# taz.de -- Die Wahrheit: Endlich! Die Stauprämie kommt! | |
> Das Bundesverkehrsministerium plant eine finanzielle Vergütung für | |
> staubedingte Verspätungen. Eine erste Testphase ist bereits angelaufen. | |
Bild: Die Deutschen lieben ihre Staus und bekommen jetzt auch noch Geld dafür,… | |
Kaum etwas regt hierzulande mehr auf als Fehlleistungen der Deutschen Bahn. | |
Da reicht eine zehnminütige Verspätung im Fernverkehr, schon werden | |
sämtliche sozialen Netzwerke hochgefahren und mit Schimpf und Spott über | |
die „beschissene Pannenbahn“ und „ihre vier größten Feinde: Frühling, | |
Sommer, Herbst und Winter, hehe!“ geflutet. Und es sind nicht mal nur die | |
direkt Betroffenen, die da mit höhnen. Auch die vielen Deutschen, die – wie | |
Harald Schmidt mal vermutete – schlichtweg zu doof sind, mit dem Zug zu | |
fahren, beteiligen sich an der Bahnhetze. Und das am liebsten immer dann, | |
wenn sie mal wieder auf der Autobahn im Stau stehen. | |
Diese Autobahnstaus nehmen sie übrigens so unaufgeregt hin wie die Gründe | |
dafür. Im ständig die deutschen Radioprogramme unterbrechenden Verkehrsfunk | |
melden sie jedenfalls die verrücktesten Staulängen so launig als wären es | |
witzige Statusmeldungen. | |
Und wenn sich gerade ein panzerähnlicher SUV in einen Kleinwagen gebohrt | |
hat, ein tonnenschwerer Laster in ein Stauende gebrettert oder ein irrer | |
Geisterfahrer in den Gegenverkehr gerast ist, wenn Reisebusse quer zur | |
Fahrbahn oder brennende Wohnmobile auf der Überholspur stehen und man im | |
kilometerlangen Stau dahinter mit Stunden zusätzlich rechnen muss, zeigt | |
man sich in den Netzwerken allenfalls betroffen. Grundsätzlich verhetzt und | |
verspottet aber wird das Kfz-Wesen deshalb nie. Doch wehe, ein ICE meldet | |
mal einen Türschaden. | |
## German Gruppendrang | |
Keine Frage: Die Deutschen stehen auf Stau. Ständen sie sonst ständig drin? | |
Es gibt sogar Deutsche, die eigens Umwege fahren, um sich in einen Stau | |
einzureihen. Die Massenpsychologie macht dafür den „German Gruppendrang“ | |
verantwortlich, also jene diffus irrationale Verhaltensweise, die den | |
typical German dazu zwingt, an so unerträglichen Massenaufläufen wie | |
Reichsparteitagen, verkaufsoffenen Sonntagen oder Public-Viewing-Events | |
teilzunehmen. Oder wie es speziell in der DDR einst zu beobachten war, wo | |
sich die Deutschen ständig Warteschlangen anschlossen, ohne zu wissen, | |
warum. Genauso drängt es sie zum Stau. | |
Staupsychologen sprechen von einem geradezu „stalingradhaften Hang zur | |
Schicksalsgemeinschaft“, der Deutsche einen Megastau als ein beglückendes | |
Gruppenereignis erleben lässt. So erklärt sich übrigens auch, warum sie | |
sich so schwer tun, bei Stau die sogenannte Rettungsgasse zu bilden: | |
Deutsche Autofahrer haben schlichtweg kein Interesse daran, dass | |
Rettungskräfte anrücken und den Grund eines Staus beseitigen. Sie stehen | |
einfach zu gern drin. | |
Um so seltsamer mutet da an, was jetzt das Verkehrsministerium auf die | |
deutschen Autobahnen zu bringen plant: die finanzielle Vergütung für | |
staubedingte Verspätungen. Nach dem Vorbild der sogenannten Fahrgastrechte, | |
nach denen Bahnreisende bei einer Verspätung ab 60 Minuten einen Teil ihrer | |
Ticketkosten erstattet bekommen, können nun auch Autofahrer eine | |
angemessene Entschädigung beantragen. Schon ab 20 Minuten verspäteter | |
Ankunft werden ihnen 25 Prozent, ab 40 Minuten gar 50 Prozent ihrer letzten | |
Tankrechnung erstattet. Und wer länger als eine Stunde im Stau steht, kann | |
sich den gesamten Gegenwert seiner letzten Benzinrechnung auszahlen lassen. | |
„StauZahlen“ heißt die Erstattungsmaßnahme, die derzeit von einer | |
ministeriellen Projektgruppe unter Leitung von Staatssekretär Rolf | |
Tutenklothen (CSU) ausgeheckt wird. Eine Testphase auf einigen | |
niedersächsischen Autobahnen ist bereits angelaufen. Hier kassieren | |
ausgewählte Autofahrer schon fleißig „Stauprämie“, wie Oke Kaltmann, 33, | |
aus Buchholz i.d. Nordheide das nennt. Der Vertriebler für Ohrenstöpsel | |
muss beruflich nach Hamburg pendeln und steht praktisch täglich im Stau. | |
„Ich kann gar nicht so viel tanken, wie ich erstattet bekomme,“ schwärmt | |
er. | |
## Pneu a pneu | |
Nach Abschluss der Testphase soll StauZahlen „pneu a pneu auf allen | |
Bundesautobahnen greifen“, kündigt Projektleiter Tutenklothen an. Das | |
Erstattungsverfahren ist denkbar einfach. Autofahrer können ihre | |
Verspätungen über eine kostenlose Smartphone-App melden. Zu den Angaben | |
über Stauzeiten und Staulängen müssen sie lediglich ein Handyfoto ihrer | |
letzten Tankrechnung einreichen. Die ihnen zustehende Erstattung wird dann | |
umgehend überwiesen. Kommt einer auf mehr Verspätungspunkte als er getankt | |
hat, kann er sein Stauguthaben über die App auf einem Verspätungskonto | |
parken – bis er wieder über frische Tankquittungen verfügt. Wer kein | |
Smartphone oder Bankkonto besitzt, kann sich seine Stauentschädigungen bei | |
der nächstgelegenen Autobahnmeisterei in bar auszahlen lassen. | |
„Die Finanzierung der Autofahrerrechte erfolgt über die nächste | |
Fahrpreiserhöhung bei der Deutschen Bahn sowie über die Einnahmen aus den | |
nicht eingelösten Sanifair-Bons an den deutschen Raststätten“, erklärt | |
Staatssekretär Tutenklothen. Und via Twitter teilt er mit: „Kann mir gut | |
vorstellen, dass auch die Erlöse der für 2019 angedachten Innenstadtmaut | |
für Elektro- und Liegefahrradfahrer in den Pool für die Verspätungsprämien | |
wandern.“ Sein Tweet wird allerdings kaum beachtet. Zum Vergleich: Im ICE | |
fällt für ein paar Minuten das WLAN aus. Ohne Ende Tränenlach- und | |
Wut-Smileys! | |
23 May 2018 | |
## AUTOREN | |
Fritz Tietz | |
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