# taz.de -- Straßenbahn-Debatte in Hamburg: Es ist Zeit, das Volk zu fragen | |
> Eine Stadtbahn wäre die schnellere und günstigere Alternative zur | |
> geplanten U5. Über eine Volksinitiative wäre ein Umschwenken wohl noch | |
> möglich. | |
Bild: War schon mal 2010 geplant: Computeranimation einer Stadtbahn auf dem Ham… | |
Einen Satz könnte Heike Sudmann eigentlich fest unter eine | |
Copy-and-paste-Taste legen. „Die schnellere und viel kostengünstigere | |
Alternative ist und [1][bleibt die Straßenbahn].“ Zuletzt floss er der | |
Linken-Verkehrspolitikerin [2][dieser Tage aus den Tasten], als durch | |
Ausschreibungen publik wurde, dass für die geplante U-Bahn-Linie U5 in | |
Hamburg offene Gruben von bis zu einem Kilometer Länge nötig werden. Etwa | |
von der Uni bis zum Grindelberg. | |
Dabei hatte Ex-Bürgermeister Olaf Scholz (SPD) mal versprochen, dass die | |
Bürger vom Bau dieser U-Bahn nichts mitbekommen würden. Das entpuppe sich | |
als „Märchen“, sagt Sudmann. Die neue U-Bahn führe nicht nur im Bau zu | |
Lärmbelästigungen. | |
Sie werde auch sehr teuer und erst in 20 Jahren fertig. Und weil im | |
Untergrund Hamburgs schon viel anderes gebaut sei, müsse sie so tief | |
liegen, dass sie umständlich zu erreichen sein werde. Per Straßenbahn käme | |
man [3][schneller von Tür zu Tür]. | |
Viele Argumente sprechen dafür, statt der U5 eine Stadtbahn über der Erde | |
zu bauen. Nur, dass das mit [4][Hamburgs SPD] nicht zu machen ist, weil sie | |
[5][die Scholz-Linie nicht ändern mag]. | |
Für andere politische Anliegen werden gern mal Volksinitiativen gestartet. | |
Warum nicht auch für die Tram? 10.000 Unterschriften müssten für die erste | |
Stufe gesammelt werden, etwa 66.000 binnen nur drei Wochen ein halbes Jahr | |
später für die zweite. Ein dankbares Handlungsfeld etwa für Schüler, die | |
auf der Straße für die Zukunft demonstrieren. | |
## Schneller zur Klimaneutralität | |
Noch hat keiner dafür die Initiative ergriffen. „Die Idee einer | |
Volksinitiative käme spät, aber nicht zu spät“, sagt Bernd Kroll von „Me… | |
Demokratie Hamburg“. „Will man die U5 stoppen, dann ist spätestens jetzt | |
der richtige Zeitpunkt.“ Er meint, nachdem bekannt wurde, welche Baustellen | |
drohen und dass auch ein U-Bahn-Bau das Klima belastet. | |
Würde die Initiative bis November 10.000 Unterschriften sammeln, könnte sie | |
im Sommer 2024 das Volksbegehren durchführen und 2025 zeitgleich zur | |
Bundestagswahl den Volksentscheid. Juristisch möglich wäre eine | |
Volksinitiative für die Straßenbahn, sagt Kroll. „Man müsste einen | |
Kostendeckungsvorschlag machen. Das ist sehr einfach, weil es nach | |
allgemeiner Erkenntnis viel günstiger ist, eine Straßenbahn zu bauen als | |
die U5“. | |
Beim Naturschutzbund Nabu wurde die Frage einer | |
Pro-Straßenbahn-Volksinitiative noch nicht diskutiert, so Sprecher Jonas | |
Voß. „Grundsätzlich finden wir U-Bahnen ein gutes Verkehrsmittel“, sagt e… | |
Doch berechtigt sei die Kritik, dass die U5 zu spät fertig wird. „Alles, | |
was schneller geht in Richtung Klimaneutralität, müsste man machen.“ | |
„Eine Volksinitiative müsste daraus hinauslaufen, dass man die U5-Planung | |
sofort stoppt und die 2011 ad acta gelegte Planung für die Straßenbahn | |
wieder aufnimmt“, sagt der parteilose Grünen-Mitgründer Aram Ockert, der | |
sich auf Facebook der Thematik widmet. Für die Straßenbahn spreche, dass | |
sie eine viel geringere Eingriffstiefe hat. „Heute eine U-Bahn durch eine | |
gewachsene Stadt zu bauen, ist eine absurde Vorstellung.“ | |
„Ich halte da eine Menge von, wenn das gut vorbereitet wird“, sagt [6][Jens | |
Ode von „Pro-Stadtbahn-Hamburg“] zur Idee einer Volksinitiative. „Es muss | |
irgendwann kommen. Die Hamburger Bevölkerung muss vor dieser in | |
Verkehrsfragen unfähigen Regierung gerettet werden“, ergänzt sein | |
Mitstreiter Dieter Doege. „Das wäre eine super Sache“, sagt auch Norbert | |
Holtz von der Initiative „Elbtram jetzt“. | |
„Die Zeit dafür ist schon lange reif“, sagt auch Heike Sudmann. Und fügt | |
hinzu: „Wenn der Senat so weiter macht, braucht man keine Volksinitiative | |
mehr, weil sich das Problem von selbst erledigt.“ „Darauf würde ich nicht | |
vertrauen“, sagt Ockert. „Der Senat wird aus sich heraus keinen Ausweg aus | |
diesem Dilemma finden.“ | |
29 Jul 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Debatte-um-geplante-U-Bahn-in-Hamburg/!5899969 | |
[2] https://www.linksfraktion-hamburg.de/neue-senatsplaene-fuer-u5-und-s32-giga… | |
[3] /Hamburger-Debatte-um-Nahverkehr/!5858347 | |
[4] /Debatte-um-Hamburgs-Verkehrspolitik/!5852664 | |
[5] /Verkehrs-Streit-in-Hamburgs-SPD/!5938340 | |
[6] /Studienautor-ueber-Hamburger-Nahverkehr/!5876752 | |
## AUTOREN | |
Kaija Kutter | |
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