# taz.de -- Architektur in Montreal: Die Zukunft von gestern

	# taz.de -- Architektur in Montreal: Die Zukunft von gestern

	> Vor 50 Jahren wurde in Kanada der Wohnungsbau neu erfunden. Zur
	> Weltausstellung in Montreal entstand Habitat 67, ein Komplex aus
	> Betonboxen.

	Bild: Wohnkomplex Habitat 67 am alten Hafen von Montreal

	George und Christine Boynton stehen vor der alten Kirche in der rue
	Sainte-Catherine, Ecke Boulevard Bourassa und warten auf den Bus. Ein
	kanadisches Ehepaar, Ende sechzig, auf dem Weg nach Hause. „Wenn wir zu Fuß
	gehen, brauchen wir mindestens eine halbe Stunde“, sagt George. Er meint
	das nicht als Vorschlag, er will einfach nur erklären, warum er lieber den
	Bus nimmt – ist ja auch praktisch, wenn man einen privaten Shuttleervice
	benutzen kann. Die Boyntons leisten ihn sich gemeinsam mit ihren Nachbarn.

	Wir steigen ein, der Bus rollt durch Montreal, die Metropole der
	frankofonen kanadischen Provinz Quebec, und braucht nur ein paar Minuten
	für die Fahrt vom Stadtzentrum hinunter zum Hafen am Sankt-Lorenz-Strom.
	Noch eine scharfe Linkskurve, dann erreichen wir die Cité du Havre, eine
	schmale Landzunge, die den Fluss am Hafen in zwei Arme teilt. Dort befindet
	sich die Endstation: Habitat 67.

	Eine Wohnanlage, die aussieht, als hätte ein Riese einen Sack mit
	gigantischen Bauklötzen ausgeschüttet. Dass dieser Gebäudekomplex auf
	dieser Landzunge steht, liegt daran, dass im Sommer 1967 eine
	Weltausstellung stattgefunden hat. Damals feierte das Land Kanada seinen
	hundertsten Geburtstag und nutzte die Expo 67 in Montreal, um sich als
	aufstrebende moderne Nation zu präsentieren. Dazu lieferte die neue
	Wohnanlage die passende Architektur: experimentell, progressiv und
	unübersehbar. „Ein bleibendes Symbol der Expo“, schrieb die New York Times
	nach der Eröffnung mit visionärem Gespür, und die New York Herald Tribune
	glaubte sogar eine „Architekturrevolution“ zu erkennen.

	Auch jenseits des Atlantiks gab es viel Lob für den futuristischen Bau. Der
	Bertelsmann-Verlag präsentierte ihn in einem Bildband unter dem Titel „Alle
	Wunder dieser Welt“ neben dem Pariser Eiffelturm und dem Brüsseler Atomium
	und feierte den jungen Architekten Mosche Safdie, damals noch keine 30
	Jahre alt, als „rechtmäßigen Erben Le Corbusiers“. Ein halbes Jahrhundert
	später sind Eiffelturm und Atomium weltbekannte touristische Hotspots,
	während Habitat 67 ein Geheimtipp für Kanadareisende geblieben ist – auch
	wenn das Bauwerk unter Fachleuten als Ikone der modernen Architektur gilt.

	## Das neue Konzept

	„Amazing spot for pictures“, steht auf der Internetseite von Tourisme
	Montreal. „Habitat 67 ist wirklich etwas Besonderes, es ist einzigartig“,
	sagt George Boynton, der seit vielen Jahren darin wohnt. Der Architekt
	Mosche Safdie, ein Kanadier mit israelischen Wurzeln, schaffte mit seinem
	Debüt auf Anhieb den internationalen Durchbruch.

	Dahinter steht eine Vision: „Wir müssen neue Formen des Wohnungsbaus
	entwickeln“, schrieb der junge Architekt nach einer Studienreise durch
	Nordamerika in einem persönlichen Manifest. Als Alternative zu endlose
	Suburbs und tristen Hochhaussiedlungen sollte etwas Neues entstehen:
	dörflich strukturierte Wohnanlagen mit günstigen Apartments, die den
	Komfort von Häusern bieten. Auch technisch wollte Safdie neue Maßstäbe für
	den Wohnungsbau setzen und industrielle Produktionsmethoden anwenden.

