# taz.de -- Deutsche Bahn weitet Billigangebote aus: Mit dem ÖPNV kostenlos zu… | |
> Die Konkurrenz macht's möglich: Die Bahn bietet dauerhaft | |
> 19,90-Euro-Tickets an und ermöglicht vielerorts die Gratisnutzung des | |
> Nahverkehrs. | |
Bild: Nicht nur schnell, sondern künftig in viel mehr Städten auch gratis: di… | |
BERLIN taz | Die Deutsche Bahn weitet das City-Ticket aus: Ab dem 1. August | |
gilt es nicht nur für Fernreisen mit Bahncard, sondern ist in allen | |
Fahrscheinen zum Flexpreis oder Sparpreis für Fahrten von mehr als 100 | |
Kilometern enthalten. Mit dem City-Ticket kommen die Fahrgäste mit Bussen, | |
Bahnen oder der Tram am Start- und Zielort kostenlos zum Bahnhof oder von | |
dort nach Hause. Die 126 größten Städte beteiligen sich an der Kooperation | |
zwischen dem Verband der Verkehrsunternehmen (VDV) und der Deutschen Bahn. | |
Für die Nutzung des Nahverkehrs entrichtet die Bahn einen zweistelligen | |
Millionenbetrag an die meist kommunalen Träger. | |
Gleichzeitig wird, ebenfalls zum 1. August, das Preissystem vereinfacht. Es | |
gibt künftig neben dem Normalpreis für flexible Fahrten nur noch Sparpreise | |
und den sogenannten Super Sparpreis von 19,90 Euro. Bislang war Letzterer | |
ein Aktionspreis, der nun in ein Dauerangebot überführt wird. | |
Bahncardbesitzer erhalten auf dieses Ticket noch einen Rabatt von 25 | |
Prozent. | |
Mit der Neuerung reagieren sowohl die Bahn als auch der VDV auf eine | |
veränderte Marktlage. So greift auf der Schiene Flixtrain, ein Ableger des | |
Fernbusunternehmens Flixbus, die Bahn auf langen Strecken mit Kampfpreisen | |
an. Bisher fahren die Münchner zwar nur zwei Verbindungen. Doch 2019 will | |
Flixtrain auch von Berlin nach München fahren. Auch der Nahverkehr hat mit | |
Uber & Co stärkere Konkurrenz. | |
Der Fahrgastverband Pro Bahn lobt die Ausweitung des City-Tickets, | |
kritisiert allerdings auch, dass das Angebot noch nicht flächendeckend in | |
allen Städten gilt. Auch sei der Gültigkeitsbereich nicht überall | |
ausreichend, heißt es vom Verband. Denn das City-Ticket gilt nur in den | |
Kernstädten. In Berlin umfasst diese Zone zum Beispiel nur das Gebiet | |
innerhalb des S-Bahn-Rings. Wer weiter raus muss, benötigt dafür einen | |
neuen Fahrschein. Der bahnpolitische Sprecher der Grünen, Matthias Gastel, | |
fordert eine bessere Vernetzung des Nahverkehrs. „Jetzt steht die Große | |
Koalition in der Pflicht, endlich ein Konzept für das im Koalitionsvertrag | |
angekündigte deutschlandweite Ticket für alle Angebote im Nahverkehr | |
vorzulegen“. | |
Das Preissystem der Bahn wird übersichtlicher und es gibt dauerhaft sehr | |
günstige Tickets. „Es bietet sich an, frühzeitig zu buchen“, rät | |
Bahn-Vorstand Berthold Huber. Denn die Super Sparpreise sind | |
kontingentiert. Für Züge mit hoher Auslastung gibt es wenige oder gar keine | |
Fahrscheine für unter 20 Euro. Zeitlich flexible Reisende können, wenn sie | |
eine Bahncard haben, im besten Fall für 15 Euro einmal quer durch das Land | |
fahren. Trotz der hohen Kosten befürchtet die Bahn keinen Gewinneinbruch. | |
Das Gegenteil ist der Fall. Neu gewonnene Kunden sollen den zusätzlichen | |
Aufwand mehr als ausgleichen. In diesem Jahr erwartet Huber einen neuen | |
Fahrgastrekord. Die Zahl der Passagiere soll von 145 Millionen auf fast 150 | |
Millionen anwachsen. | |
29 May 2018 | |
## AUTOREN | |
Wolfgang Mulke | |
## TAGS | |
Deutsche Bahn | |
Fernverkehr | |
Kostenloser Nahverkehr | |
Öffentlicher Nahverkehr | |
Flixbus | |
Deutsche Bahn | |
Deutsche Bahn | |
Bus | |
ÖPNV | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Sinkende Qualität von Flixbus-Fahrten: Einmal Dänemark ohne Gepäck | |
Zwei Syrerinnen wird beim Umsteigen der Koffer verweigert – offensichtlich | |
aus Zeitmangel. Die negativen Berichte über Flixbus häufen sich. | |
Flixmobility versus Deutsche Bahn: Zug um Zug | |
Flixmobility hat die Deutsche Bahn wegen unlauteren Wettbewerbs verklagt. | |
Es kommt ein Hauch von Konkurrenzkampf auf. | |
Kommentar Preispolitik der Bahn: Bahnfahren muss Spaß machen | |
Trotz neuer Sparpreise bleibt es teuer, mal eben in den Zug zu springen. | |
Die Bahn darf KundInnenfreundlichkeit nicht nur simulieren. | |
Kommentar Kostenloser Nahverkehr: Fahrgäste müssen auch zahlen | |
In Augsburg soll bald jeder gratis die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen | |
dürfen. Eine Alternative zum Auto sind überfüllte Busse aber nicht. | |
Öffentlicher Nahverkehr für alle: Augsburg probt die Gratis-Tram | |
An acht Haltestellen der Stadt können öffentliche Verkehrsmittel bald | |
kostenlos genutzt werden. Die Idee findet nicht überall Anklang. |