# taz.de -- Neue Erkenntnisse zum SUV-Unfall: Der Fall ist noch nicht aufgeklä… | |
> Der schreckliche SUV-Unfall mit vier Todesopfern soll auf einen | |
> Krampfanfall zurückzuführen sein. Doch bleiben viele Fragen offen. | |
Bild: Immer noch stilles Gedenken an der Unfallstelle (ein aktuelles Foto) | |
Es war ein Krampf. Sechs Wochen nach dem schweren Unfall an der | |
Invalidenstraße, ist der Fall aufgeklärt. Das zumindest war der Tenor der | |
Berichterstattung, nachdem die Generalstaatsanwaltschaft am Mittwoch | |
[1][per Twitter bekannt gegeben hat]te, dass nach derzeitigem | |
Ermittlungsstand der Crash, bei dem es vier Todesopfer gab, „auf einen | |
Krampfanfall zurückzuführen“ sein soll. Kein technischer Defekt am Wagen. | |
Kein krasser Fehler des Fahrers. Sondern einfach nur eine fatale | |
körperliche Reaktion? Schicksal also? | |
So einfach kann man das sehen – vor allem wenn man die heftige Kritik an | |
den übermotorisierten SUV abwürgen will. Tatsächlich ist der Hergang des | |
Unfalls alles andere als klar. Darauf weist nicht nur die | |
Staatsanwaltschaft hin: „Die Ermittlungen dauern an.“ | |
Da ist zum einen die Frage, ob der Fahrer sich überhaupt hinters Steuer | |
hätte setzen dürfen. Ob ihm, da er regelmäßig Medikamente einnehmen musste, | |
nicht hätte bewusst sein müssen, welche Gefahr wegen seines | |
Gesundheitszustands bestand? Und ob die Regelung, wonach auch Epileptiker | |
in bestimmten Fällen Auto fahren dürfen, nicht dringend überdacht werden | |
muss. | |
Ungeklärt ist auch der genaue Unfallverlauf. Die vielleicht entscheidende | |
Frage ist: Wann genau setzte der Krampf ein, sodass der Fahrer seinen Fuß | |
nicht mehr vom Gaspedal bekam? | |
## Beantwortung aller Fragen ist wichtig | |
Im einzig bekannten Video von dem Unfall sieht man folgende Situation: Die | |
Fußgängerampel hinter der Kreuzung mit der Ackerstraße zeigte Rot für | |
Fahrzeuge. Auf der Invalidenstraße warten daher mehrere Autos, als der | |
Porsche von hinten auf der Gegenfahrbahn Richtung Ampel rast. Zuvor soll | |
das Unfallfahrzeug laut Zeugenaussagen weiter hinten an der Invalidenstraße | |
gestanden haben. | |
Hätte der Fahrer den Krampf erlitten, während er sich ordnungsgemäß in den | |
Stau vor der Ampel eingereiht hätte, wäre er nach wenigen Metern auf ein | |
vor ihm stehendes Fahrzeug gekracht – mit deutlich geringerer | |
Geschwindigkeit. Ortskundige Anwohner, die immer noch an der mit | |
Trauerblumen zur Gedenkstätte umfunktionierte Kreuzungsecke diskutieren, | |
vermuten einen anderen Ablauf: Hat der Porschefahrer versucht, sich am Stau | |
vorbeizumogeln, um vor der Ampel in die Ackerstraße abzubiegen? Hat er sich | |
beeilen müssen, weil die Ampel auf Grün umsprang und wieder Gegenverkehr | |
anrückte? Hat er dabei den Krampf erlitten und deshalb die Kurve nicht | |
gekriegt? Stress gilt als ein Faktor, der epileptische Anfälle verursachen | |
kann. | |
Die Beantwortung all dieser Fragen ist wichtig. Denn es geht keineswegs nur | |
um Schuld und Sühne. Sondern um die Frage, welche Konsequenzen man aus dem | |
Unfallgeschehen ziehen muss. | |
## Mörderisches Tempo | |
Der Senat hat bereits angekündigt, bis Jahresende eine Tempo-30-Zone und | |
Fahrradstreifen einzurichten. Beides ist absolut zu begrüßen. Doch beides | |
hätte nach derzeitigem Erkenntnisstand den Unfall nicht verhindern können. | |
Der Porsche Macan, auch das haben die Ermittler jetzt berechnet, ist mit | |
104 Stundenkilometern gegen die Ampel und die dort stehenden Fußgänger | |
gekracht. Nicht weil ein Tempo-30-Schild fehlt, sondern weil er es kann. | |
Dank der wahnsinnigen Beschleunigung brauchte er genau 7 Sekunden – gut 100 | |
Meter – um aus dem Stand auf dieses mörderische Tempo zu kommen. | |
Als im Frühjahr eine Boeing-Maschine wegen technischer Mängel abstürzte, | |
wurde der Typ vom Markt genommen – aus Sicherheitsgründen. Aber, werden | |
viele sagen, das ist ja ganz was anderes. Ist es das wirklich? | |
19 Oct 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://twitter.com/GStABerlin/status/1184460063957803008 | |
## AUTOREN | |
Gereon Asmuth | |
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