# taz.de -- Pfusch am Bau und kölscher Klüngel: Das Loch von Köln

	# taz.de -- Pfusch am Bau und kölscher Klüngel: Das Loch von Köln

	> Neun Jahre ist es her, da versank das Stadtarchiv der Domstadt in einer
	> U-Bahn-Baugrube. Nun beginnt der Prozess.

	Bild: Folge des Desasters: Eine Mitarbeiterin restauriert ein Dokument aus dem …

	Köln taz \| Wie eine offene Wunde klafft das Loch in der Kölner
	Severinstraße, nur wenige hundert Meter vom Rhein entfernt. Dieses Loch
	hat 2009 das Historische Archiv der Stadt verschlungen, hat zwei Menschen
	den Tod gebracht und Milliardensummen gekostet. „Einsturzstelle“ steht auf
	einem braunen Schild.

	Neun Jahre nach der Katastrophe ist der einstige Archivstandort immer noch
	eine riesige Baustelle: Zäune aus silbernen Metallgittern sichern die
	offene, 25 Meter tiefe Grube des U-Bahn-Tunnels, in die damals der
	Magazinturm des Archivs gestürzt ist, nur provisorisch ab. Einstige
	Nachbarhäuser stehen leer, ihre Wände sind mit Planen abgedichtet.
	Provisorisch bleibt auch die Straßenführung: Noch immer müssen die Busse
	der Kölner Verkehrsbetriebe KVB in Schlangenlinien um die Einsturzstelle
	herumkurven.

	Über der Grube dampft eine Vereisungsanlage, die den weiteren Zusammenbruch
	des Lochs verhindert. An einer Wand hat sich eine metergroße, bizarre
	Eisstruktur gebildet. Am Boden schimmert türkisfarbenes Wasser, aus dem
	Baugerüste und eine Leiter ragen. Am Rand schwimmt ein hellblaues
	Ruderboot.

	## Fahrlässige Tötung und Baugefährdung

	Rund zwei Kilometer von diesem Chaos entfernt beginnt an diesem Mittwoch um
	10 Uhr ein Prozess, auf den die Kölnerinnen und Kölner lange warten
	mussten. Vor der 10. Großen Strafkammer des Landgerichts Köln soll in 126
	Verhandlungstagen geklärt werden, was und wer genau verantwortlich für den
	Einsturz vom 3. März 2009 ist. Gemeinsam mit zwei Berufsrichtern und zwei
	Schöffen verhandelt der Vorsitzende Richter Michael Greve gegen fünf
	Angeklagte: je zwei Bauleiter der am U-Bahn-Bau beteiligten Baufirmen und
	der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) sowie den Polier der Baugrube. Die
	Staatsanwaltschaft wirft ihnen fahrlässige Tötung in Tateinheit mit
	Baugefährdung vor. Maximal fünf Jahre Haft droht den Angeklagten.

	„Auf mich hat das Gebäude auch am Einsturztag einen sehr stabilen Eindruck
	gemacht“, erinnert sich Susanne van den Bergh. Am 3. März 2009 sucht die
	damals 25-jährige Journalistik-Studentin nach Belegen für Korruption und
	Klüngel, es geht um Ratsprotokolle zum Bau der Kölner
	Müllverbrennungsanlage. „Irgendwann habe ich eine Pause gemacht“, erzählt
	van den Bergh. „Das war ein wunderschöner Tag mit strahlendem
	Sonnenschein“, erinnert sie sich. In einer Bäckerei um die Ecke habe sie
	sich einen Kaffee geholt und danach vor dem Archiveingang auf der
	Severinstraße eine Zigarette geraucht. „Plötzlich kamen Bauarbeiter auf
	mich zu, brüllten nur noch: Weg, weg!“

	Zunächst habe sie die Warnung gar nicht ernst genommen. „Da kann man doch
	nichts mit anfangen, mitten in der Kölner Innenstadt“, erklärt sie. „Dann
	fielen die Scheiben aus dem Archiv raus. Erst da habe ich verstanden, da
	passiert was. Dann bin ich nur noch gerannt. Und als ich mich umgedreht
	habe, war da nur noch Staub. Eine riesige Staubwolke, weil das ganze
	Gebäude in Richtung Straße gekippt ist.“

	Geblieben ist von dem 1971 bezogenen mehrstöckigen Magazingebäude ein
	Schuttberg. Auch zwei angrenzende Wohnhäuser stürzen ein. Der 23 Jahre alte
	Designstudent Khalil und der 17-jährige Auszubildende Kevin sterben in
	ihren Wohnungen. Ihre Leichen werden erst nach fünf und nach neun Tagen
	geborgen.

