# taz.de -- Weniger Elektroautos in den USA: Trump streicht Anreize für Stromer | |
> Das umstrittene US-Steuergesetz beendet auch Beihilfen für E-Fahrzeuge. | |
> Das wird den Siegeszug der Elektrowagen dort verlangsamen, aber nicht | |
> stoppen. | |
Bild: Tesla-Fahrzeuge in Seattle: Trumps Steuergesetz ist nicht gut für den Ab… | |
Berlin taz | Es bringt nicht nur drastische Kürzungen bei der staatlichen | |
Krankenversicherung Medicaid oder der Lebensmittelhilfe SNAP – [1][die | |
US-Regierung kappt mit ihrem umstrittenen Steuergesetz, das der Kongress am | |
Donnerstag billigte, auch die Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen]. | |
Neben dem Wegfall von Beihilfen für Windräder und keinen Zuschüssen zur | |
Reduzierung von Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen streicht | |
Trumps „Big beautiful bill“, englisch für „großes, wunderschönes Geset… | |
auch Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar für | |
Elektroautos. Die Beihilfen hatte Präsident Joe Biden 2022 als Teil seines | |
Inflationsreduktionsgesetzes (IRA) eingeführt. [2][In Deutschland war der | |
Umweltbonus in Höhe von 4.000 Euro in Folge des Sparurteils des | |
Bundesverfassungsgerichts Ende 2023 abrupt gestrichen worden.] Danach brach | |
der Markt ein. | |
Das Ende der Subventionen werde den Kauf von Elektrofahrzeugen in den USA | |
verlangsamen, aber nicht stoppen, heißt es in einer aktuellen | |
[3][Untersuchung des Thinktanks BloombergNEF]. Während bislang | |
prognostiziert wurde, dass im Jahr 2030 48 Prozent der verkauften Neuwagen | |
reine Elektroautos sind, geht das [4][Salata Institute for Climate and | |
Sustainability der Harvard Universität] nun davon aus, dass es ohne | |
Kaufbeihilfen nur noch 37 Prozent sein werden. Mittelfristig werde der | |
Siegeszug der Elektrischen andauern. | |
Laut den Expert*innen liegt das daran, dass Elektroautos besser und | |
billiger geworden sind, außerdem an der gewachsenen Anzahl der Modelle. Der | |
Anstieg der Verkaufszahlen werde ohne Subventionen um etwa zwei Jahre | |
abgebremst, sagt [5][Salata-Expertin Elaine Buckberg zu Bloomberg]. Derzeit | |
sind 26 Prozent der in den USA verkauften Personenkraftfahrzeuge elektrisch | |
betrieben. | |
## „Amerikaner mit niedrigem Einkommen bezahlen“ | |
Stromer hatten sich in den USA seit der Einführung des IRA stark | |
verbilligt. Der durchschnittliche Preis eines Elektroautos in den USA lag | |
Anfang 2023 bei 64.700 US-Dollar. Im April 2025 kostete ein Elektrofahrzeug | |
im Schnitt 59.900 Dollar, inflationsbereinigt 7,4 Prozent weniger. | |
Kaufanreize in 17 US-Bundesstaaten können die Kosten weiter senken. Da | |
Autohersteller und Händler zudem üppige Rabatte anbieten, kostet ein Nissan | |
Leaf beispielsweise inzwischen unter 20.000 Dollar. | |
Außerdem hat sich das Angebot drastisch verbessert: Gab es vor gut zwei | |
Jahren nur 11 E-Modelle für weniger als 47.500 Dollar zu kaufen, stehen | |
heute doppelt so viele zur Auswahl. | |
Der Wegfall der Subventionen werde vor allem nicht so begüterte | |
Käufer*innen treffen, sagt Ingrid Malmgren von der | |
Elektroauto-Lobbyvereinigung Plug In America zu Bloomberg. „Die | |
Auswirkungen, wie so viele im Steuerpaket, werden übermäßig von Amerikanern | |
mit niedrigem Einkommen bezahlt.“ | |
Das Ende der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge ist nur ein Teil von | |
Regelungen, die Verbrennerautos bevorzugen. Auch ein 5 Milliarden Dollar | |
schwerer Plan für den Bau von Ladestationen an zwischenstaatlichen | |
Korridoren und in Gemeinden mit niedrigem Einkommen wurde von Trumps | |
Regierung eingefroren. | |
Das Weiße Haus hat auch versprochen, fossile Emissionen weniger stark zu | |
regulieren und will das in Kalifornien geplante Aus für den Verkauf von | |
Verbrennermotoren ab 2035 verbieten. Rechnet man das noch mit ein, werde | |
das die Dynamik des Verkaufs von E-Autos sogar noch weiter abbremsen: | |
BloomergNEF prognostiziert, dass dann bis 2030 insgesamt nur 27 Prozent des | |
US-Automarktes elektrisch ist. | |
4 Jul 2025 | |
## LINKS | |
[1] /US-Kongress-verabschiedet-Mega-Bill/!6098387 | |
[2] /Aus-fuer-E-Auto-Zuschuesse/!5977781 | |
[3] https://about.bnef.com/insights/clean-transport/electric-vehicle-outlook/#k… | |
[4] https://salatainstitute.harvard.edu/ | |
[5] https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-03/what-killing-tax-credits… | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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