# taz.de -- Per Anhalter: On the Road Again

	# taz.de -- Per Anhalter: On the Road Again

	> Die große Zeit des Trampens ist vorbei. Nicht für unsere Autorin: Sie ist
	> gerne per Anhalter unterwegs. Zwei Tage Tramprennen im Protokoll.

	Bild: In den 80ern standen Anhalter oft Schlange, hier am Westberliner Autobahn…

	An einem Samstag im August. Mein Linienbus leert sich, und die, die mit mir
	übrig bleiben, sind wie ich mit Wanderrucksack und Zelt bepackt. „Auch zum
	Tramprennen?“ „Ja!“ Wir haben das gleiche Ziel. Insgesamt sind es rund 60
	Leute zwischen 20 und 40, die sich auf einem Wagenplatz am Stadtrand von
	Wien versammeln. Von hier aus soll es innerhalb von zwei Wochen nach Nea
	Karvali in Griechenland gehen. Per Anhalter.

	Von A nach B zu trampen, ist eine eher ungewöhnliche Art, den Sommerurlaub
	zu verbringen. Dabei war Trampen als Überbleibsel der Hippiekultur in
	Europa noch bis vor einigen Jahrzehnten weit verbreitet. Heute hingegen
	werde ich dabei öfter gefragt, warum ich nicht einfach eine
	Internet-Mitfahrgelegenheit nutze. Tja, warum? Angefangen habe ich mit 20;
	seitdem bin ich auf diese Weise durch Deutschland, Österreich und die
	Schweiz, nach Kroatien und von Istanbul zurück nach Westeuropa gereist.

	Durch die Coronapandemie und meine Arbeit ist es weniger geworden, und auch
	beim Tramprennen reicht es nur für die erste Etappe bis nach Szeged in
	Ungarn – doch selbst diese kurze Strecke zeigt mir, was ich an dieser
	Reiseform so liebe.

	## 19.15 Uhr

	Als die Dämmerung über dem Wagenplatz hereinbricht, setzen sich alle ins
	Gras, die Organisator*innen stimmen uns auf das Tramprennen ein.
	Einer von ihnen ist Nico Holtkamp, ein 30-jähriger Berliner mit Lockenkopf.
	Er war 2018 das erste Mal dabei und ist in diesem Jahr schon aus Kasachstan
	bis nach Wien getrampt. „Unser Ziel ist es, Spenden für einen guten Zweck
	zu sammeln und für das Fahren per Anhalter zu werben“, sagt er. Solange es
	Autos gebe, sei Trampen eine klimafreundliche Art zu reisen, man lerne neue
	Leute kennen, und es fördere die kulturelle Verständigung.

	Nach der Begrüßung werden wir einer der drei verschiedenen, vorher
	geheimgehaltenen Routen zugelost. Die Zwischenstopps sind vorgegeben,
	gewertet wird die Zeit, die pro Tag benötigt wird. Getrampt wird in Zweier-
	oder Dreierteams, die sich vorher schon kannten oder auf der Plattform des
	Rennens zusammengefunden haben. Mit dabei sind Leute aus Österreich, den
	USA, Großbritannien, Russland, Schweden, Ukraine und Spanien, der Großteil
	aber kommt aus Deutschland, wo das Rennen 2008 ins Leben gerufen wurde.

	Für meinen Kurzeinsatz haben mich die 28-jährige Heidelberger Studentin
	Antonina und der 38-jährige Schwede Henrik in ihr Team aufgenommen.

	In den letzten Stunden vor dem Schlafengehen schmieden manche Pläne für die
	erste Etappe, andere spielen Kicker, trinken und tauschen Reisegeschichten
	aus. Ein US-amerikanischer Teilnehmer erzählt, dass er in diesem Sommer
	extra nach Europa geflogen ist, um hier zu trampen. In den USA gehe das
	kaum, da könne man eher noch Trainhopping betreiben. Konkurrenzdruck
	herrscht nicht.

