# taz.de -- Zukunft auf den Straßen: Städte ohne Autos – wie schön! | |
> Immer weniger junge Menschen wollen ein eigenes Auto. Die | |
> Nichtmotorisierten erkämpfen sich öffentlichen Raum zurück. | |
Bild: Autofreie Friedrichstraße in Berlin | |
Falls [1][Außerirdische] eines der größten zusammenhängenden Bauwerke der | |
Erde – das deutsche Straßennetz mit seinen 830.000 Kilometern Gesamtlänge �… | |
analysieren würden, würden sie nie darauf kommen, dass Fußgängerinnen und | |
Radfahrende in diesem System gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer sind. | |
Wenn selbst die Innenstädte so mit Parkplätzen ausgestattet sind, dass man | |
möglichst bis ins Schaufenster fahren kann. Kein Zufall also, dass sich im | |
Roman [2][„Per Anhalter durch die Galaxis“ von Douglas Adams] der beste | |
Freund des Helden (ein Außerirdischer von Beteigeuze 5) den Erdennamen Ford | |
Prefect gibt, weil er glaubt, bei der vermeintlich dominanten Spezies | |
dadurch nicht weiter aufzufallen. | |
Als der Roman 1981 in Deutschland erschien, war mein Vater so alt wie ich | |
heute. Ich glaube nicht, dass er in seinem Erwachsenenleben je in einen Zug | |
gestiegen ist; er war passionierter Autofahrer, das Auto stets das | |
Fortbewegungsmittel seiner Wahl. | |
Ich erinnere mich daran, wie er sich über Spielstraßen echauffierte. Er sah | |
nicht ein, dass er langsamer fahren sollte, weil Kinder auf der Straße | |
Fußball spielen wollten. Die Straße war schließlich für Autos da! Und Autos | |
waren für ihn das Sinnbild für Fortschritt, Selbstständigkeit und Freiheit. | |
Vom ersten Mercedes des reichen Großonkels, über die Schlitten der | |
Amerikaner, die er als Teenager einparken durfte, bis zu seinen eigenen | |
Wagen, die natürlich Fabrikate deutscher Luxushersteller sein mussten. | |
Auto, Straße, Freiheit. Dieser Dreiklang schien für ihn kein Werbeslogan, | |
sondern eine Selbstverständlichkeit – und offenbar teilen viele Deutsche | |
diese Mentalität: Die Straße gehört den Autos. Alles unter 6 PS wird zwar | |
toleriert, aber durch die StVO so benachteiligt, dass jeder weiß, welchen | |
Platz er in der Hackordnung des Straßenverkehrs einnimmt. Und jetzt kommt | |
die FDP mit der Forderung um die Ecke, es Autofahrern leichter zu machen, | |
die Innenstädte zu erreichen. Tatsächlich, [3][die Partei fordert den | |
Einsatz der „Brötchentaste“] an Parkscheinautomaten, damit Autos für eine | |
Zeit kostenlos abgestellt werden können. | |
Mehr Platz für Autos, die allein in den letzten zwanzig Jahren im Schnitt 7 | |
cm höher, 10 cm breiter, 20cm länger und 250 kg schwerer geworden sind. | |
Schon werden breitere Straßen und höhere Tiefgaragen gefordert – denn | |
natürlich müssen wir uns der dominanten Spezies auf diesem Planeten | |
anpassen, oder? | |
Nein, denn das Aussterben der Straßendinosaurier ist eingeläutet. Immer | |
weniger junge Menschen wollen ein eigenes Auto, das 23 Stunden am Tag im | |
öffentlichen Raum vor sich hin rostet; immer weniger machen den | |
Führerschein. Die Nichtmotorisierten erkämpfen sich den öffentlichen Raum | |
zurück. | |
Bis der Deutschlandtakt dafür sorgen wird, [4][dass 2070 die Bahn pünktlich | |
kommt], werden wir längst ein Land sein, in dem vielfältige | |
Mobilitätskonzepte genutzt werden: Radschnellwege, Carsharing, E-Bikes, | |
E-Roller und nicht zuletzt Flugtaxis, die seit über 100 Jahren auf sich | |
warten lassen. | |
Sie alle werden mit einem umfassenden ÖPNV-Netz verbunden sein. Und wir | |
werden staunen, wie schön unsere Städte sind, wenn nicht jeder Zentimeter | |
mit Autos vollgeparkt ist. Denn das hat auch mein Vater auf seinen Reisen | |
immer gesucht: Ein Café in der Innenstadt, in dem man ein Glas Wein trinken | |
konnte, ohne dass der Autoverkehr Gespräche und Aussicht verdarb. | |
13 May 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Gruene-Maennchen-nur-innerstaedtisch/!5912666 | |
[2] /Der-Anhalter-von-Douglas-Adams-wird-30/!5154383 | |
[3] https://www.spiegel.de/auto/fdp-praesidium-will-laengeres-kurzzeitparken-un… | |
[4] /Deutsche-Bahn/!t5008760 | |
## AUTOREN | |
Theresa Hannig | |
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