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# taz.de -- Umstrittenes Formel-E-Rennen in Berlin: Einblicke in eine verkehrte…
> Bei dem Autorennen durch Mitte wurde vom Senat versäumt, für
> Elektromobilität zu werben. Dafür sammelten andere für den Volksentscheid
> Fahrrad.
Bild: Vernebelte Sicht: Siegerehrung statt Elektroplädoyer
Wenn Cai Wagner in diesen Tagen aus dem Fenster seiner Galerie schaut,
sieht er nur ein paar Meter weit. Sein Blick über den Strausberger Platz
wird von hohen Zuschauertribünen und Bauzäunen versperrt. „Wir mussten die
Galerie heute geschlossen lassen, obwohl Samstag eigentlich der Besuchertag
ist“, sagt der 48-Jährige, während er das Spektakel vor der Scheibe
beobachtet. Draußen findet das zweite Formel E-Rennen in Berlin statt.
18 Rennwagen mit Elektromotor rasen dabei 48 Runden lang über die temporäre
Rennstrecke auf der Karl-Marx-Allee in Mitte und Friedrichshain. Das
Ereignis soll laut Veranstalter und Senat für die Elektromobilität werben;
die beiden betroffenen Bezirke Mitte und Friedrichshain-Kreuzberg hatten
sich gegen das Rennen an dieser Stelle ausgesprochen. Letztlich ist es vor
allem eine Geduldsprobe für viele BerlinerInnen.
Vor drei Wochen habe man hier angefangen aufzubauen, so Wagner. Die
Einschränkungen seien immer schlimmer geworden. „Das Event ist ein
typisches Beispiel für die Berliner Politik, die nicht verstanden hat, dass
diese Stadt wertvoll ist. Berlin muss sich nicht ausverkaufen“, sagt
Wagner, dessen Galerie genau hinter einer der Zuschauerkurven liegt.
Ringsum ist alles dicht bebaut mit Rängen und Streckenposten. Nur ein
kleiner Weg wurde den PassantInnen frei gehalten. Mühselig schiebt man sich
durch die enge Gasse zwischen Bauzäunen und Formel-E-Ungetüm.
## Nichts außer Technobeats
Manche AnwohnerInnen können dem Spektakel hingegen etwas abgewinnen. Zum
gemeinsamen Rennengucken haben sie Freunde auf ihre Balkone eingeladen. Ein
ganzes Dach hoch über dem Strausberger Platz ist voll besetzt mit
ZuschauerInnen. Anderen wiederum ist der Trubel egal. „Ob hier ein Film
gedreht wird, eine Demo lang läuft oder Elektrorennautos durchfahren – auf
der Karl-Marx-Allee finden so viele Sachen statt, das stört mich nicht
mehr“: Sandra Rakete wohnt weit oben in einem der Hochhäuser am
Alexanderplatz.
Während sie spricht, verrät der Blick auf die Uhr, dass das Rennen begonnen
haben muss. Zu hören und sehen ist davon hier, direkt hinter der
Absperrung, nichts. Ein Phantom, dieses E-Rennen. Selbst im frei
zugänglichen „eVillage“ direkt am Alexanderplatz bekommt man außer den
Technobeats von „FormulaEJ“ und der Stimme des Kommentators nichts mit von
dem Rennen: kein Motorheulen, noch nicht mal Reifengequietsche.
Ein Burrito-Foodtruck, werbende Automobilhersteller und das Siegertreppchen
für später stehen hier in dem umzäunten Bereich. Und wer genau hinschaut,
entdeckt den am Rande platzierten Stand eines E-Bike-Anbieters. Peter
Zierle steht hinter dem Infotisch. Nebenbei sammelt er an diesem Samstag
Unterschriften für die Initiative „Volksentscheid Fahrrad“. „Touristen u…
Berliner kommen an den Stand, weil sie gezielte Fragen zu den E-Bikes
haben. Die spreche ich dann auch auf den Volksentscheid an“, sagt Zierle.
## Vor lauter Konfetti die grüne Botschaft übersehen
Besucher Stefan Bohlmann ist extra gekommen, um sich über E-Mobilität zu
informieren. „Ehrlich gesagt habe ich mehr Infostände erwartet. Hier stehen
zwei, drei Autos und das war’s schon“, sagt er enttäuscht.
Dann ruft der Moderator: „Champagne is in the house“ durch das Mikrofon.
Bei der Siegerehrung hat das restliche E-Village-Publikum vor lauter
Konfettiregen die Botschaft der grünen Energie wohl ganz verdrängt. Das
Thema Elektromobilität wäre es wert gewesen, den informierenden Part nicht
nur alibimäßig aufzufahren. Grün ist hier am Schluss eben nur die
Champagnerflasche.
23 May 2016
## AUTOREN
Eva Schneider
## TAGS
Formel E
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Volkswagen
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Autoindustrie
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Subventionen
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