	## Sonntag, 10 Uhr

	Das Rennen beginnt. Zuerst brauchen Antonina, Henrik und ich einen guten
	Startort. Weil es am effektivsten ist, die Autofahrer*innen aktiv
	anzusprechen, sind Raststätten und Tankstellen die besten Orte. Natürlich
	an der Auffahrt zu einer Autobahn, wir wollen ja weit kommen. Allerdings
	sind solche Orte ohne Auto schwer zu erreichen, oft muss man ein paar
	Kilometer laufen oder einen Hügel runterkraxeln.

	Hilfreich ist dabei das Hitchwiki, eine Seite, auf der sich
	Tramper*innen austauschen und die besten Orte für einen Lift, also eine
	Mitfahrt, teilen. Wir aber verlassen uns auf Henrik, der schon mal in die
	gleiche Richtung getrampt ist und eine gute Tankstelle kennt. Also fahren
	wir erst mal mit den Öffentlichen Richtung Autobahn und laufen an der A4
	entlang Richtung Osten.

	## 11.45 Uhr

	Endlich stehen wir vor der auserkorenen Tankstelle – allerdings auf der
	falschen Straßenseite. Von gegenüber sehen wir unsere Konkurrenz, doch gibt
	es keinen Weg dorthin. Eine Autobahn kann man schließlich schlecht
	überqueren. „Ich glaube, das ist mir letztes Mal auch passiert“, fällt
	Henrik wieder ein. Um der Konkurrenz zu entgehen, entscheiden wir uns für
	eine komplett andere Tankstelle, die ebenfalls zur A4 führt. Also noch mal
	zwei Kilometer Fußweg durchs Gewerbegebiet, auf einen Schleichweg zwischen
	Autobahn und Fabrik, vorbei an einem Wertstoffhof und einem zugewucherten
	Gewächshaus.

	## 12.45 Uhr

	Die neue Tankstelle wird nicht im HitchWiki empfohlen – zurecht, merken
	wir, denn sie ist wenig belebt. Diesmal müssen wohl unsere Daumen und das
	klassische Pappschild für den ersten Lift sorgen. Doch wir stehen kaum, da
	hält schon ein Transporter an. Der 32-jährige Österreicher Jerry kommt
	gerade vom Flohmarkt in Wien, er will seinen Wagen ausbauen, um damit auf
	Reisen zu gehen.

	Selbstverständlich nimmt so einer gerne Tramper*innen mit! Allerdings
	kann Jerry uns nur ein kleines Stück weiterhelfen, und so beraten wir im
	Auto zu viert, welches wohl die beste Station für weitere Lifts wäre. Wir
	entscheiden uns für eine große Raststation mit Tankstelle in Göttlesbrunn
	30 Kilometer hinter Wien, kurz vor der Grenze. Da sollten doch viele
	Fernfahrer*innen anhalten. Oder?

	## 13.20 Uhr

	In Göttlesbrunn treffen wir auf andere Teams. Seit 40 Minuten stünden sie
	schon hier, erzählt einer. Da schaffen wir es schneller weg, denke ich.
	Schließlich stehen die Autos vor den Tanksäulen Schlange. Hochmotiviert
	laufen wir umher und fragen, ob jemand drei freundliche Tramper*innen
	mitnehmen würde.

	Meistens lohnt es sich, auf die Kennzeichen zu achten, um die Fahrtrichtung
	zu erraten; und auf die Passagiere: Familien mit Kindern nehmen meist keine
	Tramper*innen mit – auch aus Platzmangel –, allein reisende Männer meist
	schon. Aber Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich habe auch schon mit einem
	Vater und seinen beiden Kindern zusammen die „Känguru-Chroniken“ gehört.
	Doch die Raststätte stellt sich als trügerisch heraus: Sie dient beiden
	Autobahnrichtungen und fast alle, die ich anspreche, sind Richtung
	Deutschland und Österreich unterwegs.

	Nun, Geduld gehört zum Trampen dazu. Und immer wieder Leute ansprechen. Die
	meisten sind trotz Absage freundlich, sie fahren nur in die falsche
	Richtung oder haben mit Familie keinen Platz mehr, wünschen aber viel
	Erfolg. Beim Trampen lernt man, Zurückweisungen wegzustecken.

