# taz.de -- Service Bahnfahren: Berlin-Trier, 1. Klasse, drei Euro | |
> Fünf Millionen Reisende nutzen die Bahncard. Manche, obwohl es sich gar | |
> nicht rechnet. Eine Orientierungshilfe mit einem Tipp für Biertrinker. | |
Bild: Später noch ein Weizenbier? Manche verdienen sich mit der Bahncard ihren… | |
Ob eine Bahncard sich lohnt, ist schwer vorherzusehen, denn die Preise | |
schwanken teilweise stark. Auch ein [1][Bahncard-Rechner der Bahn] gibt nur | |
sehr grobe Orientierung. | |
Nach Meldungen zur Bahncard-Abschaffung im Dezember, wird die Bahn in der | |
kommenden Woche ein neues Konzept für den Fernverkehr vorstellen. Wir haben | |
vorher versucht, ein wenig nachzurechnen – und dafür auch die | |
Facebook-Hinweise unserer Leser genutzt. | |
Am beliebtesten ist die Bahncard 25. Sie hat etwa 3,5 Millionen Nutzer und | |
macht vor allem Sinn für Frühbucher, denn 25 Prozent Rabatt gelten hier | |
auch für Sparpreise, die vor allem, wenn man rechtzeitig dran ist, stark | |
unter dem regulären Preis liegen. Für eine Fahrt von Berlin nach Köln und | |
zurück, einer der beliebtesten Strecken Deutschlands, zahlt man für das | |
Wochenende in zwei Monaten zur Zeit 120 Euro für die zweite Klasse, 90 Euro | |
mit Bahncard 25. Die Bahncard 25 kostet regulär 62, reduziert 41 Euro. | |
Sprich: Die reduzierte Bahncard lohnt sich ab zwei, die reguläre ab vier | |
Reisen von Berlin nach Köln. | |
## Mit Croissants und Bonuspunkten | |
Familien bekommen zum Teil Rabatte für die Bahncard: Eine vierköpfige | |
Familie mit zwei Kindern über 14 zahlt nur 92 Euro für 4 Bahncards. Für sie | |
lohnt sich die Bahncard 25 ab dem zweiten Trip von Berlin nach Köln. | |
Auf unsere Bahncard-Umfrage [2][//www.facebook.com/taz.kommune:auf der | |
taz-Kommune auf Facebook] schrieb uns ein Leser, der die Familien-Bahncard | |
25 so für die 1. Klasse nutzt. „Wenn man es schlau macht“, behauptet er, | |
„dann fährt man wirklich fast umsonst durch die Gegend.“ Er rechnet dann | |
tatsächlich ein Beispiel für eine IC-Fahrt in der 1. Klasse von Trier nach | |
Berlin vor: Die könne man früh gebucht für 29 Euro bekommen. Seine Rechnung | |
sieht folgendermaßen aus: | |
„Dafür gibt es 44 Bonuspunkte für die Fahrkarte und 14 Bonuspunkte für das | |
Bezahlen mit der Bahnkreditkarte (Wert circa 2,50 Euro in Freifahrten | |
gerechnet). Pause in Köln mit Frühstück in der Lounge mit 2 Kaffee und 1 | |
Croissant (Wert circa 6 Euro). In Berlin dann 2 Weizenbiere und eine Suppe | |
bei der Ankunft in der Lounge (Wert circa 10 Euro). Macht Vergünstigungen | |
im Wert von fast 18,50 Euro. Damit beträgt der reine Fahrpreis 1. Klasse | |
Trier - Berlin nur noch circa 10 Euro. Wenn man dann noch das 'Glück' hat, | |
dass es zu einer Stunde Verspätung gekommen ist, dann bekommt man 7,25 Euro | |
vom Fahrpreis wieder und ist dann praktisch für 3 Euro nach Berlin gefahren | |
(so kann man sich die Welt schönrechnen).“ | |
## „Nur darstellen, was möglich ist“ | |
„Natürlich“, gibt der Familienvater zu, „ist das jetzt ein absolutes | |
Extrembeispiel, was wohl keiner regelmäßig praktiziert.“ Weder bekomme er | |
immer den günstigsten Sparpreis - oft müsse er 51 Euro bezahlen - noch | |
mache er regelmäßig Pause in Köln, weil er ans Ziel kommen wolle. „Außerd… | |
ist mir am Ziel nicht immer nach zwei Weizenbieren und der Zug ist in | |
diesem Fall nicht auch noch 1 Stunde verspätet. Wollte nur darstellen, was | |
