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# taz.de -- Kommentar Preispolitik der Bahn: Bahnfahren muss Spaß machen
> Trotz neuer Sparpreise bleibt es teuer, mal eben in den Zug zu springen.
> Die Bahn darf KundInnenfreundlichkeit nicht nur simulieren.
Bild: Bahnfahren ist Stress. Daran ändern auch Supersparpreise nichts
Die ManagerInnen der Bahn sind in der falschen Branche unterwegs. Sie
wollen allen Ernstes, dass die Bahn Billigfliegern und Fernbussen Paroli
bietet, indem sie deren Preispolitik kopiert. Den Supersparpreis der Bahn,
bislang nur manchmal im Angebot, soll es ab August dauerhaft geben. Wer
früh plant, bekommt schon ab 19,90 Euro eine Fernfahrkarte – wenn er oder
sie lange vor Fahrtantritt bucht und ein bisschen Glück hat. Denn das
Angebot ist begrenzt.
So wird die Bahn Billigflieger und Fernbusse nicht abhängen und auch
AutofahrerInnen nicht zum Umsteigen bewegen. Wer früh plant, der oder die
nimmt wohl weiterhin eher den Flieger. Denn der ist schneller. Und den
billigen Fernbus muss man nicht Monate im Voraus buchen. Das Auto ist
ohnehin allzeit bereit.
Mal eben in den Zug zu springen, bleibt kostspielig. Mit ihrer Preispolitik
bringt sich die Bahn um ihre Vorteile. Bahnhöfe sind viel besser zu
erreichen als Flughäfen und Fernbushaltestellen, weil sie zentral liegen.
Züge fahren regelmäßiger und öfter – genug Gründe gerade für
kurzentschlossen Reisende, den Zug zu nehmen. Wäre da nicht der Preis. Es
läuft etwas grundsätzlich falsch, wenn es billiger ist, von Berlin nach
Lissabon zu fliegen als von Hamburg nach München mit dem Zug zu fahren.
Die BahnmanagerInnen wollen mit den Supersonderangeboten bislang nicht
ausgelastete Züge voll bekommen. Denen droht, was auf anderen Strecken
gerade zu beliebten Reisezeiten die Regel ist: überfüllte Wagons,
Verspätungen, gestresste PassagierInnen. Dabei muss Bahnfahren attraktiver
werden, aus ökologischen Gründen und um Unfallzahlen im Straßenverkehr zu
senken.
Aber das gelingt nur, wenn die Bahn KundInnenfreundlichkeit nicht nur
simuliert. Dazu müssen die Ticketpreise drastisch sinken und die Angebote
insgesamt besser werden. Bahnfahren muss Spaß machen, mit pünktlichen
Zügen, guten Anschlüssen, genug Sitzplätzen, sauberen Wagons und gutem
Service.
29 May 2018
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Deutsche Bahn
Zug
Mobilität
Reisen
Bahn
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Stau
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ÖPNV
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