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# taz.de -- Straßenbahn-Debatte in Hamburg: Es ist Zeit, das Volk zu fragen
> Eine Stadtbahn wäre die schnellere und günstigere Alternative zur
> geplanten U5. Über eine Volksinitiative wäre ein Umschwenken wohl noch
> möglich.
Bild: War schon mal 2010 geplant: Computeranimation einer Stadtbahn auf dem Ham…
Einen Satz könnte Heike Sudmann eigentlich fest unter eine
Copy-and-paste-Taste legen. „Die schnellere und viel kostengünstigere
Alternative ist und [1][bleibt die Straßenbahn].“ Zuletzt floss er der
Linken-Verkehrspolitikerin [2][dieser Tage aus den Tasten], als durch
Ausschreibungen publik wurde, dass für die geplante U-Bahn-Linie U5 in
Hamburg offene Gruben von bis zu einem Kilometer Länge nötig werden. Etwa
von der Uni bis zum Grindelberg.
Dabei hatte Ex-Bürgermeister Olaf Scholz (SPD) mal versprochen, dass die
Bürger vom Bau dieser U-Bahn nichts mitbekommen würden. Das entpuppe sich
als „Märchen“, sagt Sudmann. Die neue U-Bahn führe nicht nur im Bau zu
Lärmbelästigungen.
Sie werde auch sehr teuer und erst in 20 Jahren fertig. Und weil im
Untergrund Hamburgs schon viel anderes gebaut sei, müsse sie so tief
liegen, dass sie umständlich zu erreichen sein werde. Per Straßenbahn käme
man [3][schneller von Tür zu Tür].
Viele Argumente sprechen dafür, statt der U5 eine Stadtbahn über der Erde
zu bauen. Nur, dass das mit [4][Hamburgs SPD] nicht zu machen ist, weil sie
[5][die Scholz-Linie nicht ändern mag].
Für andere politische Anliegen werden gern mal Volksinitiativen gestartet.
Warum nicht auch für die Tram? 10.000 Unterschriften müssten für die erste
Stufe gesammelt werden, etwa 66.000 binnen nur drei Wochen ein halbes Jahr
später für die zweite. Ein dankbares Handlungsfeld etwa für Schüler, die
auf der Straße für die Zukunft demonstrieren.
## Schneller zur Klimaneutralität
Noch hat keiner dafür die Initiative ergriffen. „Die Idee einer
Volksinitiative käme spät, aber nicht zu spät“, sagt Bernd Kroll von „Me…
Demokratie Hamburg“. „Will man die U5 stoppen, dann ist spätestens jetzt
der richtige Zeitpunkt.“ Er meint, nachdem bekannt wurde, welche Baustellen
drohen und dass auch ein U-Bahn-Bau das Klima belastet.
Würde die Initiative bis November 10.000 Unterschriften sammeln, könnte sie
im Sommer 2024 das Volksbegehren durchführen und 2025 zeitgleich zur
Bundestagswahl den Volksentscheid. Juristisch möglich wäre eine
Volksinitiative für die Straßenbahn, sagt Kroll. „Man müsste einen
Kostendeckungsvorschlag machen. Das ist sehr einfach, weil es nach
allgemeiner Erkenntnis viel günstiger ist, eine Straßenbahn zu bauen als
die U5“.
Beim Naturschutzbund Nabu wurde die Frage einer
Pro-Straßenbahn-Volksinitiative noch nicht diskutiert, so Sprecher Jonas
Voß. „Grundsätzlich finden wir U-Bahnen ein gutes Verkehrsmittel“, sagt e…
Doch berechtigt sei die Kritik, dass die U5 zu spät fertig wird. „Alles,
was schneller geht in Richtung Klimaneutralität, müsste man machen.“
„Eine Volksinitiative müsste daraus hinauslaufen, dass man die U5-Planung
sofort stoppt und die 2011 ad acta gelegte Planung für die Straßenbahn
wieder aufnimmt“, sagt der parteilose Grünen-Mitgründer Aram Ockert, der
sich auf Facebook der Thematik widmet. Für die Straßenbahn spreche, dass
sie eine viel geringere Eingriffstiefe hat. „Heute eine U-Bahn durch eine
gewachsene Stadt zu bauen, ist eine absurde Vorstellung.“
„Ich halte da eine Menge von, wenn das gut vorbereitet wird“, sagt [6][Jens
Ode von „Pro-Stadtbahn-Hamburg“] zur Idee einer Volksinitiative. „Es muss
irgendwann kommen. Die Hamburger Bevölkerung muss vor dieser in
Verkehrsfragen unfähigen Regierung gerettet werden“, ergänzt sein
Mitstreiter Dieter Doege. „Das wäre eine super Sache“, sagt auch Norbert
Holtz von der Initiative „Elbtram jetzt“.
„Die Zeit dafür ist schon lange reif“, sagt auch Heike Sudmann. Und fügt
hinzu: „Wenn der Senat so weiter macht, braucht man keine Volksinitiative
mehr, weil sich das Problem von selbst erledigt.“ „Darauf würde ich nicht
vertrauen“, sagt Ockert. „Der Senat wird aus sich heraus keinen Ausweg aus
diesem Dilemma finden.“
29 Jul 2023
## LINKS
[1] /Debatte-um-geplante-U-Bahn-in-Hamburg/!5899969
[2] https://www.linksfraktion-hamburg.de/neue-senatsplaene-fuer-u5-und-s32-giga…
[3] /Hamburger-Debatte-um-Nahverkehr/!5858347
[4] /Debatte-um-Hamburgs-Verkehrspolitik/!5852664
[5] /Verkehrs-Streit-in-Hamburgs-SPD/!5938340
[6] /Studienautor-ueber-Hamburger-Nahverkehr/!5876752
## AUTOREN
Kaija Kutter
## TAGS
Straßenbahn
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