	Sein Plan: Gebäude bauen wie Autos oder Flugzeuge. Das Ergebnis: Habitat
	67, eine Stadt vom Fließband, zusammengesetzt aus vorfabrizierten,
	standardisierten Betonboxen, die der Anlage ihre kantige Form geben.
	„Mosche Safdie hatte damals eine visionäre Idee, und er konnte sie
	realisieren, weil er die richtigen Leute kannte“, sagt George Boynton,
	während vor uns eine gläserne Schiebetür mit einem leisen Zischen den Weg
	in die Lobby frei macht. Während wir mit dem Fahrstuhl hinauffahren,
	erfahre ich, dass die Anlage aus 354 „Modulen“ besteht.

	Die Module sind bewohnbare Betonkästen mit identischen Abmessungen: elf
	Meter lang, drei Meter hoch, fünf Meter tief. Ursprünglich wollte der
	Architekt 1.000 Module aufstellen und nicht nur Wohnungen bauen, sondern
	auch Läden und eine Schule in seine Wohnanlage integrieren, aber dafür
	reichte sein Budget nicht. Gebaut wurden schließlich nur Wohnungen. So
	gesehen, ist sein Konzept einer Stadt in der Stadt unvollendet geblieben.
	Trotzdem gilt Habitat 67 heute als Meilenstein der Architekturgeschichte
	und als eines der originellsten Beispiele für einen Stil, der Brutalismus
	genannt wird.

	## Harte Kanten, viel Beton

	Typische Merkmale dieses Stils: harte Kanten und sehr viel Beton. Von
	beidem bietet die monumentale Wohnanlage eine Menge. Die grauen Fassaden
	von Habitat 67 ziehen sich auf einigen Hundert Metern die Uferstraße
	entlang. Die Module sind kreuz und quer aufeinandergestapelt, aufgetürmt zu
	drei Betonbergen, die an den höchsten Punkten zwölf Geschosse haben. Einige
	sind im Inneren durch Treppen verbunden, bilden Apartments auf mehreren
	Ebenen. Andere sind von außen über halbseitig überdachte Korridore, Brücken
	und Fahrstühle erreichbar. Insgesamt gibt es 158 Wohnungen, große und
	kleine, jede hat mindestens eine Dachterrasse, manche haben zwei oder drei.

	In die Wände sind rechteckige Fenster eingelassen, die die Form der
	Betonboxen optisch akzentuieren. Manche Module sind nur an einer Seite mit
	der tragenden Struktur verbunden und ragen auf der anderen Seite so weit
	ins Freie, dass sie in der Luft zu schweben scheinen. Das Ziel unseres
	Rundgangs befindet sich ganz oben, in 40 Meter Höhe. Apartment 1011. Der
	Eigentümer ist Mosche Safdie, der Architekt. Früher hat seine Frau in 1011
	gewohnt, doch seit ihrem Auszug steht das Apartment leer. „Es wäre der
	ideale Ort für einen Showroom oder ein kleines Habitat-Museum“, sagt George
	Boynton.

	Denn potenzielle Besucher sind auch schon da – fast jeden Tag kommen
	Touristen und wollen die Anlage besichtigen. Wegen der vielen externen
	Interessenten ist der Plan entstanden, ein Apartment in einen Showroom
	umzuwandeln – damit der Besucherstrom ein Ziel bekommt und besser gesteuert
	werden kann.

	Bisher kann man Habitat 67 nur als Teilnehmer einer geführten Tour
	besichtigen, und das auch nur dann, wenn George Boynton Lust und Zeit für
	eine Tour hat. Apartment 1011 ist besonders sehenswert, weil in den Räumen
	das Interior Design der sechziger Jahre erhalten ist.

	Die Module befinden sich auf zwei Etagen, sind durch elegante Holztreppen
	verbunden und mit hellem Stäbchenparkett ausgelegt. Das Badezimmer ist eine
	beigefarbene Fiberglaskabine aus einem Guss, die wie eine Flugzeugnasszelle
	aussieht. Im Originalzustand erhalten sind auch die Schiebetüren zwischen
	den Räumen, dezente schwarz-weiße Lichtschalter und eine Einbauküche im
	Mid-Century Modern Style. Es fällt allerdings schwer, sich auf das echte
	Retrodesign zu konzentrieren, weil das Auge des Betrachters durch das
	grandiose Panorama abgelenkt wird.

