Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Führerscheinregeln in der EU: Doch keine Tests für Ältere
> Die Europäische Union einigt sich auf einheitliche Regeln für den
> Führerschein. Auf eine Altersgrenze verzichtet sie.
Bild: Wer früh übte, darf künftig auch im Alter weiter fahren. Die neuen Reg…
Brüssel taz Der [1][Führerschein bekommt doch keine Altersgrenze.] Darauf
hat sich das Europaparlament im sogenannten Trilog mit der EU-Kommission
und dem Ministerrat geeinigt. [2][Die umstrittene Idee,] dass Führerscheine
von Menschen über 70 alle fünf Jahre erneuert werden sollen, ist damit vom
Tisch. Gegen einen verbindlichen Führerscheincheck für Senioren hatte sich
vor allem Deutschland ausgesprochen.
Allerdings sollen künftig alle 27 EU-Staaten eine ärztliche Untersuchung
verlangen oder ein Screening auf Grundlage einer Selbsteinschätzung
vornehmen, wenn sie einen neuen Führerschein ausstellen. Zudem wird die
Gültigkeit der amtlichen Fahrerlaubnis auf 15 Jahre begrenzt. Danach dürfen
die EU-Länder einen ärztliche Untersuchung verlangen; sie müssen es aber
nicht.
Der Kompromiss sieht außerdem vor, dass die Regeln für Anfänger angeglichen
werden. Künftig soll EU-weit eine „Probezeit“ gelten, und zwar für die
ersten beiden Jahre nach der Fahrprüfung. Auch hier hat sich Deutschland
durchgesetzt – im größten EU-Land gibt es bereits das „begleitete Fahren�…
Die neuen Regeln sollen die Verkehrssicherheit in der EU erhöhen. Außerdem
werden Polizeikontrollen erleichtert – über einen „mobilen“ digitalen
Führerschein, der bis 2030 eingeführt europaweit werden soll. Der alte
analoge „Lappen“ auf Papier oder Plastikkarte soll allerdings weiter gültig
bleiben, teilten die EU-Unterhändler am Dienstag in Brüssel mit.
## Höhere Gewichtsgrenzen
Die Einigung muss nun noch einmal vom Ministerrat und dem Europaparlament
bestätigt werden. Die ersten Reaktionen waren positiv. So feierte die
polnische Europaabgeordnete Elżbieta Katarzyna Łukacijewska einen Erfolg
der polnischen Ratspräsidentschaft. Die EU werde einen einheitlichen
europäischen Führerschein schaffen, erklärte die konservative Politikerin.
Auf einen bisher kaum beachteten Aspekt weist der CDU-Europaabgeordnete
Jens Gieseke hin: In Anbetracht des zusätzlichen Gewichts von Elektro- und
Hybridfahrzeugen werde es künftig höhere Gewichtsgrenzen für Führerscheine
der Klassen B und BE geben. „Mit einer entsprechenden Ausbildung oder
Prüfung können Fahrer schwerere Fahrzeuge einschließlich Wohnmobilen
führen.“
Auch die EU-Kommission, die die Reform angestoßen hatte, zeigt sich
zufrieden. Mit der Reform komme man dem Ziel, die tödlichen Verkehrsunfälle
auf null zu bringen, einen wichtigen Schritt näher, erklärte
Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas. Der Straßenverkehr werde nicht
nur sicherer, sondern auch effizienter und leichter zugänglich – [3][für
Jung und Alt].
25 Mar 2025
## LINKS
[1] /Strengere-Regeln-fuers-Autofahren/!5992239
[2] /Debatte-ueber-EU-Fuehrerscheinregeln/!5958525
[3] /Diskussion-um-Fahrtuechtigkeit/!5903828
## AUTOREN
Eric Bonse
## TAGS
Führerschein
Altern
Europäische Union
EU
Verkehrswende
Autoverkehr
Kolumne Aus dem Leben einer Boomerin
Straßenverkehr
## ARTIKEL ZUM THEMA
EU-weite Führerschein-Reform: Europaparlament beschließt digitalen Lappen
Der Führerschein soll in der EU digital werden. Wer beim Rasen oder mit
Alkohol am Steuer erwischt wird, soll Fahrverbot erhalten.
Verkehrsminister wollen Kostensenkung: Luxusgut Führerschein
Um junge Menschen mobiler zu machen, wollen Verkehrsminister:innen
ausgerechnet den Führerschein subventionieren. Das Deutschlandticket kommt
zu kurz.
Autofahren lernen: Ist der Lappen zu teuer?
Die Union will einen „bezahlbaren Führerschein“. Eine Mehrheit im Bundestag
lehnte ihren Antrag ab, dennoch will die Regierung tätig werden.
Lob auf den Pkw: Ja, Autofahren macht glücklich
Unsere Kolumnistin will eigentlich nicht boomeresk-unvernünftig sein. Aber
sie liebt Autofahren. In der Jugend war das Auto Freiheit, heute ist es ein
Nest.
Kriminalitätsschwerpunkt Straßenverkehr: Mit aller Brutalität
Autofahrer:innen stellen ein Viertel aller Verurteilten in
Deutschland. Doch vielen fehlt Bewusstsein für ihre Taten.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.