	## Die Ursache des Desasters: immer noch ungeklärt

	Bis heute ist nicht endgültig geklärt, was exakt zu der Katastrophe geführt
	hat. Die Beweissicherung wird voraussichtlich erst im Jahr 2019 endgültig
	abgeschlossen sein. Definitiv fest steht nur, dass der Bau der neuen
	Nord-Süd-Stadtbahn verantwortlich für das Unglück ist. Fest steht
	ebenfalls, dass bei dem Milliardenprojekt kräftig getrickst und getäuscht,
	gepfuscht und geschlampt wurde. Nach dem kölschen Motto „Es hätt noch immer
	jot jejange“ wurden städtische Sicherheitsauflagen ignoriert, Bauprotokolle
	gefälscht, Brunnen illegal gebohrt, stabilisierende Stahlelemente falsch
	oder gar nicht montiert und zu wenig Beton in die Wände eingefüllt.

	Doch was hat konkret den Einsturz des größten kommunalen Archivs nördlich
	der Alpen sowie der zwei benachbarten Wohnhäuser ausgelöst? Die
	Staatsanwaltschaft geht davon aus, dass Arbeiter der Baufirmen an den
	Schlitzwänden, die die U-Bahn-Baustelle trocken halten sollen, gepfuscht
	haben. Beim Aushub der Lamelle 11 seien sie auf ein Hindernis gestoßen, das
	sie nicht hätten beseitigen können. Entgegen allen Regeln hätten sie
	trotzdem den Aushub eigenmächtig fortgesetzt. So hätten sie eine
	„Erdplombe“ geschaffen, die dann am Unglückstag schlagartig nachgegeben
	hätte, heißt es in der Anklageschrift. So sei die Erde unter dem Archiv in
	die Baugrube geströmt und habe dem Magazinturm den Boden entzogen, ist der
	federführende Oberstaatsanwalt Torsten Elschenbroich überzeugt.

	Die für den Bauabschnitt zuständigen Baufirmen Bilfinger Berger, Züblin und
	Wayss & Freitag behaupten dagegen, Ursache des Einsturzes sei ein
	sogenannter hydraulischer Grundbruch in einer unter der Baugrube liegenden
	Braunkohleschicht gewesen. Für die Untersuchung des Baugrundes aber war die
	KVB als Bauherr verantwortlich – die Baufirmen träfe damit keinerlei
	Schuld, argumentieren deren Anwälte.

	## Der Bauherr der U-Bahn kontrollierte sich selbst

	Dabei war der Bau der Nord-Süd-Stadtbahn lange Zeit umstritten. Im Jahr
	2002 billigte der Stadtrat den Vorschlag der Verwaltung, der im U-Bahn-Bau
	völlig unerfahrenen KVB die Bauherrenschaft zu übertragen. So wollte Köln
	Steuern sparen. Es war eine Milchmädchenrechnung: Die Kosten schnellten in
	die Höhe und belaufen sich inzwischen auf weit mehr als eine Milliarde Euro
	– die Unglückskosten nicht einmal eingerechnet. Noch fataler aber war es,
	dass der KVB auch noch die Aufsicht über den Bau übertragen wurde. Der
	Bauherr kontrollierte sich also selbst – und somit gar nicht.

	Hausbesitzer, die Setzrisse feststellten, wurden lange Zeit nicht ernst
	genommen. Selbst als ein Kirchturm umzukippen drohte, vermittelte die KVB
	stets den Eindruck, sie habe alles im Griff – bis das Stadtarchiv
	einstürzte.

