# taz.de -- Wochenkommentar zum Flugverhalten: Mal eben nach Köln fliegen | |
> Die Berliner Verwaltung hält die Artenvielfalt am Leben: Sie setzt auf | |
> Flugzeug statt Bahn und kauft sich mit Grünen Meilen ein reines Gewissen | |
Bild: Passt voll gut zur Natur: Fliegen. Wegen der „Green-Miles“. Oder „M… | |
BERLIN taz | Fliegen schützt die Artenvielfalt: Dass es dem Rundblättrigen | |
Sonnentau, der Gewöhnlichen Moosbeere und dem Scheidigen Wollgras immer | |
besser geht in Berlin, ist den Dienstflügen der Senats- und | |
Bezirksverwaltungen, Polizei, Feuerwehr und Landesämtern zu verdanken. | |
Unter dem Motto „Miles for Moor“ spenden sie pro Flugkilometer ihrer | |
MitarbeiterInnen einen Betrag an die Stiftung Naturschutz Berlin, und die | |
renaturiert damit trockengefallene Moore wie die Kleine Pelzlaake im | |
Köpenicker Forst. | |
Auf [1][stiftung-naturschutz.de/klimaschutzabgabe] lässt sich anschaulich | |
verfolgen, wie so ein verwaldetes Moor behutsam von Kiefern und Birken | |
befreit und Entwässerungsgräben verfüllt werden, worauf sich die Flächen | |
wieder vernässen und mit Torfmoosen sowie den oben genannten Pflanzen | |
besiedeln. Der Clou: Ein funktionierendes Moor leistet aktiven Klimaschutz, | |
denn was dort wächst, sinkt ab und verrottet nicht – das gebundene CO2 | |
bleibt gespeichert. | |
Natürlich war der Einstiegssatz nicht ganz ernst gemeint. Denn auch wenn | |
jeder gerettete Quadratmeter Moor dem Klima guttut, ist die | |
klimafreundlichste Flugmeile eine, die nicht angetreten wird. Und – wie die | |
Grünen zu Recht sagen, die eine entsprechende Anfrage gestellt hatten – | |
dass die Berliner Verwaltung im Jahr rund 3.000 Flüge absolviert (Tendenz | |
steigend), von denen mehr als ein Drittel innerdeutsche Verbindungen sind, | |
ist alles andere als ökologisch vorbildlich. | |
## Verkehrspolitisch läuft da was schief | |
Natürlich sind die Gründe, warum geflogen wird, unterschiedlich. Wenn der | |
Regierende Bürgermeister eine Konferenz in Peking besucht oder einE | |
VertreterIn von Friedrichshain-Kreuzberg die nicaraguanische | |
Partnergemeinde San Rafael del Sur, lässt sich das nicht sinnvoll ohne | |
Flugzeug leisten. | |
Wenn allerdings die Finanzverwaltung darauf pocht, dass Inlandsflüge | |
gebucht werden, solange sie weniger kosten als ein Bahnticket, leuchtet das | |
fiskalisch zwar ein, hat aber eine negative Symbolwirkung. Hier wird wieder | |
einmal deutlich, was verkehrspolitisch schiefläuft, wenn das extrem | |
klimaschädliche Fliegen dank Subventionierung die billigste Reisevariante | |
ist. | |
Das dürfte auch für viele der Flüge gelten, die die Bilanz der | |
Senatsbildungsverwaltung auf gut 1.000 im Jahr aufblasen. Darin sind | |
nämlich alle enthalten, die Lehrer im Rahmen von Klassenreisen tätigen. | |
Auch hier werden viele dem Kostendruck geschuldet sein. Der Fall | |
allerdings, dass aus reiner Bequemlichkeit geflogen wird, sollte gar nicht | |
vorkommen. Klimasünden kann man sein ganzes Leben noch begehen, damit muss | |
man nicht schon in der Schule anfangen. | |
15 Dec 2018 | |
## LINKS | |
[1] https://www.stiftung-naturschutz.de/klimaschutzabgabe/ | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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