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# taz.de -- Tiefbahnhof |
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Stuttgart 21: Neuer Bahnhof wieder verspätet |
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Die Kosten für das Großprojekt in Baden-Württembergs Hauptstadt brechen |
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Rekorde. Jetzt verschiebt sich auch die Eröffnung um ein weiteres Jahr. |
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Gastkommentar Kosten des Tiefbahnhofs: Salamitaktik „Stuttgart 21“ |
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Das Bahnprojekt in Stuttgart war nie wirtschaftlich oder leistungsfähig. |
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Der Ausstieg lohnt sich immer noch mehr als das Weiterwursteln. |
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Kommentar Baubeginn S21: Die geschlagene Schlacht |
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Es gibt technische Probleme. Polizisten stehen vor Gericht. Die EU prüft |
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Quersubventionen. Trotzdem beginnt in Stuttgart der S21-Bau. Bitter. |
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Baubeginn Stuttgart 21: Angebaggert |
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In Stuttgart beginnt offiziell der Aushub für die Halle des neuen |
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Tiefbahnhofs. Aber die Proteste gegen S21 reißen nicht ab. |
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Zurückgehaltenes Gutachten zu S21: Unterirdischer Komfort |
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Grünen-Verkehrsminister Winfried Hermann hat ein Gutachten zurückgehalten. |
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Das hielt den Tiefbahnhof für komfortabler als den Kopfbahnhof. |
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Bahnprojekt Stuttgart 21: Gegner bleiben dran |
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Wegen Kostenexplosionen und fragwürdiger Leistungsfähigkeit des Bahnhofs |
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starten die Kritiker von S21 zwei neue Bürgerbegehren. |
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Portraits von S21-Protestlern: Resignieren? Niemals! |
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Sie diskutieren, demonstrieren und machen Politik. Drei Stuttgart-21-Gegner |
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widmen ihre Freizeit seit drei Jahren dem Protest gegen den Tiefbahnhof. |
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Umfrage zu Stuttgart 21: Ohne Wirkung |
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Der grüne Ministerpräsident Kretschmann will sich an das Ergebnis der |
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Volksabstimmung zu S21 halten – trotz Meinungswandel in der Bevölkerung. |
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Ex-Schlichter Geißler für „Stuttgart 21“: Geld spielt keine Rolle |
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Für den Weiterbau des umstrittenen Bahnhofsprojekts „Stuttgart 21“ spricht |
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sich Ex-Schlichter Heiner Geißler aus. Die Milliardenkosten seien ein |
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„lösbares Problem“. |
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Parkschützer über Stuttgart 21: „Das ist das Ende des Projekts“ |
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Parkschützer von Herrmann glaubt wieder an einen Erfolg der |
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Tiefbahnhofsgegner – weil die Finanzierung nicht mehr gesichert ist. |
