# taz.de -- Kommentar ICE-Brand: Prinzip Abwälzen | |
> Auf Unfälle wie den Brand im ICE am vergangenen Freitag ist die Bahn | |
> nicht genügend vorbereitet. Denn der Profit steht im Vordergrund. | |
Bild: Am vergangenen Freitagmorgen: brennender ICE in der Nähe von Montabaur | |
Die [1][Schnellstrecke der Bahn zwischen Köln und Frankfurt] am Main bleibt | |
nach dem Brand des ICE 511 am Freitagmorgen nicht wie zunächst angekündigt | |
bis zum Montag, sondern voraussichtlich noch die gesamte Woche gesperrt. | |
„Voraussichtlich“ heißt im Bahnsprech nicht, dass sie vielleicht eher | |
wieder offen ist. Stattdessen kann es gut sein, dass die Sache noch ein | |
bisschen länger dauert. | |
Bei der Bahn gilt das Prinzip Abwälzen. Ob Elbhochwasser, kaputte | |
Signalanlage oder Gleissanierung, die Reisenden müssen die Folgen tragen: | |
Verspätungen, Zugausfälle, Umleitungen. Die Züge aus Köln nach Frankfurt | |
werden über Koblenz und Mainz umgeleitet. | |
Hunderttausende direkt Betroffene müssen mindestens 80 Minuten länger für | |
die Fahrzeit einplanen. Und unzählige andere werden auch länger brauchen. | |
Wenn es im Netz irgendwo hakt, dann hakt es auch an vielem anderen Stellen. | |
Gegen Unfälle kann sich die Bahn nur bedingt schützen. Zurzeit sieht es so | |
aus, als sei ein technischer Defekt Ursache für den Brand, den niemand | |
voraussehen und verhindern konnte. Den BahnmanagerInnen ist nach jetzigem | |
Stand deshalb kein Vorwurf zu machen. Dass das Feuer aber derartige Folgen | |
hat und die Strecke mehr als eine Woche nicht befahrbar ist, schon. | |
Die Bahn tut so, als wäre das Schicksal und nicht zu ändern. Ist das | |
wirklich so? Das glaubt doch kein Mensch. Der Verdacht drängt sich auf, | |
dass die Bahn auf solche Vorfälle nicht genügend vorbereitet ist, weil sie | |
mehr Profit abwerfen soll. | |
Die Folgen des Unfall zeigen wieder einmal, [2][wie fragil das Bahnnetz] | |
ist. Das Management und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) sind | |
nicht dazu in der Lage, einen reibungslosen Ablauf im Normalbetrieb zu | |
gewährleisten. Stattdessen gehen sie mit Absichtserklärungen hausieren. So | |
wollen sie bald den „Deutschlandtakt“ einführen, bei dem Züge aufeinander | |
abgestimmt fahren. Doch ohne eine schnelle und große Offensive für die | |
Erneuerung der Bahn wird das nichts. | |
14 Oct 2018 | |
## LINKS | |
[1] https://www.tagesschau.de/inland/ice-brand-streckensperrung-101.html | |
[2] /Archiv-Suche/!5536734&s=ICE/ | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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