# taz.de -- Plan für die Verkehrswende: Hamburger sollen Radfahren | |
> Senat und Bezirke haben ein Fahrradfahr-Bündnis geschlossen, ein Viertel | |
> der Wege sollen Hamburger bald mit dem Rad erledigen. Die Linke nennt das | |
> mutlos. | |
Bild: Nach der Unterschrift zum Pressetermin: Bürgermeister Olaf Scholz (SPD,m… | |
HAMBURG taz | Der Senat und die sieben Bezirke haben am Donnerstag ein | |
„Bündnis für den Radverkehr“ unterzeichnet. Politik und Verwaltung hätten | |
sich darauf verständigt, Hamburg zur Fahrradstadt zu entwickeln, sagte | |
Martin Bill (Grüne). Spätestens bis Ende der 2020er-Jahre sollen die | |
Hamburger ein Viertel ihrer täglichen Wege mit dem Fahrrad zurücklegen. Bei | |
der jüngsten Erhebung 2008 waren es zwölf Prozent. | |
CDU, FDP und Handelskammer kritisierten, dass der Senat das Bündnis ohne | |
Akteure der Zivilgesellschaft geschlossen habe. Kritik gab es auch an den | |
geplanten Fahrradzählstationen und daran, in welchem Umfang der | |
Fahrradverkehr auf die Straße verlagert werden soll. Die Linke bezeichnete | |
das Bündnis hingegen als überfällig, nannte das 25-Prozent-Ziel des Senats | |
jedoch mutlos. | |
Hauptgegenstand des Bündnisses sind die bereits ausgewiesenen sogenannten | |
Velo-Routen, die den Alltagsverkehr bündeln und „ganzjährig und ganztägig | |
sicher, zügig und komfortabel befahrbar sein“ sollen, wie es in der | |
Vereinbarung heißt. Dieses Netz umfasst 280 Kilometer, aber nur 80 | |
Kilometer entsprechen bisher den Kriterien. Der Rest soll bis 2020 | |
günstiger geführt, glatter gepflastert oder besser beleuchtet werden. | |
Dieses Netz soll durch ein Netz bezirklicher Radrouten ergänzt werden, die | |
ebenfalls ausgebaut werden sollen. In der Summe stehen dafür 33 Millionen | |
Euro zur Verfügung. Insgesamt wollen Senat und Bezirke pro Jahr 50 | |
Kilometer Radwege bauen, sanieren und einrichten. | |
Dabei sollen, „wo immer es sinnvoll und möglich ist“, Radfahr- und | |
Schutzstreifen auf die Fahrbahn gemalt werden. Nicht mehr benötigte Radwege | |
sollen abgebaut werden – etwa in Tempo-30-Zonen, wo grundsätzlich auf der | |
Fahrbahn gefahren werden soll. Für Pendler soll noch in dieser | |
Legislaturperiode mit Hamburgs Nachbargemeinden und -kreisen ein Netz von | |
Schnellwegen entwickelt werden. Dabei hat der Senat besonders die | |
zunehmende Zahl von Rädern mit elektrischem Hilfsantrieb im Blick. | |
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) unterstützt das Bündnis „mit Nachdruck“ | |
– besonders mit Blick auf das Versprechen, die Velo-Routen auszubauen, | |
Fahrradstraßen einzurichten und Unfallschwerpunkte zu entschärfen. Der VCD | |
erwartet hochwertige Abstellanlagen an Bahnhöfen und begrüßt die | |
Unterstützung der Bezirke beim Aufstellen von Fahrradhäuschen. | |
Der CDU-Abgeordnete Dennis Thering kritisierte, dass in das Bündnis fast | |
kein externer Sachverstand von Verbänden, Interessengruppen, Unternehmen | |
oder der Wissenschaft eingeflossen sei. Die Frage etwa, wie die | |
Digitalisierung mit dem Radverkehr vereinbart werden könne, werde „total | |
ausgeblendet“, sagte Thering. Die Handelskammer stieß dann auch noch ins | |
gleiche Horn. Sie forderte eine Allianz mit den Institutionen und | |
Verbänden, „für deren Mitglieder die Mobilität in der Stadt | |
überlebenswichtig ist“. | |
23 Jun 2016 | |
## AUTOREN | |
Gernot Knödler | |
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