# taz.de -- Adventskalender (11): À bientôt à Paris | |
> Dreimal die Woche ab Hauptbahnhof: Der Nightjet von Berlin nach Paris | |
> rollt wieder. Aber man sollte sich sputen. Die meisten Fahrten sind schon | |
> ausgebucht. | |
Bild: Und wenn du aufwachst, bis du am Gare de l’Est in Paris. Entspannter ge… | |
Es gibt sie noch, die nicht ganz so schlechten Dinge – auch wenn sie | |
derzeit rar gesät sind. In diesem Advent zaubern wir jeden Tag etwas | |
Meckerfreies aus unserem Kalender. Sei's kulinarisch oder klimatisch, | |
musikalisch, oder, wie heute, mobil. | |
Mit dem Nightjet von Berlin nach Paris, und das in einer Nacht. Diese | |
Zugverbindung wurde wiederbelebt: „Aus der Stadt der Musik in die Stadt der | |
Liebe“. Damit geht die Verbindung an den Start. Diese Neuigkeit haben wir | |
jedoch nicht der Deutschen Bahn (DB) zu verdanken, sondern der | |
Österreichischen Bundesbahn (ÖBB). | |
Am Montag wird die erste Fahrt des Nightjets am Berliner Hauptbahnhof um | |
20:18 Uhr starten, in Halle (Saale), Erfurt und Straßburg halten und über | |
Brüssel am Dienstag um 10:24 Uhr an der Gare de l’Est in Paris ankommen. | |
Diese Strecke wird immer um dieselbe Uhrzeit montags, mittwochs und | |
freitags ab Berlin bedient. Ab Oktober 2024 soll es dann eine tägliche | |
Nachtfahrt geben. | |
„Wir hoffen, dass die durchgehende Verbindung nach Paris schon bald jede | |
Nacht angeboten wird. Der Bedarf ist weit größer als dreimal wöchentlich, | |
denn Tagverbindungen dauern 9 Stunden mit Umstieg“, sagt der zweite | |
Vorsitzende des „Back-on-Track e. V.“, Bernhard Knierim, eine Initiative, | |
die sich für die Förderung von nachhaltigem Reisen durch den Ausbau des | |
europäischen Schienennetzwerks einsetzt. | |
Tatsächlich bestand die Nachtzugverbindung zwischen Berlin und Paris seit | |
den späten 1990ern. Betrieben wurde sie damals von der Deutschen Bahn unter | |
dem Namen „City Night Line“, bis sie dann 2016 aus betriebswirtschaftlichen | |
Gründen eingestellt wurde. Später wurde der Nachtzug von der | |
Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) unter dem Nightjet-Service wieder | |
aufgenommen. | |
## ÖBB arbeitet an Ausbau | |
Eine weitere gute Nachricht ist auch die Klimafreundlichkeit der Nachtzüge. | |
Laut einem Bericht von 2019 der Back-on-Track Germany e. V. [1][könnte man | |
durch Nachtzüge Emissionen des Flugverkehrs um 26 Prozent reduzieren]. | |
Andreas Matthä, Geschäftsführer der ÖBB. sagt: „Mit dem Nightjet bieten w… | |
eine klimafreundliche Alternative zum Kurzstreckenflug innerhalb Europas. | |
Die neuen Verbindungen sind ein starkes Zeichen der internationalen | |
Zusammenarbeit zwischen den europäischen Bahnen.“ | |
Tickets kann man online auf der [2][ÖBB Homepage] kaufen. Allerdings muss | |
man hier schnell sein oder die Reise im Voraus planen, da die meisten | |
Fahrten bereits ausgebucht sind. Der günstigste Tarif sind die Sitzplätze | |
mit 29,90 Euro. Liegeplätze gibt es in Vierer- oder Sechserkabinen ab 59,90 | |
Euro. | |
Paris ist nicht die letzte Station. Das [3][Nightjet-Netzwerk] soll in den | |
nächsten Jahren weiter ausgebaut werden. Die ÖBB arbeitet bereits daran, | |
mehr europäische Städte miteinander zu verbinden. „Für eine wirkliche | |
Renaissance des Nachtzugverkehrs als Alternative zum Flugverkehr sind diese | |
neuen Verbindungen jedoch nur ein Schritt von vielen, wir bräuchten noch | |
ein erheblich erweitertes Nachtzugnetz“, sagt Knierim. | |
Bei solch einer Nachricht kann man wirklich nicht meckern. À bientôt à | |
Paris. | |
11 Dec 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://back-on-track.eu/de/koennen-nachtzuge-die-erderwarmung-reduzieren/ | |
[2] https://www.nightjet.com/#/home | |
[3] /Ausbau-des-Nachtzugnetzes/!5955314 | |
## AUTOREN | |
Derya Türkmen | |
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