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# taz.de -- Projekt für sicheres Radfahren: Sensoren für den richtigen Abstand
> Mehr Sicherheit für den Radverkehr: Das Projekt BikeDetect der
> Universität Oldenburg will Autofahrer sensibilisieren.
Bild: Gefährlich: Fahrradfahren in Osnabrück
Osnabrück taz | [1][Radfahrer leben gefährlich]. Ein Parkender reißt vor
dir plötzlich die Tür auf. Ein Sattelzug biegt rechts ab, während du neben
ihm bist. Ein Paketzusteller quetscht sich auf Tuchfühlung an dir vorbei:
Zehntausende Fahrradunfälle ereignen sich in Deutschland Jahr für Jahr;
Hunderte Radfahrer lassen dabei ihr Leben.
Sensoren, als Fahrassistenzsystem in Autos montiert, könnten da wirksam
Abhilfe schaffen. Flankiert durch KI, könnten sie Radfahrer erkennen, den
Abstand zu ihnen genau bestimmen. Das [2][Projekt BikeDetect des Zentrums
für Umwelt- und Nachhaltigkeitsforschung] der Carl von Ossietzky
Universität Oldenburg hat jetzt, gefördert durch das Bundesministerium für
Digitales und Verkehr (BMDV), insgesamt 18 Monate lang Zeit, dieses Neuland
zu beschreiten. 3D-Kameras werden dabei zum Einsatz kommen, außerdem
Ultraschall und Thermalmessung, Radar und Lidar.
BikeDetect umfasst einen mehrtägigen Pilotversuch. Das Testfeld ist
Osnabrück, eine Stadt, die sich zwar einen Radverkehrsplan verordnet hat
und auf eine Erhöhung des Radverkehrsanteils am Modal Split auf 30 Prozent
zielt, deren Radwegenetz aber noch lückenhaft ist.
Weiß gestrichene [3][Ghostbikes] zur Erinnerung an tödlich verunglückte
RadfahrerInnen sind hier ein Alltagsanblick. Lange hat sich Osnabrück
demonstrativ stolz darauf gegeben, besonders autofahrerfreundlich zu sein –
ein Denken, das der Bund Osnabrücker Bürger bis heute fortführt, wenn er
vor einer Innenstadt warnt, die autofrei ist oder wenn er sich gegen
Parkraumreduktion stark macht.
## Osnabrück schneidet schlecht ab
„Die Zahl der Radunfälle ist in Osnabrück recht hoch“, sagt
Wirtschaftsinformatiker Jorge Marx Gómez der taz, Professor an der
Universität Oldenburg. „Das ist eine Brücke zu dem, was wir vorhaben.
Außerdem ist das dortige Radwegenetz stark uneinheitlich. Das macht die
Simulation sehr vielfältig.“
Mit an Bord ist Iotec, ein Entwickler für Sensorlösungen, ferner die Stadt
Osnabrück, die sich vorstellen kann, das Assistenzsystem später im
Realeinsatz zu erproben, vom Bus bis zum Stadtreinigungswagen. Der
Kreisverband Osnabrück des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC)
stellt sicher, dass die Perspektive der Radfahrer berücksichtigt wird.
Gerade hat man den Fahrradklimatest 2024 abgeschlossen, Schwerpunktthema
„Miteinander im Verkehr“. Osnabrück schneidet in diesen Tests meist
schlecht ab. Letztes Mal, 2022, kam die Stadt auf die Note 4,3; in der
Kategorie der Städte 100.000 bis 200.000 Einwohner ist das Platz 32 von 40.
Johannes Schering, Doktorand bei Marx Gómez und Leiter von BikeDetect, ist
selbst Mitglied beim ADFC. „Unser Projekt will die Autofahrer nicht
erziehen“, sagt er. „Wir wollen auch niemandem etwas aufzwingen. Wir wollen
helfen, Abstände besser einschätzen zu können, das Bewusstsein dafür
verbessern, dass wir mehr Radfahrsicherheit brauchen.“ Bevor er seinen
Sensor-Wagen im Herbst 2025 in den Osnabrücker Straßenverkehr schickt,
stehen Indoor-Labortests an, Versuche auf Parkplätzen. Am Ende steht, wenn
alles klappt, ein Prototyp.
## Smarte Helme
Im Kern geht es um Datenerhebung und -aufbereitung. Daher ist auch
Datenschutz ein Thema. „Natürlich können wir nicht jeden Radfahrer fragen,
ob er aufgenommen werden will“, sagt Schering. „Deshalb kennzeichnen wir
den Transporter, mit dem wir unterwegs sind, als Forschungsfahrzeug.“
Scherings Sensor-Projekt ist für die Universität Oldenburg dabei kein
„Start auf der grünen Wiese“, sagt Jorge Marx Gómez. ECOSense zeugt davon,
ein Fahrradsensor von der Geschwindigkeit bis zur
Oberflächenbeschaffenheit, INFRASense, als datenbasierte Streckenbewertung
und SmartHelm, mit EyeTracking und Augmented Reality Display, etwa für
Routeninformationen.
30 Dec 2024
## LINKS
[1] /Autounfaelle/!6048401
[2] https://uol.de/aktuelles/artikel/mehr-sicherheit-fuer-radelnde-10129
[3] /Tod-des-Fahrradaktivisten-Natenom/!6057700
## AUTOREN
Harff-Peter Schönherr
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