	## 13.45 Uhr

	Zwischenzeitlich sind wir mit drei anderen Teams gleichzeitig in
	Göttlesbrunn, ein Einzelreisender, der nicht zum Rennen gehört, kommt auch
	noch dazu. „Mit so vielen Trampern stand ich noch nie an einem Ort“, sagt
	Henrik, der immerhin schon seit über 15 Jahren per Anhalter reist. Bis in
	die 1980er Jahre warteten die Leute noch reihenweise an Raststätten und
	Autobahnauffahrten auf Anhalter. Eine Zeit lang klebten sich
	Autofahrer*innen in verschiedenen westdeutschen Städten sogar rote
	Punkte an ihre Autos, um zu zeigen, dass sie Leute mitnehmen würden – ein
	Protest gegen steigende ÖPNV-Preise.

	Später gründeten sich erste Mitfahrzentralen. Sie vermittelten – zunächst
	noch per Aushang und Telefon – Fahrten und galten als sicherere
	Alternative, auch wenn das nicht mehr kostenlos war. Durch das Aufkommen
	von Handys und Internet wurde es dann umso einfacher, flexibel und
	kurzfristig eine passgenaue Fahrt zu finden.

	In den 1990ern kamen dann noch die Billigflieger dazu. Und die
	Hochschulreform mit ihrem Credit-Point-System. Letzteres führte zu einem
	größeren Effizienzdruck auf die Studierenden: Während man sich früher in
	den Semesterferien eher treiben ließ, soll seitdem möglichst jeder
	Auslandsaufenthalt gut für den eigenen Lebenslauf sein. Oder man will
	zumindest möglichst schnell und möglichst viel sehen und erleben – was mit
	einer Fernreise nach Asien oder Südamerika natürlich besser gelingt als mit
	einem schnöden Roadtrip ins Nachbarland.

	Auch sind wir es kaum noch gewohnt, ohne Smartphone zu reisen. Selbst die
	abgelegenste Zugstrecke lässt sich online suchen. Klar wollen wir immer
	noch etwas Neues erleben – aber vielleicht doch lieber so, dass wir abends
	auch sicher in unserer vorab reservierten Unterkunft ankommen. Beim Trampen
	hingegen kann man auch mit noch so viel Erfahrung niemals einfach die beste
	Route nehmen. Man wird nie wissen, wer einen mitnimmt, wo genau man
	unterwegs landet und wie lange es dauert. Es bleibt ein Abenteuer.

	Jedenfalls nehmen am Tramprennen wieder mehr Leute teil. Vielleicht auch,
	weil die Erderhitzung gerade dafür sorgt, dass viele, vor allem junge
	Menschen „Slow Travel“ für sich entdecken. Zwar ist man auch beim Trampen
	auf ein nicht gerade klimafreundliches Verkehrsmittel angewiesen. Aber man
	fördert es zumindest nicht mit Geld. Man selbst reist billig – in Zeiten
	der Inflation auch ein Argument.

	## 14.02 Uhr

	Das erste Team hat einen Lift gefunden! Es ist beruhigend zu sehen, dass
	man doch aus Göttlesbrunn wegkommt.

	## 14.45 Uhr

	… aber das ist gar nicht so einfach. Nach anderthalb Stunden drücken Hitze,
	Müdigkeit und die vergebliche Fragerei langsam die Stimmung. Positiv
	bleiben ist trotzdem angesagt: Wer nimmt schon gerne schlecht gelaunte
	Leute mit?

	Im Team wechseln wir uns ab, sodass jede*r zwischendurch mal eine Pause
	machen kann. Und in den Pausen gibt es einiges zu schauen: Familien in
	vollgepackten Autos, die vom Türkeibesuch zurück nach Deutschland fahren,
	Ungarn, die per Auto in die Niederlande umziehen und Rentner*innen im
	Wohnwagen auf Italienurlaub. Eine Frau läuft eine geschlagene Stunde
	telefonierend vor uns hin und her.

	## 15.25 Uhr

	Ein Mitarbeiter der Tankstelle hat Henrik angesprochen, dass er nicht
	zwischen den Autos rumlaufen solle – zumindest nicht ohne Warnweste. Aber
	zum Glück gab es für die Teilnahmegebühr am Rennen auch ein „Hitchpaket“,
	mit Klopapier, Eddings und eben: einer Warnweste. „Damit hat er wohl nicht
	gerechnet!“, feixt Henrik.

