# taz.de -- Carsharing auf dem Vormarsch: Immer mehr Deutsche teilen das Auto | |
> Carsharing nimmt zu, doch die Umstellung auf E-Antriebe hält nicht | |
> Schritt. Der Carsharing-Verband kritisiert die „einseitige Förderung“ von | |
> Privatautos. | |
Bild: Carsharing ist nur in den großen Städten ein Thema | |
BERLIN afp/taz | Mehr Autos in mehr Städten für mehr Fahrberechtigte: | |
Carsharing in Deutschland ist weiter auf dem Vormarsch. Der Bundesverband | |
Carsharing gab am Dienstag [1][seine Jahresstatistik] heraus, die Daten | |
sämtlicher Carsharing-Anbieter darstellt. Demnach waren zum Jahresbeginn | |
1285 Städte und Gemeinden mit Carsharing ausgestattet, 203 mehr Orte als | |
vor einem Jahr. Neue Angebote gab es vor allem in kleinen Städten im | |
ländlichen Raum, wie der Verband betonte. | |
Auch die Zahl der angemeldeten Fahrberechtigten und der Autos stieg: So | |
waren Anfang Januar rund 5,506 Millionen Fahrer:innen für Carsharing | |
registriert – 23,1 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Zahl der | |
bereitgestellten Wagen erhöhte sich um 27,1 Prozent auf zuletzt 43.110 | |
Fahrzeuge. Nicht zuletzt wuchs die Zahl der Unternehmen, Genossenschaften | |
und Vereine, die Carsharing anbieten, um 44 im Jahresvergleich auf 293 | |
Anbieter an. | |
„Carsharing ist ein wichtiges Werkzeug, um den Flächenverbrauch des | |
Pkw-Verkehrs zu reduzieren und die Attraktivität des Umweltverbunds zu | |
stärken“, sagt der Geschäftsführer des Bundesverbands Carsharing Gunnar | |
Nehrke. „Die Carsharing-Anbieter sind starke Partner der Kommunen bei der | |
Umsetzung der [2][Verkehrswende]“, so Nehrke weiter. Das zeige das Wachstum | |
der Branche. | |
## 17,8 Prozent sind E-Autos | |
Auch bei der Umstellung auf Elektrobetrieb blieben die Anbieter führend – | |
obgleich der Anteil nicht mit dem Wachstum der gesamten Carsharing-Flotte | |
mithielt. So waren Anfang Januar 17,8 Prozent der geteilten Fahrzeuge in | |
Deutschland batterieelektrisch angetrieben, Stand Anfang Oktober waren es | |
laut Kraftfahrt-Bundesamt bei der nationalen Pkw-Flotte [3][nur 2,7 | |
Prozent]. Die Carsharing-Flotte wuchs jedoch stärker als die Zahl der | |
E-Autos, sodass der prozentuale Anteil am Gesamtbestand um 2,5 | |
Prozentpunkte sank. | |
Grund dafür sei auch, dass die Förderung des Bundes für Ladeinfrastruktur | |
„einseitig auf private Pkw ausgerichtet“ sei, kritisiert Nehrke. Die | |
Ladeinfrastruktur für geteilte Pkw müssten die Anbieter selbst aufbauen, | |
dadurch entstünden hohe Kosten. „In einigen Bereichen bremsen fehlende | |
gesetzliche Grundlagen und langwierige Genehmigungsverfahren die Anbieter | |
zusätzlich aus“, hieß es weiter. | |
27 Feb 2024 | |
## LINKS | |
[1] https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/aktuelle-zah… | |
[2] /Verkehrswende/!t5328047 | |
[3] /Einbruch-bei-Neuzulassungen-von-E-Autos/!5964874 | |
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