# taz.de -- Neuer Umweltchef für die Bahn: Unauffälliges Toptalent | |
> Andreas Gehlhaar ist künftig für Klimaschutz und Abfallvermeidung bei der | |
> Bahn zuständig. Als Ökoexperte fiel er bisher nicht auf. | |
Bild: Reparieren statt neu kaufen – auch das macht die Bahn nachhaltiger: Wer… | |
BERLIN taz | Bahnchef Rüdiger Grube hat versprochen, den Staatskonzern bis | |
2020 zum Vorreiter Deutschlands im Umweltschutz zu machen. Jetzt holt er | |
dafür einen neuen CDU-Mann aus dem Kanzleramt: Andreas Gehlhaar. Das | |
bestätigte eine Bahnsprecherin am Montag. Gehlhaar, derzeit Chef der Gruppe | |
12 in der Regierungszentrale, zuständig für „Kabinett und Parlament; | |
Bund-Länder-Angelegenheiten; Sport“, gilt als ein Vertrauter von | |
Bahnvorstand Ronald Pofalla. Einst leitete er das Büro des Parteifreundes. | |
Dann ging Pofalla zur Bahn, wurde zunächst Cheflobbyist und rückte im | |
August vergangenen Jahres in die oberste Chefetage des Unternehmens auf. | |
Jetzt wird Gehlhaar ihm wieder unterstehen, anders gesagt: zuarbeiten, als | |
Umweltchef der Bahn. Nimmt Gehlhaar seinen neuen Job ernst, hat er viel zu | |
tun – und Einfluss. Zwar schlägt der Zug Flugzeug oder Auto beim | |
Klimaschutz. Doch Fernbusse machen ihm Konkurrenz, und Autos werden | |
sparsamer. Außerdem dieseln Lokomotiven vor sich hin. Das belastet die | |
Luft. Abfälle fallen an. Bahnhöfe werden gebaut oder renoviert, Gleise | |
müssen vom Wildwuchs freigehalten werden. Das dafür von der Bahn bisher oft | |
verwendete Spritzmittel: das umstrittene Glyphosat. | |
Gehlhaar, von dem es heißt, er sei „unauffällig“, „nett“, „zurückh… | |
wird sich allerorten einmischen, wohl auch mal nerven müssen. Bisher hat er | |
sich als Ökoexperte noch keinen Namen gemacht, als Toptalent aber schon. | |
Die Zeitschrift Capital zählte ihn im Jahr 2010 zu 160 jungen Machern | |
Deutschlands, „die die Welt verändern wollen“. | |
Die Bahn wollte nicht begründen, warum seine Vorgängerin, Ines Jahnel schon | |
nach anderthalb Jahren gehen muss. Aufmerksamkeit bekam sie in der Szene | |
allein wegen einer brisanten Personalentscheidung: Sie schmiss Peter | |
Westenberger raus, der jahrelang als wichtigster Kopf der | |
Bahn-Umweltpolitik galt. Er ist nun Geschäftsführer des Netzwerks | |
Europäischer Eisenbahnen (NEE) und damit bei der Konkurrenz. | |
## Bahn verhandelt mit Energiekonzernen | |
Jahnel bleibt Lärmschutzbeauftragte der Bahn, wie sie es vor ihrer Zeit als | |
Umweltchefin auch war. Ab 2020 sollen Güterzüge ohne lärmmindernde Bremsen | |
nicht mehr fahren dürfen, erklärt die Bundesregierung im Koalitionsvertrag. | |
Da hängt die Bahn noch hinterher. Für Gehlhaar wird die wichtigste | |
Baustelle der Klimaschutz sein. | |
So gilt die grüne Bahncard, die die Deutsche Bahn als Meilenstein bewirbt | |
und CO2-freies Fahren ermöglichen soll, nur für den Fernverkehr. Obendrein | |
kommt der Ökostrom zumeist aus längst abgeschriebenen Wasserkraftwerken. | |
Zusätzlichen Nutzen bringen der Umwelt aber nur neue Windkraft- oder andere | |
Ökoanlagen. Das Problem: Die Bahn, einer der größten Stromverbraucher in | |
Deutschland, hat Verträge mit Betreibern fossiler Kraftwerke, die zum Teil | |
noch 30 Jahre laufen. Es gibt kaum Spielräume. | |
Einen Liefervertrag mit Eon verhandelt die Bahn derzeit allerdings schon: | |
Das umstrittene Steinkohlekraftwerk Datteln 4 in Nordrhein-Westfalen sollte | |
eigentlich ab 2011 schon Strom liefern. Wegen fehlender Genehmigungen ist | |
es aber immer noch nicht fertig. Die Bahn will nun nachverhandeln, droht | |
angeblich auch mit Auflösung. Bleibt noch eins: Die Ökobilanz ist umso | |
besser, je stärker Züge ausgelastet sind. Ein guter Umweltchef muss Auto- | |
und Busfahrer für die Bahn gewinnen und die Politik für eine billigere und | |
attraktivere Bahn. Seinen neuen Job soll Gehlhaar am 1. Juni antreten, im | |
Bahntower am Potsdamer Platz in Berlin, nicht weit entfernt vom Kanzleramt. | |
19 Apr 2016 | |
## AUTOREN | |
Hanna Gersmann | |
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