# taz.de -- Stellenstreichungen bei der Bahn: Planlos in der Krise | |
> Die Ankündigung, 30.000 Stellen bei der Bahn zu streichen, ist reine | |
> Stimmungsmache. Die Erfahrung lehrt, dass sich übereilter Stellenabbau | |
> rächt. | |
Bild: Sollte zuallererst seine eigene Stelle abbauen: Richard Lutz, Chef der De… | |
In Nordrhein-Westfalen werden ab Herbst Quereinsteiger:innen | |
ausgebildet, die in Teilzeit als Lokführer:innen arbeiten. Gedacht ist | |
das Angebot für Leute, die neben der Familienarbeit ein paar Stunden am Tag | |
einen Zug fahren wollen. Die Personalnot ist groß, clevere Ideen sind | |
gefragt, um sie zu lindern. Im Gegensatz dazu steht die Ankündigung von | |
[1][Deutsche-Bahn-Chef Richard Lutz], in den kommenden fünf Jahren bis zu | |
30.000 Stellen abzubauen. | |
Offenbar wollte er damit gute Stimmung machen angesichts der tiefroten | |
Zahlen und verheerenden Verspätungs- und Zugausfallzahlen des von ihm | |
geführten Konzerns. So machen es auch immer wieder Chefs von | |
börsennotierten Unternehmen. Sie hoffen, dass die Ankündigung von | |
Stellenstreichungen die Kurse nach oben treibt. Lutz ist offenbar in dieser | |
Welt gefangen – und demonstriert damit wieder einmal, dass er der Falsche | |
für den Job des Bahnchefs ist. | |
Wegfallen sollen die Stellen vor allem in der Verwaltung. Der Bahnkonzern | |
ist in hunderte Tochterfirmen verschachtelt, die Bürokratie verschlingt | |
viel Geld. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass die Arbeit an den | |
Schreibtischen viel effektiver organisiert werden kann und etliche | |
Führungskräfte ihre Boni nicht verdienen. Die Deutsche Bahn braucht nicht | |
nur eine [2][Generalüberholung ihres Schienennetzes], sondern auch ihrer | |
Verwaltung. | |
Aber: Dabei ausgerechnet mit Stellenstreichungen anzufangen, zeigt die | |
Planlosigkeit des Bahnvorstands. Umbau von Stellen ist die richtige Antwort | |
auf die Misere, nicht Abbau. Denn die Bahn muss angesichts der Klimakrise | |
und der nötigen Verkehrswende in Zukunft mehr und nicht weniger leisten. | |
Die Deutsche Bahn hat schon öfter auf rote Zahlen mit Jobabbau reagiert, | |
gerade bei [3][Lokführer:innen] und Zugbegleiter:innen. Das rächt sich | |
jetzt, weil es viel zu wenig von ihnen gibt. Und neue zu gewinnen ist nicht | |
nur wegen der belastenden Arbeitsbedingungen mit Abend-, Wochenend- und | |
Feiertagsschichten schwierig. Wer steigt schon gerne in einen Konzern ein, | |
dessen Management Krisen durch Jobabbau bewältigen will. | |
28 Jul 2024 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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