	Unter Bauschutt begraben wurde in dem nassen, schlammigen Loch das
	Gedächtnis der 2.000 Jahre alten Stadt Köln und weiter Teile des
	Rheinlands. In dem Magazinturm lagerten auf knapp 30 Regalkilometern etwa
	65.000 Urkunden – die älteste stammte aus dem Jahr 922. Hinzu kamen
	Hunderttausende Akten, mehr als 104.000 Karten und Pläne, 50.000 Plakate,
	nicht zu vergessen 818 private Sammlungen und Nachlässe, die Archive
	zahlreicher ehemaliger Klöster und Stifte des Rheinlands, das
	Protokollarchiv der Hanse, das seit 1554 in der schon im Mittelalter und
	Neuzeit bedeutenden Handelsstadt aufbewahrt wird – und die Akten des
	Standesamts. Das Archiv hatte sich stets auch als Dienstleister für
	BürgerInnen verstanden, die auf Spurensuche nach ihrer eigenen
	Familiengeschichte gehen wollten.

	All das schien bestens geschützt: Das Gebäude verfügte über eine
	Kohlendioxid-Löschanlage, die knapp 50 Zentimeter dicken Ziegelwände
	sorgten für ein möglichst ausgeglichenes Raumklima, schmale Schlitze der
	Fenster ließen nur wenig Tageslicht ein. Bis zum 3. März 2009.

	## Die Restauratorin: „Ich habe gedacht, das war es jetzt“

	Das Gedächtnis der Stadt lag nach dem Einsturz in bis zu 30 Metern Tiefe im
	Schmutz. „Das war es jetzt. Das habe ich gedacht, als ich das Ausmaß der
	Katastrophe verstanden habe“, sagt Nadine Thiel. Unrettbar verloren seien
	die wertvollen, in ihrer Zusammenstellung einzigartigen Bestände, habe sie
	gefürchtet. Wie 37 ihrer KollegInnen auch konnte sich die Restauratorin
	über den hinter dem Magazin liegenden Lesesaal aus dem einstürzenden Archiv
	retten. „Ein Haustechniker hat uns gewarnt, als er gesehen hat, dass
	Fassadenteile auf die Straße stürzen“, erinnert sie sich. „Er hat nur noch
	‚raus, raus‘ gebrüllt. Trotzdem habe ich mir nicht vorstellen können, dass
	das ganze Haus einstürzt.“

	Heute arbeitet Thiel, 38, in einem merkwürdigen Ensemble aus Möbelmärkten
	weit vor den Toren der Innenstadt in Köln-Porz-Lind, wo die
	Millionenmetropole in Richtung Bonn in Äcker diffundiert und am Horizont
	die riesigen Braunkohlekraftwerke des RWE-Konzerns qualmen. Über der
	Warenausgabe des Möbelriesen „Porta“ hat die Stadt auf 10.000 Quadratmetern
	ein „Restaurierungs- und Digitalisierungszentrum“ eingerichtet. Denn nach
	der Katastrophe des Einsturzes ist in Köln ein Wunder gelungen: In
	zweieinhalb Jahren sind etwa 95 Prozent des Archivguts geborgen worden –
	auch dank der großen Einsatzbereitschaft vieler Kölnerinnen und Kölner, die
	sich freiwillig an der Rettungsaktion beteiligten.

	„Schon am Einsturztag haben wir eine Plane organisiert, die die Trümmer
	bedecken sollte“, erzählt Thiel. Danach wurde schnell ein Dach errichtet.
	Für die kommenden Wochen war Dauerregen angesagt – das, was von den
	Beständen noch übrig war, drohte zu verschimmeln. 18 Millionen Euro wurden
	in ein „Bergungsbauwerk“ investiert. Feuerwehr, Technisches Hilfswerk und
	mehr als 4.000 freiwillige HelferInnen klaubten mehr als eine Million
	„Bergungseinheiten“ aus dem Schmutz.

	Trockene oder nur klamme Materialien kamen in ein „Erstversorgungszentrum“,
	wurden dort grob gereinigt und erfasst, nasse Unterlagen gefriergetrocknet.
	20 über die ganze Republik verteilte „Asylarchive“ übernahmen die
	Dokumente. Heute werden die Archivalien über der „Porta“-Warenausgabe in
	Porz-Lind zur Schadensdokumentation fotografiert. Danach wird gereinigt,
	restauriert, Seite für Seite eingescannt, erklärt Archivleiterin Bettina
	Schmidt- Czaia bei einer Führung.

