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# taz.de -- Selbstfahrende Taxis in San Francisco: Grünes Licht für Robotaxis
> Trotz aller Bedenken dürfen Firmen mit selbstfahrenden Autos in San
> Francisco nun Geld verdienen. Manche finden's gruselig, andere wittern
> das große Geschäft.
Bild: In San Francisco jetzt erlaubt: Robotaxi von Waymo
San Francisco dpa | San Francisco wird zu einem einzigartigen Testfeld für
Robotaxi-Dienste. Die Firmen [1][Waymo] und Cruise haben die grundsätzliche
Erlaubnis erhalten, zahlende Fahrgäste im gesamten Stadtgebiet rund um die
Uhr auch ohne einen Sicherheitsfahrer zu befördern. Die kalifornische
Regulierungsbehörde CPUC setzte sich mit ihrer [2][Entscheidung in der
Nacht zum Freitag] über den Widerstand der städtischen Verkehrsbetriebe und
einiger Einwohner hinweg.
Mit der erweiterten Erlaubnis kann nun nach Milliarden-Investitionen zum
ersten Mal im großen Stil ausprobiert werden, wie gut ein
[3][Geschäftsmodell mit selbstfahrenden Autos] funktioniert. Die Fahrzeuge
sind teuer. Sie müssen daher möglichst permanent ausgelastet sein und Geld
verdienen. San Francisco habe bestimmt mehr als 10.000 Menschen, die
Fahrdienste anbieten, räumte jüngst Cruise-Chef Kyle Vogt ein. „Diese
Fahrer arbeiten aber natürlich nicht 20 Stunden täglich, wie es ein
Robotaxi kann“, gab er zu bedenken. Vogt sieht Raum für mehrere tausend
autonome Taxis in großen Städten.
Kritiker führen an, die fahrerlosen Autos blockierten manchmal nach
Software-Fehlern die Straßen – und behinderten so den Verkehr und die
Arbeiten von Rettungsdiensten. Im Internet machen Augenzeugen-Videos die
Runde, in denen Autos von Cruise Kreuzungen verstopfen. Befürworter sehen
einen Vorteil in der höheren Sicherheit, da sich Computer am Steuer im
Gegensatz zu Menschen nicht ablenken lassen.
Waymo ist eine Schwesterfirma von Google, Cruise gehört dem Autoriesen
General Motors. Beide Unternehmen testen schon seit Jahren selbstfahrende
Autos in San Francisco. Aktuell sind ihre Fahrzeuge zum Teil bereits ohne
einen Menschen am Steuer unterwegs. Nur Cruise durfte in diesem Fall aber
Geld von Fahrgästen nehmen – und das lediglich nachts. Waymo-Autos mussten
bei kommerziellen Fahrten bisher einen Sicherheitsfahrer an Bord haben.
## Die Entscheidung öffnet Tür für Robotaxis
Cruise sieht San Francisco als perfektes Testfeld zum Training von
Roboterauto-Software. „Wenn wir selbstfahrende Autos in einer Stadt wie San
Francisco mit ihrem Nebel, Hügeln und Verkehr fahren lassen können – werden
sie so gut wie überall funktionieren“, betonte Vogt vor kurzem. Cruise
expandiert gerade auch in andere US-Städte. Waymo stellte die Entwicklung
selbstfahrender Lastwagen zurück, um sich auf Robotaxis zu konzentrieren.
Die Entscheidung der CPUC öffnet die Tür zur kommerziellen Nutzung
neuartiger Robotaxis ohne Lenkrad und Pedale. Jetzt verwenden Cruise und
Waymo zu selbstfahrenden Autos umgebaute Elektrofahrzeuge, sie bereiten
aber Autos mit Platz nur für Fahrgäste vor. Auch die inzwischen zu Amazon
gehörende Firma Zoox will solche Fahrzeuge auf die Straße bringen.
Die Kosten der Technologie sollen auch sinken. Cruise und GM entwickelten
gerade eine technische Plattform für die kommenden Robotaxis, die 75
Prozent günstiger sein werde, sagte Vogt im Juli. Sie solle bis Ende
kommenden Jahres eingeführt werden. Dann werde bei den Kosten die „magische
Schwelle“ von weniger als einem Dollar pro Meile in Sichtweite sein, ab der
es für die meisten Menschen günstiger sei, mit einem Robotaxi zu fahren,
als ein Auto zu besitzen.
Die für Versorgungsdienste zuständige CPUC billigte die Ausweitung der
Dienste nach einer mehrstündigen Anhörung mit einer Mehrheit von drei der
vier anwesenden Kommissionsmitglieder. Zugleich wird für Herbst eine
weitere Anhörung mit einer ersten Zwischenbilanz erwogen.
Die Euphorie rund um das autonome Fahren flaute in den vergangenen Jahren
merklich ab. Es stellte sich heraus, dass die Technologie mehr Zeit und
Geld braucht als von vielen auch innerhalb der Branche ursprünglich
angenommen. Einige gaben zwischendurch auf. So verkaufte der
Fahrdienst-Vermittler Uber seine Roboterauto-Sparte. Apple lässt dagegen
weiter seine Testwagen Runden im Silicon Valley drehen. In Deutschland will
die zum Chip-Riesen Intel gehörende Firma Mobileye einen Robotaxi-Service
aufbauen.
11 Aug 2023
## LINKS
[1] https://docs.cpuc.ca.gov/PublishedDocs/Published/G000/M516/K812/516812344.P…
[2] https://www.cpuc.ca.gov/news-and-updates/all-news/cpuc-approves-permits-for…
[3] /BMW-und-Daimler-basteln-Roboter-Auto/!5577328
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