	Warnwesten sind zum Trampen generell eine gute Idee: Nachts und direkt an
	der Straße oder Autobahn sorgen sie für mehr Sicherheit. Einige
	Tramper*innen schwören aber auch auf sie, um besser voranzukommen. Denn
	weil Warnwesten auf einen Unfall oder offizielle Funktionen hindeuten,
	halten immer mal Leute an – und wenn sie erst mal stehen, kann man sie auch
	eher zum Mitnehmen überreden. Ein anderer Tramper hat mir mal erzählt, er
	setze auf Holzfällerhemden. Ex-Tramper würden sich darin wiedererkennen und
	Geschäftsreisende dächten: „Na wenigstens ein Hemd.“

	## 15.40 Uhr

	Ein Teilnehmer des Tramprennens sucht das Frauenteam, das mit uns an der
	Raststätte wartet. Er hatte eine Autofahrerin angesprochen, die allein mit
	Sohn unterwegs ist und lieber keinen Mann mitnehmen will. Aber zwei junge
	Frauen, das könne sie sich vorstellen. In diesem Jahr sind zum ersten Mal
	reine Frauenteams dabei. Zuvor war eine der wenigen Bedingungen, dass nur
	gemischtgeschlechtliche Teams antreten dürfen, weil es zu gefährlich sei,
	zwei Frauen allein auf Trampreise zu schicken.

	Doch das jetzige Organisationsteam hat die Regel aufgelöst. Sie sei
	bevormundend. Auch äußern sich die Organisator*innen strikt gegen
	Rassismus, Sexismus und Homophobie. Doch auf der Straße bleibt es bei der
	Ungleichbehandlung.

	„Das gibt es beim Trampen wie überall in der Gesellschaft“, sagt Nico dazu
	am Abend nach der ersten Etappe, und dass ihm manche Leute berichtet
	hätten, welchen rassistischen Müll sie sich anhören mussten. Doch es kann
	auch besser laufen: Er habe schon erlebt, dass Fahrer nach einem offenen
	Gespräch über Muslime ihre Vorurteile überdacht hätten.

	Aber wollen sich Betroffene solchen Situationen aussetzen? Es fällt auf,
	dass in diesem Jahr ausschließlich weiß gelesene Leute am Rennen
	teilnehmen. Einige Veteranen erzählen von einem Iraner, von Schwarzen und
	brasilianischen Teilnehmer*innen in früheren Jahren. Aber sie waren
	immer eine Ausnahme und haben beim Rennen auch rassistische Erfahrungen
	gemacht: Sie wurden seltener mitgenommen oder hatten – insbesondere ohne
	europäischen Pass – Probleme an den Grenzübergängen.

	Ich selbst bin auch weiß, und als Frau bin ich nur einmal zusammen mit zwei
	anderen Frauen getrampt. Dabei hatte ich so unangenehme Erlebnisse, dass
	ich beschlossen habe, es nie wieder zu tun. Leah aus einem der drei
	Frauenteams im Rennen freut es hingegen, dass die Geschlechterregel
	aufgelöst wurde. Obwohl die 27-Jährige ebenfalls schon eine schlechte
	Erfahrung gemacht hat, fühlt sie sich zusammen mit einer guten Freundin
	sicherer als mit einem fremden Mann im Team. Sie würden viel von Frauen,
	Familien und Paaren mitgenommen, erzählt Leah.

	## 16.05 Uhr

	Inzwischen sind wir das einzig verbliebene Team an der Tankstelle und ich
	frage mich, was wir machen, wenn wir heute nicht am Etappenziel ankommen.
	Viel ist hier nicht mehr los und uns dreien vergeht langsam die Motivation.
	„Nein, das passt wahrscheinlich nicht“, höre ich Henrik sagen. Das glaube
	ich nicht, denke ich und stelle mich schnell dazu. Ich wurde schließlich
	schon in den kleinsten, vollgepacktesten Autos mitgenommen! „Doch, das wird
	schon passen“, sage ich und hole schnell Antonina dazu.