	Wie die meisten der 90 MitarbeiterInnen mit weißem Kittel und
	Latexhandschuhen ausgestattet, wischt Restaurierungshelfer Michael Peters,
	55, mit einem Latexschwamm gerade Schmutz von einer Akte aus dem 17.
	Jahrhundert. „Das spektakulärste Objekt, das ich gereinigt habe, war sicher
	die Literatur-Nobelpreisurkunde von Heinrich Böll“, sagt er. Schwieriger
	ist die Arbeit von Wolfgang Meyer. In Kooperation mit dem
	Fraunhofer-Institut arbeitet er an einer Software, die helfen soll, rund
	zwei Millionen aus der Baugrube geborgene, teilweise nur fingernagelgroße
	Fragmente wieder zusammenzusetzen. „Das ist ein Puzzle mit zwei Millionen
	Teilen“, sagt Meyer. „Ohne Computerunterstützung ist es unmöglich, die
	Fragmente wieder zusammenzusetzen.“

	Die MitarbeiterInnen des Archivs hätten deshalb zunächst die Idee gehabt,
	auf die Algorithmen zurückzugreifen, die zur Zusammensetzung der im Herbst
	1989 zerrissenen Stasi-Unterlagen entwickelt wurden. „Die funktionieren
	aber bei unseren Fragmenten nicht“, erklärt Meyer – das mit Schreibmaschine
	beschriebe Stasi-Material sei viel weniger komplex als die „Köln-Flocken“:
	„Wir haben Papier, Pergament, Karten, unterschiedliche Tinten und
	Druckschriften, die auch noch verfärbt oder verwellt sind.“ Dennoch werde
	auch die Zusammensetzung gelingen: „Die Software ist schon in der
	Weiterentwicklungsphase.“

	## Die Rekonstruktion dauert noch Jahrzehnte

	Doch trotz des gigantischen Aufwands sind neun Jahre nach der Katastrophe
	gerade einmal etwas mehr als ein Zehntel der Archivalien wieder
	hergestellt. „Am 31. Dezember 2017 waren genau 222.423 Stücke oder 12,9
	Prozent des Bestands trocken gereinigt. Davon sind 97 Prozent wieder
	nutzbar“, sagt Archivleiterin Schmidt-Czaia. Das bedeutet: Noch 30 bis 40
	Jahre werden die MitarbeiterInnen des „Restaurierungs- und
	Digitalisierungszentrums“ an der Wiederherstellung der Archivbestände
	arbeiten müssen – ein einziger Mitarbeiter allein würde dafür 6.300
	Arbeitsjahre benötigen, hat sie ausgerechnet.

	Gigantisch sind damit auch die Kosten: Allein die Restaurierungsarbeiten
	dürften mit „400 bis 500 Millionen Euro“ zu Buche schlagen. Dazu kommt das
	neue Archivgebäude, dessen Rohbau am Kölner Eifelwall entsteht und das ab
	2020 schrittweise bezogen werden soll. „Insgesamt gehen wir mit 1,2
	Milliarden Euro in Vorleistung“, betont Stadtsprecherin Inge Schürmann. Und
	die will die Stadt von den Baufirmen Bilfinger Berger, Züblin und Wayss &
	Freitag wiederhaben: „Zur Wahrung unserer Rechte im Zivilprozess haben wir
	zwei Beweisverfahren angestrengt“, sagt Schürmann.

	Doch zunächst steht der am Mittwoch beginnende Strafprozess an. Schon die
	Auswahl der Verteidiger der fünf Angeklagten zeigt, wie wichtig die
	Baufirmen und deren Versicherungen den Strafprozess nehmen, wie sehr sie
	seine Wirkung auf die folgenden Schadenersatzverhandlungen fürchten: Ihre
	Mitarbeiter werden von Juristen vertreten, die zu den renommiertesten
	Strafverteidigern Deutschlands gehören. Ihre Pressearbeit koordiniert der
	Frankfurter Anwalt Hanns Feigen, der schon den ehemaligen Ex-Postchef Klaus
	Zumwinkel in seinem Steuerhinterziehungsverfahren und den ehemaligen
	Vorstandsvorsitzenden der Bahn, Hartmut Mehdorn, nach dem Zugunglück von
	Eschede mit über 100 Toten vertreten hat.

