr oder im Berufsverkehr verstopfte Straßen. Weniger im Mittelpunkt | |
steht der Fußverkehr. Dabei ist er, gerade weil lange vernachlässigt und | |
dazu klimafreundlich und niedrigschwellig, ein zentraler Baustein einer | |
lebenswerten Stadt. Welche Maßnahmen den Fußgänger:innen das Gehen leichter | |
machen, soll nun zunächst in Gröpelingen getestet werden. | |
„Rund ein Viertel aller Wege werden von Bremer:innen zu Fuß zurückgelegt“, | |
sagt Sandra Reinert vom Team Nahmobilität, welches Anfang letzten Jahres im | |
Rahmen des [2][Verkehrsentwicklungsplans 2025] bei der Verkehrssenatorin | |
Maike Schaefer (Grüne) entstanden ist. Daher sei es notwendig, den | |
Fußverkehr mehr in den Fokus zu rücken. | |
Gröpelingen soll als Pilotstandort dienen, weil es neben den | |
innerstädtischen Bereichen die niedrigste Autobesitzquote hat, so Reinert. | |
„Wenn die Menschen hier im Quartier bereits ohne Auto unterwegs sind, | |
wollen wir dies gerne weiter fördern.“ Zudem könne man mit der Entwicklung | |
des Fußverkehrs an das Integrierte Entwicklungskonzept Gröpelingen (IEK) | |
anschließen, welches den Stadtteil schon seit 2014 in vielen Bereichen | |
aufwerten soll – Reinert hofft auf einen „wunderbaren Synergieeffekt“. | |
Neben dem Ausbau von Fußwegen selbst können Verbesserungen von Querungen, | |
Schaffung von Aufenthaltsflächen und Sitzmöglichkeiten Maßnahmen sein. Aber | |
auch der Radverkehr werde mitgedacht, um keine Konkurrenz zwischen | |
Verkehrsteilnehmer:innen zu schaffen. „Es geht um die Rückeroberung des | |
öffentlichen Raumes durch die Menschen“, sagt Reinert. | |
Vergangene Woche wurde in der Verkehrsdeputation ein entsprechender | |
[3][Bericht der Verwaltung] vorgestellt. Falk Wagner (SPD), | |
Fraktionssprecher für Stadtentwicklung sowie Sprecher der Deputation, sieht | |
in dem Pilotprojekt eine Chance, Erfahrungswerte zu sammeln, die sich dann | |
auch auf andere Stadtteile übertragen lassen. Dass dafür Gröpelingen | |
ausgewählt wurde, habe ihn gefreut. „Es ist toll, dass ein solches Projekt, | |
was man eher mit der Neustadt oder dem Viertel assoziiert, genau da mal | |
nicht stattfindet.“ | |
Auch Ralph Saxe, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen-Fraktion, erhofft | |
sich vom Projekt Erkenntnisse über die systematische Förderung des | |
Fußverkehrs. | |
Heiko Strohmann (CDU), Fraktionssprecher für Mobilität, steht ebenso hinter | |
den Plänen. Er kritisiert jedoch, dass der Gröpelinger Beirat im Vorfeld | |
nicht einbezogen wurde. „Das schadet der Akzeptanz für ein so wichtiges | |
Projekt.“ Das Bewusstsein der Menschen in Gröpelingen für den Fuß- und | |
Radverkehr sei ein anderes als in Schwachhausen. „Hier wird eben noch viel | |
mit dem Auto gefahren, obwohl es gar nicht notwendig wäre“, sagt Strohmann. | |
Als Beiratssprecherin Barbara Wulff (SPD) über Pfingsten zufällig von den | |
Plänen erfuhr, war sie dennoch erfreut, dass „die Verwaltung mal an uns | |
gedacht hat“. Sie sieht vor allem in den zugeparkten Gehwegen ein Problem. | |
Auch rasende Radfahrer:innen seien eine Gefahr für die Fußgänger:innen. „Es | |
gibt aber nicht genügend Radwege“, so Wulff. Neben der Freude schwingt | |
Enttäuschung mit, nicht mit in die Pläne einbezogen worden zu sein. „So | |
ganz ideenlos sind wir hier ja auch nicht.“ | |
Gegen das Parkverhalten sind rigorosere Kontrollen eine Möglichkeit, so | |
Reinert. Den Beirat werde man einbeziehen, sobald das Projekt durchstartet. | |
Zurzeit warte man noch auf die Fertigstellung der Fortschreibung des IEK. | |
Um die Bevölkerung mitzunehmen, sei [4][außerdem eine breite | |
Öffentlichkeitsarbeit] vorgesehen. | |
4 Jun 2020 | |
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[2] https://www.bauumwelt.bremen.de/sixcms/media.php/13/VEP_Bremen_2025_Lesever… | |
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## AUTOREN | |
Alina Götz | |
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