	## Licht und Luft

	Durch bodentiefe Fenster wandert mein Blick über den Sankt-Lorenz-Strom und
	die Stromschnellen, auf denen im Sommer viele Surfer reiten, über den Hafen
	von Montreal mit seinen Piers und Frachtschiffen, über die Skyline mit
	ihren Wolkenkratzern und über einen grünen Hügel, den Mont Royal, der sich
	hinter der Skyline abzeichnet. Wenn man die Türen zur Terrasse öffnet oder
	hinaustritt, kann man den Sankt-Lorenz-Strom auch hören. Weite Ausblicke
	über Fluss und Stadt bieten auch die kleineren Apartments – darauf hat der
	Architekt bei der Konzeption der Modulstruktur geachtet. Viel Licht und
	Luft sollte sein Bau allen Bewohnern bieten und viel Platz. So viel Platz,
	dass die Menschen, die hier leben, sich problemlos aus dem Weg gehen
	können.

	Der riesige Komplex sieht zwar so aus, als gäbe es hier Wohnraum für
	Tausende – doch im Habitat 67 wohnen nur rund dreihundert Menschen,
	darunter viele Paare wie die Boyntons – obere Mittelschicht. George Boynton
	hat früher an der McGill University in Montreal das Executive Institute
	geleitet, eine Weiterbildungseinrichtung für Manager, und er ist auch im
	Habitat seit vielen Jahren am Management beteiligt. Seine Frau Christine
	hat 1967 auf der Weltausstellung gejobbt.

	Damals hat sie miterlebt, wie in Montreal ein Prototyp des Wohnens der
	Zukunft entstand. „Ich war total begeistert“, erzählt sie. „Damals gab es
	noch nicht die gläsernen Wolkenkratzer, die man heute überall sieht. Ich
	war begeistert von dem hellen Licht in den Habitat-Wohnungen, von den
	großen Fenstern und den klaren Grundrissen.“ Sie und George waren damals
	schon ein Paar.

	Die beiden wohnten im Zentrum von Montreal und träumten von einer Zukunft
	in dem hypermodernen Modulbau mit Blick auf den Sankt-Lorenz-Strom. Viele
	teilten in den siebziger Jahren diesen Traum. Für Wohnungen im Habitat 67
	gab es eine lange Warteliste. Fünf Jahre mussten die Boyntons sich
	gedulden, bis sie den ersehnten Anruf der Hausverwaltung bekamen. In den
	achtziger Jahren wurde das Gebäude, das nach der Weltausstellung lange in
	öffentlicher Hand war, privatisiert.

	## Eine Eigentümergesellschaft

	Die Mieter gründeten eine Eigentümergesellschaft, jeder Eigentümer kaufte
	Anteile entsprechend der Zahl der von ihm bewohnten Module. Um die
	laufenden Kosten zu decken, zahlen die Eigentümer jeden Monat Wohngeld in
	einen gemeinsamen Topf. Es wird für die Instandhaltung gebraucht und um die
	vielen Menschen zu entlohnen, die rund um die Anlage beschäftigt sind –
	Gärtner, Pförtner, Reinigungskräfte, Busfahrer, Hausmeister, insgesamt
	knapp zwanzig Arbeitskräfte. Wegen der hohen laufenden Kosten ist das Leben
	im Habitat 67 nicht billig. Für eine 120-Quadratmeter-Wohnung beträgt das
	monatliche Wohngeld rund tausendvierhundert Euro.

	George Boynton steht auf der Terrasse von Apartment 1011. „Wenn wir hier
	einen Showroom hätten, könnten wir Habitat 67 als Sehenswürdigkeit
	vermarkten und die Einnahmen für die Sanierung nutzen. Bei guter
	Vermarktung könnte Habitat 67, das Symbol der Montrealer Expo, eines Tages
	vielleicht doch noch so berühmt werden wie der Pariser Eiffelturm oder das
	Atomium in Brüssel“, meint er.

	16 Dec 2017

	## AUTOREN

	Oliver Burgard

	## TAGS

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