	## Stehen die Richtigen vor Gericht?

	Überhaupt glauben in Köln viele, dass längst nicht alle Verantwortlichen
	vor Gericht stehen. „Die Anklage ist sehr unbefriedigend. Mit meinem
	Rechtsempfinden ist der Prozess schwer zu vereinbaren“, sagt etwa Frank
	Deja von der Initiative „Köln kann auch anders“, in der sich entsetzte
	BürgerInnen nach dem Archiveinsturz zusammengefunden haben und die etwa den
	bereits vom Stadtrat beschlossenen Abriss des denkmalgeschützten
	Schauspielhauses verhindert hat. Schuld an der Katastrophe trage auch das
	„Silodenken“ der einzelnen Dezernate der Stadtverwaltung, die nur ihren
	eigenen beschränkten Arbeitsbereich im Blick gehabt hätten, argumentiert
	der Dolmetscher, dessen Stimme viele von Synchronübersetzungen Barack
	Obamas aus dem Fernsehen kennen.

	„Die Verwaltung hat alle Warnzeichen ignoriert“, sagt auch die Ingenieurin
	Sabine Röser, die sich ebenfalls bei „Köln kann auch anders“ engagiert:
	Schließlich habe sich der Turm der benachbarten Kirche durch den U-Bahn-Bau
	schon 2004 um fast 80 Zentimeter bedrohlich geneigt. 2014 hat Übersetzer
	Deja deshalb Strafanzeige gegen den ehemaligen KVB-Technikvorstand Walter
	Reinarz und den für das Gebäude des Stadtarchivs zuständigen Leiters der
	städtischen Gebäudewirtschaft, Engelbert Rummel, gestellt. „Grund für den
	Einsturz des Stadtarchivs ist eine unglaubliche Mischung aus Schlamperei,
	Verantwortungslosigkeit und Inkompetenz“, ist Deja. überzeugt. „Da kann man
	nicht den Polier für verantwortlich machen.“

	Gegen Reinarz hat die Staatsanwaltschaft trotzdem nicht einmal ermittelt.
	Auch das Verfahren gegen Rummel wurde eingestellt. Strafrechtlich sei ihnen
	keine Schuld nachzuweisen, so der Sprecher der Ermittler, Oberstaatsanwalt
	Ulrich Bremer: „Es waren Schlampereien beim Aushub dieser Lamelle, die zum
	Einsturz geführt haben“, sagt Bremer – „und keine politischen
	Entscheidungen“. Trotzdem suchen Taucher in der mit Wasser gefüllten
	Baugrube weiter nach Details der genauen Unglücksursache, die im
	Zivilprozess um Schadenersatz milliardenschwere Bedeutung bekommen könnten.

	Den KölnerInnen dagegen bleibt eine nicht funktionierende U-Bahn: Wer am
	Hauptbahnhof in Sichtweite des Doms auf den harten blauen Plastikschalen
	der Linie 5 Platz nimmt, kommt gerade einmal zwei Stationen weit bis zum
	Heumarkt. An der Einsturzstelle bleibt die Strecke dann unterbrochen – nur
	zu Fuß geht es an der Grube vorbei zur nächsten Haltestelle Severinstraße.
	Tief unter dem Wasserspiegel des Rheins wirkt diese Station fast
	kathedralenartig. Lange Treppen führen an noch hell und frisch wirkendem
	Beton vorbei zu den Gleisen – doch die bedienen nur ein weitgehend
	nutzloses Teilstück mit drei weiteren Haltestellen. „Durch den Bau der
	U-Bahn sollten acht Minuten Fahrzeit eingespart werden“, spottet deshalb
	der Übersetzer Frank Deja. „Doch die braucht man schon, um zu den Gleisen
	in 25 Metern Tiefe zu kommen.“

	16 Jan 2018

	## AUTOREN

	Andreas Wyputta
	Pascal Beucker

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