Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Jade-Weser-Port
Abbau im Eisenbahnnetz: Es führt ein Gleis nach nirgendwo
Zwischen Rheine und Quakenbrück fahren zwar keine Züge mehr, aber die
Bahnstrecke existiert großteils noch. Jetzt soll ein Stück zum Radweg
werden.
Hapag-Lloyd-Einstieg bei Jade-Weser-Port: Reederei wird Hafen
Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd darf sich am Jade-Weser-Port
beteiligten. Langfristig dürfte das zu Lasten der Häfen in Bremen und
Hamburg gehen.
Zusammenarbeit von HHLA und Eurogate: Hafenmonopol im Norden?
HHLA und Eurogate planen ein norddeutsches Hafenmonopol. Das könnte Kosten
senken und den Containerverkehr umweltfreundlicher machen.
Kooperation norddeutscher Häfen: Wer kann mit wem?
Eine Kooperation norddeutscher Häfen könnte der Macht der Reedereien etwas
entgegensetzen. Aber die Gespräche gehen nur zäh voran.
Zukunft der Containerhäfen im Norden: Das wars mit Bremerhaven
Mit einem Verteilerhafen in Marokko will das Unternehmen Eurogate, die
Warenströme neu ordnen. Verlierer dürften Hamburg und Bremerhaven sein.
Konzernstrategie von Eurogate: Jenseits von Afrika
Europas größter Hafenbetreiber Eurogate aus Bremen ist stabil und sieht
seine Zukunft in Wilhelmshaven und in Marokko. Hamburg dagegen wird zum
Problem.
Gutachten mit unerwünschtem Ergebnis: Jeder kämpft für sich allein
Eine Kooperation der norddeutschen Häfen ist nicht möglich, weist ein
Gutachten nach, das die Linkspartei beauftragt hat.
Warten in Wilhelmshaven: Ein Schiff ist gekommen
Lange wurde der Jade-Weser-Port vor allem als „Geisterhafen“ geführt. Doch
das ändert sich gerade, ein bisschen zumindest
Bahn-Ausbau in Niedersachsen: Viele neue Gleise
In Niedersachsen will die Bahn 2,3 Milliarden Euro in neue Strecken und
moderne Bahnhöfe investieren. Dazu kommen die Y-Trasse und Schienen zum
Jade-Weser-Port.
Neue Chance für Tiefwasser-Hafen: Die Riesen und die Krisen
Die weltgrößte Containerreederei Maersk verdient gut, die Reederei
Hapag-Lloyd schwächelt. Der Jade-Weser-Port könnte der Gewinner sein.
Hafenprojekt an der Nordsee vor Pleite: Der Geisterhafen
Der Jadeweserport in Wilhelmshaven droht zur Investitionsruine zu
verkommen. Nur zwei Schiffe pro Woche legen hier an.
Hafen schwächelt: Jade-Weser-Port kommt nicht in Schwung
Dem Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven werden zwar beste Bedingungen
bescheinigt – trotzdem bleibt der Containerumschlag hinter den Erwartungen
zurück.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.