	## 16.20 Uhr

	Mit dem Wanderrucksack auf dem Schoß verlassen wir die Raststätte Richtung
	Rumänien. Unser Fahrer stellt sich als Costi vor. Er kommt aus Rumänien und
	lebt seit 2011 in Süddeutschland. Am Morgen ist er dort losgefahren und
	will noch am Abend bei seiner Familie ankommen.

	Wir unterhalten uns über Reisen, Sprachen, Klimawandel und unsere Leben;
	Henrik und Costi stellen fest, dass sie beide als Kinder auf dem Land
	Wasser aus dem Wassertank hatten und im Winter lange warten mussten, bis
	der Ofen aufgeheizt war. Costi erzählt, dass er früher selbst trampen
	musste, wenn er den Dorfbus verpasst hat. Ihm war das eher unangenehm und
	er kann sich nicht vorstellen, das aus Spaß nochmal freiwillig zu machen.

	## 18.30 Uhr

	Wir machen eine kurze Pause und Costi sagt: „Die erste Hälfte meiner Fahrt
	war ganz schön langweilig. Die zweite macht dafür umso mehr Spaß.“ Eine
	gute Unterhaltung ist auch das Einzige, was wir ihm zurückgeben können.
	Geld bezahlen dürfen wir nicht. Das spricht beim Tramprennen gegen den
	Fairnesskodex. Von der Unterhaltung haben alle etwas.

	Ich lerne mein Trampteam besser kennen und von Costi, wie eine rumänische
	Hochzeit aussieht und wie es für ihn war, nach Deutschland zu ziehen. Als
	wir anfangen, „Hit the Road Jack“ zu singen, sucht Costi das Lied auf
	seinem Handy raus. Dann spielt er uns rumänische Musik vor und zeigt stolz,
	an welchen international bekannten Popsongs Rumän*innen beteiligt waren.

	## 19.30 Uhr

	Costi fährt für uns sogar einen Umweg und bringt uns direkt zum
	Campingplatz in Szeged – dem heutigen Etappenziel. 400 Kilometer haben wir
	an diesem Tag geschafft. Wir wünschen ihm eine gute Fahrt und setzen uns zu
	denen, die vor uns angekommen sind. An einem Kiosk gibt es Pommes und
	Burger.

	Die einen wurden fast mitten auf der Autobahn rausgelassen, weil der Fahrer
	plötzlich doch seiner geplanten Route folgen wollte, ohne Umwege. Die
	anderen haben erfahren, dass heute ein Nationalfeiertag in Ungarn ist, und
	wieder andere haben eine Sightseeingtour durch Budapest bekommen. Von den
	zehn Teams auf unserer Route waren wir am siebtschnellsten, aber das ist
	gar nicht so wichtig. Den wenigsten geht’s um Schnelligkeit.

	„Man kommt anders an die Leute ran, wenn man für ein paar Stunden ihren
	Privatraum teilt, aber gleichzeitig klar ist, dass man danach wieder aus
	ihrem Leben verschwindet“, sagt Mitorganisator Nico.

	Genau das ist das Schönste am Trampen! Ohne meine Roadtrips per Anhalter
	hätte ich wohl niemals erfahren, dass Autos von einzelnen Leuten in
	Autokorsos von West- nach Osteuropa überführt werden, ich hätte nie mit
	einem Wirtschaftsanwalt über die Solarbranche gesprochen, nie mit einem
	Geschäftsmann, der die Hälfte des Jahres in Namibia arbeitet, wäre nie in
	den schicksten Autos oder einem Lkw mitgefahren. Viele der Leute hätte ich
	auch nie über Mitfahrgelegenheiten kennengelernt, denn kein Geschäftsführer
	ist auf das Geld angewiesen, und Fernfahrer dürfen meist offiziell
	niemanden mitnehmen.

	So aber löse ich mich aus der eigenen Routine, dem eigenen Umfeld, der
	eigenen Schicht und tauche für eine Weile in eine andere Welt ein. Trampen
	erweitert den Horizont ganz ohne Geld, klimaschädliche Fernreisen oder
	arrangierte Austausche. Und ganz nebenbei lernt man, mit Rückschlägen
	umzugehen.

	Klingt das jetzt schon hippiemäßig?

	3 Dec 2023

	## AUTOREN

	Jelena Malkowski

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