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# taz.de -- Studie zu Zertifikaten: Handeln statt Schachern
> Deutschland und Italien sind Schlusslichter bei ihren
> Klimaschutzmaßnahmen. Sich mit CO2-Zertifikaten freizukaufen, ist kein
> Ausweg.
Bild: Deutschland, Land der Autofahrer:innen und des LKW-Verkehrs
Berlin taz | 12 EU-Mitgliedsstaaten werden ihre nationalen Klimaziele
verfehlen. Das bestätigt eine aktuelle Studie der [1][NGO Transport &
Environment.] Sie analysierte die Entwürfe für nationale Klimapläne der
EU-Mitgliedsstaaten.
Das Instrument der nationalen Energie und Klimapläne (NCEP) hat die EU
eingeführt, um die gesamteuropäische Koordination zu erleichtern und
Strategien und Maßnahmen zu definieren. Deutschland und Italien schneiden
in den Berechnungen der Studie am schlechtesten ab. Das Problem: Statt
Sofortmaßnahmen zur Reduzierung von Treibhausgasen einzuführen, kaufen die
Länder Emissionszertifikate.
Das führt laut der Studie allerdings dazu, dass es zu wenig Angebot gibt
und der Bedarf nach ihnen steigt. Bereits Deutschland und Italien würden
gemeinsam den Zertifikatmarkt aufgrund ihres hohen Treibhausgasausstoßes
räumen.
Fraglich sei auch, ob sich Deutschland den Handel leisten könne: Der
Zertifikatspreis, der zwischen den Staaten verhandelt wird, liegt laut
Bloomberg aktuell bei 129 Euro. Deutschland würde durch den Kauf Kosten in
Höhe von 16,2 Milliarden Euro erwarten, das Haushaltsdefizit würde damit
auf gut 56 Milliarden ansteigen.
## Verkehrsministerium stellt sich quer
Grund für die Verfehlungen hierzulande ist vor allem der Verkehrssektor:
Verkehrsminister Volker Wissing hatte zuletzt mit Fahrverboten gedroht, um
Druck auf die Koalitionspartner auszuüben. Infolgedessen wurde das
Klimaschutzgesetz angepasst und die Sektorbegrenzung aufgehoben. Verfehlte
Klimaziele im Bereich Verkehr dürfen nun mit den Bilanzen anderer Bereiche
verrechnet werden.
Anders sieht es auf EU-Ebene aus. Dort müssen Klimaziele in fünf
Schlüsselsektoren erfüllt werden, unter anderem im Straßenverkehr. So
planen sie, die Emissionen bis 2030 um 40 Prozent gegenüber dem Stand von
2005 zu senken. An diesbezüglichen Strategien mangele es nicht, aber an
deren politischer Umsetzung.
Laut Sebastian Bock von Transport & Environment steht Wissing „vor einer
klaren Wahl: Entweder er zahlt für den verschleppten Klimaschutz Milliarden
an unsere Europäischen Nachbarländer oder er fängt endlich an, beim
Klimaschutz im Verkehr ernst zu machen.“
20 Jun 2024
## LINKS
[1] https://www.transportenvironment.org/articles/12-eu-countries-fail-to-compl…
## AUTOREN
Florian Nass
## TAGS
Emissionszertifikate
CO2-Zertifikate
Verkehrswende
Volker Wissing
GNS
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Klima
Schwerpunkt Klimawandel
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