# taz.de -- Kommentar Fluglinie Alitalia: Pleite mit Symbolgehalt | |
> Alitalia am Abgrund: Die Firma steht beispielhaft für die Politik in | |
> einem Land, das sich seit mehr als 20 Jahren von einer Krise zur nächsten | |
> schleppt. | |
Bild: Streik von Mitarbeitern der Alitalia am 5. April in Rom | |
Wieder einmal steht Italiens Fluglinie Alitalia am Abgrund. Und wieder | |
einmal stellt sich die Frage: Wäre der Absturz wirklich so bitter? Erst der | |
Staat, dann private Investoren haben in den letzten Jahren zig Milliarden | |
Euro in Alitalia versenkt – mit dem einzigen Resultat, dass die | |
Gesellschaft immer kleiner, immer unwichtiger wurde und dass sie heute nur | |
noch ein Anhängsel der Golfgesellschaft Etihad ist. | |
Gewiss, bitter wäre die Abwicklung für die verbleibenden über 12.000 | |
Beschäftigten – aber auch nur für sie. Und doch wäre das Verschwinden der | |
Fluglinie Alitalia eine weitere Niederlage für Italien: eine Niederlage von | |
tiefer Symbolik. | |
Denn die Krise der Fluggesellschaft schleppt sich nunmehr seit Jahrzehnten | |
dahin, ohne dass die politischen und ökonomischen Eliten des Landes je ein | |
Rezept gefunden hätten. | |
Damit steht Alitalia für die gesamte strategische Ausrichtung eines Landes, | |
das einmal ganz vorne mitspielte, das seit mehr als 20 Jahren aber Position | |
um Position einbüßt – ein Niedergang, der sich im Verlust der großen Namen | |
abbildet. Olivetti? Eine ferne Erinnerung. Fiat? Mit Chrysler zur FCA | |
fusioniert und mit den Firmensitzen ebenso wie mit einem Gutteil der | |
Produktionsstätten ins Ausland abgewandert. Die Banken? Von der | |
erdrückenden Last fauler Kredite geplagt und zunehmend unfähig, der | |
heimischen Wirtschaft die nötigen Kredite bereitzustellen. | |
Je länger diese tiefe Krise sich hinzog, desto vollmundiger gaben sich die | |
römischen Regierungen. Erst versprach Silvio Berlusconi ein „neues | |
italienisches Wunder“, dann machte es ihm Matteo Renzi nach und verhieß den | |
Aufbruch in eine goldene Zukunft. | |
Konzepte, um das Land, um seine großen Unternehmen neu aufzustellen, boten | |
sie jedoch nicht. „Phoenix“ hieß im Jahr 2008 Berlusconis Rettungsplan für | |
Alitalia, der gut 7 Milliarden Euro Steuergeld kostete. Doch geblieben ist | |
nur die Asche. | |
25 Apr 2017 | |
## AUTOREN | |
Michael Braun | |
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