# taz.de -- Kraftstoffverbrauch bundesweit: Deutsche verbrauchen mehr Benzin | |
> In Deutschland wurde mehr Ottokraftstoff verbraucht – das dritte Jahr in | |
> Folge. Der Dieselverbrauch ist gesunken, allerdings nicht wegen der Pkw. | |
Bild: Nicht nur hier in Hamburg tankten Autos 2023 mehr Benzin als im Vorjahr | |
BERLIN dpa | Der Benzinverbrauch in Deutschland ist 2023 das dritte Jahr in | |
Folge gestiegen. Das geht aus den Mineralöldaten des Bundesamts für | |
Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hervor. Demnach lagen die | |
Inlandslieferungen von Ottokraftstoff vergangenes Jahr bei 17,3 Millionen | |
Tonnen. Das waren 416.000 Tonnen mehr als im Vorjahr. Im Vergleich zum | |
coronabedingten Tiefpunkt im Jahr 2020 ist es sogar ein Anstieg um fast 1,1 | |
Millionen Tonnen. | |
In den Jahren vor Corona war der Benzinverbrauch tendenziell rückläufig – | |
noch 2010 waren es 19,6 Millionen Tonnen. Zudem ist in den letzten Jahren | |
auch die [1][Zahl der Elektroautos deutlich gestiegen] – zum Jahresende | |
waren es 1,4 Millionen Pkw. Die Diesellieferungen sind unterdessen weiter | |
gesunken. Die Verbrauchszahlen gehen hier allerdings zu einem großen Teil | |
auf den Lkw-Verkehr zurück und sind daher weit stärker von der Konjunktur | |
abhängig als die Zahlen für Benzin. | |
Beim Umweltbundesamt führt man die Entwicklung beim Benzinverbrauch vor | |
allem auf eine [2][gestiegene Fahrleistung im vergangenen Jahr] zurück. Die | |
lag beim Leichtverkehr – also ohne Lkw, Busse und Ähnliches – über den | |
Werten des Jahres 2022, wenn auch noch immer deutlich unter 2019, wie | |
Zahlen der Bundesanstalt für Straßenwesen zeigen. | |
Beim Münchner Ifo-Institut sieht man mehrere mögliche Faktoren für die | |
Entwicklung: Auch hier wird ein gestiegenes Verkehrsaufkommen angeführt. | |
Zudem könnte sich ein Ausweicheffekt von Diesel auf Benzin infolge von | |
Fahrverboten und dem gesunkenen finanziellen Vorteil von Dieselfahrzeugen | |
bemerkbar machen. Auch gebe es inzwischen mehr schwerere Pkw mit | |
Benzinmotor, heißt es bei den Wirtschaftsforschern. | |
## Die meisten Neuwagen sind Benziner | |
Beim ADAC erklärt man sich die Entwicklung unter anderem mit der steigenden | |
Zahl von zugelassenen Autos mit Benzinmotor. Zu diesen müsse man auch einen | |
Großteil der Hybridfahrzeuge rechnen. Auch [3][bei den Neuzulassungen | |
dominierten – Hybride mitgezählt – die Autos mit Benzinmotor], und gerade | |
Neuwagen hätten in der Regel höhere Fahrleistungen, die am Ende zu einem | |
insgesamt höheren Spritverbrauch führten. | |
Auch ein anderer Trend setzte sich fort: 2023 machte das einige Cent | |
günstigere Super E10 mit 25,9 Prozent erstmals mehr als ein Viertel der | |
Benzinverkäufe aus. 2022 waren es noch 23,7 Prozent, vor fünf Jahren 13,7 | |
Prozent. E10 kann bis zu 10 Prozent Biosprit enthalten. Die in der | |
Bafa-Statistik erfassten Zahlen zu den Inlandsablieferungen bilden nicht | |
direkt den [4][Verkauf des Benzins an der Tankstelle] ab, sondern | |
hauptsächlich die Lieferungen dorthin. | |
1 Apr 2024 | |
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