# taz.de -- Die Wahrheit: Die Autoautorität | |
> Wenn es um Autos geht, ist er die Nummer eins unter den Expertennummern: | |
> der Kraftfahrzeug-Papst Professor Ferdinand Dudenhöffer. | |
Bild: Unfehlbar im Urteil: Ferdinand Dudenhöffer. | |
Professor Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Gründer und Direktor des Center | |
Automotive Research-Instituts (CAR) und Lehrstuhlinhaber an der Universität | |
Duisburg-Essen, gilt dem aufmerksamen Zeitungsleser und Fernsehzuschauer | |
als der deutsche Autoexperte schlechthin. Für nicht wenige ist er, und das | |
mit gutem Grund, ein Automobil-Papst reinsten Wassers: unfehlbar in seinem | |
Urteil und ausgestattet mit der Lizenz, zu tröten. Will heißen – der Mann | |
hat zu jedem Autothema lautstark seinen Senf dazuzugeben. | |
Kein Tag vergeht, an dem des Professors fachkundige Meinung nicht Eingang | |
fände in die Wirtschaftsberichterstattung der deutschen Medien. Von der | |
Premiumzeitung bis zum Boulevardblatt wird die deutsche Presselandschaft | |
flächendeckend von Dudenhöffer beackert. Egal ob dort die Schicksalsfragen | |
der deutschen Autoindustrie verhandelt werden oder die Nöte des kleinen | |
Autofahrers von der Straße, der Professor weiß immer Rat. Eine kleine | |
Auswahl mag einen ersten Einblick vermitteln von Dudenhöffers umfassender | |
Durchdringung dieser so komplexen wie faszinierenden Themenwelt: | |
„Professor Dr. Ferdinand Dudenhöffer sieht ein Abflachen der weltweiten | |
Nachfrage nach Automobilen“, oder „Der Autofachmann Ferdinand Dudenhöffer | |
erwartet einen zaghaften Aufschwung im europäischen Automobilgeschäft“, | |
oder „Die weltweite Nachfrage nach Automobilen und auch die Branchengewinne | |
trüben sich ein“, erwartet Ferdinand Dudenhöffer. „Das Geschäft der | |
Autobauer und auch der Zulieferer wird immer stärker unbalanciert, | |
befürchtet Dudenhöffer. China werde zum Klumpenrisiko für die Branche.“ | |
Kein Zweifel, hier spricht der Fachmann, der unbestrittene Kenner der | |
Klumpenrisiken. Und wenn seine Urteile nicht selten etwas übermotorisiert | |
erscheinen, Professor Dudenhöffers Argumentation ist stets windkanalerprobt | |
und über jeden Crashtest erhaben. Der Doyen der deutschen Autoforschung | |
nimmt kein Blatt vor den Auspuff und scheut sich nicht, Ross und Reiter zu | |
nennen. | |
„Das Kernproblem bei VW ist eine verfahrene Strategie. VW ist in eine | |
Sandwichposition zwischen Premium-Anspruch und Volumenzwang hineingetrieben | |
worden.“ Und ist es in unserer immer komplexer werdenden Lebenswirklichkeit | |
nicht dringend geboten, gerade auch die naheliegenden, einfachen Wahrheiten | |
mit der Autorität des gestandenen Forschers unters Volk zu bringen? | |
## Beängstigend umfassendes Wissen | |
Wann immer die Entwicklungen und die Probleme der deutschen Autoindustrie – | |
und derer gibt es viele – zur Debatte stehen, Professor Dudenhöffer weiß | |
Rat, gibt Orientierung im Dschungel der Modellvielfalt und | |
Antriebsvarianten. Elektroauto? Plug-in-Hybrid? Brennstoffzelle? Der Mann | |
weiß Bescheid, an seiner Expertise kommt keiner vorbei. | |
Sein Wissen ist beängstigend umfassend, sein Themenspektrum so vielfältig, | |
dass man sich unwillkürlich fragt: Hat der gute Mann denn nie genug? Kann | |
er nicht fünf Zylinder gerade sein lassen oder einfach mal die Klappe | |
drosseln? Und was macht er eigentlich, wenn er aus seinem Research-Center | |
nach Hause kommt? Kann er dann die drängenden Fragen der automobilen | |
Zukunft an der heimische Garderobe abgeben und bei einem guten Glas Rotwein | |
den sauer verdienten Feierabend genießen, sozusagen einfach mal in den | |
Leerlauf schalten? | |
Die Berichte aus seinem häuslichen Umfeld geben da doch sehr zu denken. So | |
empfinden es seine Nachbarn als unzumutbare Schikane, dass der Professor | |
auf dem an seinem Garten entlangführenden Gehweg neuerdings eine Maut | |
erhebt. Seine Begründung: „Schließlich bin ich auch für den Unterhalt | |
zuständig, muss Laub fegen oder Schnee schippen. Da ist es nur recht und | |
billig, dass die Nutzer dieses gepflegten und sicheren Wegstücks einen | |
kleinen Beitrag leisten.“ Und das stundenlange Warten im Kassenhäuschen am | |
Gartenzaun, wird das auf Dauer nicht zu viel? „Nein, dort kann ich | |
hervorragend vom Forschen entspannen – und, willkommener Nebeneffekt, mit | |
den Einnahmen kann ich meine karge Beamtenbesoldung ein wenig aufbessern.“ | |
Wenn er sich doch bloß ganz auf diese wichtige Tätigkeit konzentrieren | |
könnte. Und wieder gäbe es einen Geisterfahrer auf der Überholspur des | |
Expertentums weniger. | |
10 Feb 2015 | |
## AUTOREN | |
Rüdiger Kind | |
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