möglich ist.“ | |
Die Bahncard 50 wiederum lohnt sich vor allem für Leute, die relativ viel | |
und spontan Bahn fahren – schließlich gelten die 50 Prozent Rabatt nur auf | |
den regulären Ticketpreis. Vorausschauende Bucher zahlen oft mit der | |
Bahncard 25 weit weniger, und zum Teil auch ohne Bahncard dank Sparpreis | |
kaum mehr als mit der Bahncard 50. | |
Die Bahncard 50 kostet reduziert 127 Euro, regulär 255 Euro. Die reguläre | |
Bahncard 50 lohnt sich beispielsweise ab dem dritten Kurztripp von Berlin | |
nach Köln, die reduzierte ab dem zweiten. | |
Die Bahncard 100 – eine Art Flatrate für's Bahnfahren, kostet 4.090 Euro in | |
der zweiten Klasse. Das rentiert sich nur für Dauerpendler. Man müsste zum | |
Beispiel 34 Mal im Jahr von Köln nach Berlin mit dem ICE pendeln, damit | |
sich eine Bahncard 100 statt der Bahncard 50 - ohne Ermäßigung - rentiert. | |
## Bus meist deutlich billiger | |
Neben Rabatten bei den Ticketpreisen bietet die Bahn auch ein | |
Bonusprogramm, mit dem man Punkte sammeln kann. Für diese Punkte lassen | |
sich unter anderem Freifahrten buchen. Dieses Programm lohnt sich aber vor | |
allem für Vielfahrer: Man muss beispielsweise 1.000 Punkte für eine | |
Freifahrt sammeln. | |
In der Regel bekommt man für eine Fahrt von mehr als fünf Euro pro | |
ausgegebenem Euro einen Punkt – sprich: Für eine Freifahrt muss man etwa 12 | |
Mal zum Sparpreis von Berlin nach Köln und zurück mit der Bahncard 25 | |
reisen. | |
Für diejenigen, für die nur der Preis zählt, lohnt sich die Bahncard eher | |
nicht, denn Busfahren oder Mitfahrgelegenheiten sind meist deutlich | |
preisgünstiger als die Bahn. [3][Eine Studie des Verkehrsclub Deutschland], | |
des VCD, fand heraus, dass mit dem Bus statt der Bahn zu reisen deutlich | |
preisgünstiger ist. Deutlich teurer als Bahn und Bus sind Auto und | |
Flugzeug. | |
Den Bus zu nehmen lohnt sich vor allem für Kurzentschlossene. Laut VCD | |
Studie sparen Reisende, die mit einem Tag Vorlauf ihr Ticket buchen, | |
durchschnittlich 59,1 Prozent, wenn sie sich für Bus statt Bahn | |
entscheiden. Wer sieben Tage vorher ein Ticket bucht, spart 54,2 Prozent | |
mit dem Bus. Wer sein Ticket schon drei Monate vor Abfahrt ersteht spart | |
31,7 Prozent. | |
Selbst für viele Bahncard-Besitzer wird es also oft billiger sein, den Bus | |
zu nehmen. Schließlich zahlen Frühbucher mit der Bahncard 25 immer noch 75 | |
Prozent des regulären Bahnpreises, während Bustickets gute 30 Prozent | |
billiger sind – also 5 Prozent billiger als das Bahnticket mit Bahncard. | |
Spontanreisende mit der Bahncard 50 zahlen die Hälfte des regulären Preises | |
für ein Bahnticket – Bustickets kosten jedoch nur gut 40 Prozent eines | |
Bahntickets. | |
Bahn fahren kann allerdings für Familien mit Bahncard 25 günstiger sein – | |
Bus fahren ist meist günstiger für Einzelpersonen. Eine Familie mit zwei | |
kleinen Kindern hatte im VCD-Test weit geringere Ersparnisse durch die | |
Entscheidung für den Bus als ein Alleinreisender. | |
Die Titelgeschichte „Rabatt oder Rabatz“ lesen Sie in der taz.am wochenende | |
vom 14./15. März 2015. | |
14 Mar 2015 | |
## LINKS | |
[1] http://www.bahn.de/p/view/bahncard/ueberblick/bahncardrechner.shtml | |
[2] http://https | |
[3] http://www.vcd.org/bahntest-2014-2015.html | |
## AUTOREN | |
Mara Bierbach | |
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