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# taz.de -- Kommentar Verkehrspolitik für Radfahrer: Es müssen endlich gleich…
> Die Verkehrsministerkonferenz hat einen Plan vorgelegt. Radfahrer sollen
> mehr Rechte bekommen. Aber das tut der Autolobby eher zu wenig weh als zu
> viel.
Bild: Ein echter „feel good“-Moment
Das muss erst mal jemand schaffen: Da einigen sich die
Verkehrsminister:innen der Länder darauf, wie Radfahrer:innen das
Vorankommen künftig ein kleines bisschen leichter und sicherer gemacht
werden könnte. Die Vorschläge sind so unauffällig, dass nicht einmal der
ADAC etwas dagegen finden kann. Und was kommt von Union und FDP? Ablehnung,
frontal. Man wolle doch das Fahrrad nicht gegenüber anderen Verkehrsmitteln
bevorzugen. So wies etwa der stellvertretende Vorsitzende der
Unionsfraktion im Bundestag, Ulrich Lange, im Spiegel darauf hin, dass für
„alle Verkehrsteilnehmer die gleichen Rechte“ gälten.
Was soll man da sagen? Super, genau richtig, so muss es sein. Und das mit
den gleichen Rechten, das wäre nun bitte schön umzusetzen. Zum Beispiel,
was den Platz angeht: Auf der Fahrradspur stapeln sich zwei Dutzend
Radler:innen, während die gleiche Menge Autofahrer:innen entspannt
dreispurig fahren darf? Nichts da. Je zwei Spuren für alle. Oder Ampeln.
Die Fahrradampel zeigt schon Rot, da dürfen die Autos noch eine halbe
Minute über die Kreuzung rasen? Schluss damit, gleiche Grünzeiten für alle.
Oder Stellplätze: Beide Straßenseiten sind lückenlos mit Blechmaterial auf
vier Rädern zugeparkt? Nein, als Radfahrer:in müssen Sie bald nicht mehr
bis zur nächsten Ecke schieben, um Ihr Gefährt an einem Straßenschild
anschließen zu können. Künftig gibt es ausreichend sichere und in Schuss
gehaltene Abstellanlagen. Natürlich auf der Straße und nicht auf Gehwegen,
da ist der Platz ohnehin schon knapp genug.
Ach liebe Union, das war es gar nicht, was mit den gleichen Rechten gemeint
war? Und auch das Nebeneinanderfahren soll weiterhin
Verkehrsteilnehmer:innen mit motorisiertem Untersatz vorbehalten sein?
Schade. Aber wahrscheinlich zeigt das: Die Vorschläge der
Verkehrsministerkonferenz tun eher zu wenig weh als zu viel.
8 Apr 2019
## AUTOREN
Svenja Bergt
## TAGS
Schwerpunkt Radfahren in Berlin
Fahrrad
Verkehrspolitik
Autolobby
Fahrrad
Feminismus
Radwege
Schwerpunkt Radfahren in Berlin
E-Bikes
Fahrrad
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