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# taz.de -- Bahn-Ausbau in Niedersachsen: Viele neue Gleise
> In Niedersachsen will die Bahn 2,3 Milliarden Euro in neue Strecken und
> moderne Bahnhöfe investieren. Dazu kommen die Y-Trasse und Schienen zum
> Jade-Weser-Port.
Bild: Soll nicht länger im Nirgendwo enden: Bahngleis zum Jade-Weser-Port
HAMBURG taz | Die Y-Trasse durch Niedersachsen soll in absehbarer Zeit
gebaut werden. Darauf haben sich am Donnerstag Ministerpräsident Stephan
Weil und Bahnchef Rüdiger Grube in Hannover verständigt. Es sei
„unstrittig, dass die Kapazitäten für den Hinterlandverkehr der Häfen
deutlich erweitert werden müssen“, heißt es in einer Pressemitteilung. Die
Bahn setzte „ihr Engagement in Niedersachsen mit dem weiteren Ausbau
konsequent fort“, beteuerte Grube.
De Y-Trasse ist eines der 24 Verkehrsprojekte von der „Ahrensburger Liste“,
auf die sich die fünf norddeutschen Bundesländer vor sechs Jahren
verständigt haben (siehe Kasten). Sie soll Bremen und Hamburg in Form eines
Ypsilons mit Hannover verbinden und Engpässe auf den bestehenden Strecken
vermeiden. Vor allem der wachsende Gütertransport aus den Häfen ins
Binnenland wäre sonst in wenigen Jahren nicht zu bewältigen.
Nach den im Februar vorgestellten Planskizzen will die Deutsche Bahn sechs
alternative Routen untersuchen und bewerten. Bevorzugt wird eine
Güterzug-Trasse von Europas größtem Rangierbahnhof in Maschen nach Süden.
Dafür könnte die bestehende Strecke um ein bis zwei Gleise erweitert
werden, alternativ wäre eine neue Paralleltrasse abseits der Städte und
Gemeinden denkbar. Die Kosten liegen laut Bahn je nach Variante zwischen
1,4 und 2,7 Milliarden Euro.
Hinzu käme für weitere 1,4 Milliarden Euro eine West-Ost-Trasse von Bremen
über Uelzen nach Magdeburg, um möglichst viele Güterzüge durchs dünn
besiedelte Sachsen-Anhalt leiten zu können.
Für die Y-Trasse haben Bahn und Land ein Dialogforum vereinbart, in dem im
Laufe des nächsten Jahres die Länder Hamburg, Bremen und Niedersachsen
sowie Vertreter von Landkreisen, Bürgerinitiativen und Verbänden unter
neutraler Moderation nach dem günstigsten Verlauf für die neue Bahntrasse
suchen sollen.
Zudem sollen die Planungen für den zweigleisigen Ausbau und die
Elektrifizierung der Strecke von Oldenburg nach Wilhelmshaven festgezurrt
werden. Der nur wenig genutzte Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven erhofft
sich davon eine höhere Auslastung. Denn eine gesicherte An- und Ablieferung
großer Mengen von Containern ist Voraussetzung für Reedereien, den Hafen
anzulaufen.
Für die Y-Trasse haben Bahn und Land ein Dialogforum vereinbart, in dem im
Laufe des nächsten Jahres die Länder Hamburg, Bremen und Niedersachsen
sowie Vertreter von Landkreisen, Bürgerinitiativen und Verbänden unter
neutraler Moderation nach dem günstigsten Verlauf für die neue Bahntrasse
suchen sollen.
Grube kündigte an, 2,3 Milliarden Euro bis Ende 2018 in Niedersachsens
Schienenwege und die Modernisierung von 44 Bahnhöfen zu investieren.
„Moderne und barrierefreie Bahnhöfe machen das Bahnfahren komfortabler“,
freut sich Weil.
4 Dec 2014
## AUTOREN
Sven-Michael Veit
## TAGS
Niedersachsen
Deutsche Bahn (DB)
Bahnstrecke
Jade-Weser-Port
Y-Trasse
Y-Trasse
Rüdiger Grube
Deutsche Bahn (DB)
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