# taz.de -- „Missbrauch von Marktmacht“: Deutsche Bahn muss Daten teilen | |
> Immer mehr Mobilitätsplattformen verkaufen Bahntickets. Sie brauchen | |
> Zugang zu Informationen über Zugausfälle und Verspätungen, sagt das | |
> Kartellamt. | |
Bild: Wer mit der Bahn fahren will, tut gut daran, die Tickets auch direkt bei … | |
BERLIN dpa/afp | Wer mit der Bahn fahren will, tut derzeit noch gut daran, | |
die Tickets auch direkt bei der Deutschen Bahn (DB) zu kaufen. Denn die | |
teilt wichtige Daten wie etwa Verspätungen, Zugausfälle oder zusätzliche | |
Halte nicht mit konkurrierenden Online-Plattformen wie Trainline oder Omio. | |
Das ist allerdings wettbewerbswidrig und benachteiligt die anderen | |
Anbieter, findet das Bundeskartellamt. Nachdem [1][sie dieses Verhalten im | |
vergangenen Jahr bereits abgemahnt hatte,] erlässt die Behörde nun klare | |
Anweisungen – nicht nur für die Datenweitergabe. | |
Die anderen Unternehmen bräuchten die Informationen der Bahn, um sinnvoll | |
nutzbare Tickets zu verkaufen, hieß es vom Bundeskartellamt. Der Konzern | |
verweigere „den Mobilitätsplattformen den fortlaufenden und | |
diskriminierungsfreien Zugang zu allen von der DB kontrollierten | |
Verkehrsdaten in Echtzeit, die für die [2][Organisation und Buchung von | |
Reisen mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln] unerlässlich sind“. | |
Man sei deshalb zu dem Schluss gekommen, dass die Bahn ihre | |
„Schlüsselstellung auf den Verkehrs- und Infrastrukturmärkten“ ausnutzt, … | |
den Wettbewerb durch Mobilitätsplattformen einzuschränken, sagte | |
Kartellamtschef Andreas Mundt. „Wir wollen verhindern, dass die Deutsche | |
Bahn mit ihren eigenen unternehmerischen Interessen ihre Dominanz im | |
Schienenpersonenverkehr auch auf zukunftsweisende Mobilitätsmärkte | |
ausweitet und innovative Mobilitätsanbieter ausgebremst werden.“ Da eine | |
„einvernehmliche Verfahrensbeendigung“ gescheitert sei, ordne das | |
Kartellamt nun Verbesserungen behördlich an. | |
## Es geht auch um Provisionen | |
Die Behörde monierte zudem, dass die Bahn den Wettbewerbern zudem eine | |
Provision für die Vermittlung der Bahntickets vorenthalten habe. Auf diese | |
sind die Wettbewerber angewiesen, damit es sich überhaupt rechnet, | |
Fahrkarten über die eigenen Plattformen zu verkaufen. | |
Das Bundeskartellamt hat den Konzern deshalb angewiesen, künftig „ein an | |
kartellrechtlichen Mindeststandards orientiertes Leistungsentgelt zu | |
zahlen“. Das Gleiche gelte für die Vermittlungsprovision selbst. „Die | |
genaue Höhe der Provisionen bleibt den Verhandlungen zwischen der DB und | |
ihren Vertragspartnern vorbehalten.“ Die Wettbewerber dürfen zudem künftig | |
eigene Rabattaktionen, Bonuspunkt- oder Cashbackprogramme einsetzen. | |
„Hierdurch wird eine Ungleichbehandlung mit der DB selbst, die ihrerseits | |
ihre eigenen Angebote mit diesen Mitteln bewirbt, beendet“, hieß es. | |
Die Konkurrenz äußerte sich am Mittwoch erfreut über die Entscheidung der | |
Behörde. „Die heutige Entscheidung des Bundeskartellamts ist ein wichtiger | |
Schritt in die richtige Richtung für die deutschen Bahnreisenden“, teilte | |
Jody Ford, Chef der Vertriebsplattform Trainline, mit. „Es ist eine | |
kategorische und klare Entscheidung für gleiche Wettbewerbsbedingungen | |
zwischen der DB und digitalen Plattformen.“ | |
Die Bahn kritisierte die Entscheidung wiederum und kündigte Rechtsmittel | |
an. „Das Bundeskartellamt greift in Kernfragen in die unternehmerische | |
Freiheit der DB ein“, teilte der Konzern mit. Der Beschluss habe | |
weitreichende wirtschaftliche Folgen für das Unternehmen. „Den hohen | |
Mehrbelastungen durch die geforderten Änderungen am Vertriebsmodell stehen | |
keine entsprechenden Einsparungen oder Zusatzeinnahmen gegenüber.“ | |
28 Jun 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Bundeskartellamt-mahnt-Konzern-ab/!5846575 | |
[2] /ITS-Kongress-zu-Mobilitaet/!5804077 | |
## TAGS | |
Mobilität | |
Deutsche Bahn | |
Kartellamt | |
ÖPNV | |
Personenverkehr | |
GNS | |
Bahn für alle | |
Verkehr | |
Bahnverkehr | |
Sharing Economy | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Deutsche Bahn: Nächster Halt Gemeinwohl? | |
Die Bahn hat eine neue Firma unter ihrem Dach, die Gleise und Bahnhöfe auf | |
Vordermann bringen soll. Wir haben Fragen – und Antworten. | |
Monopolkommission zu Reformplänen: Bahn AG soll Kontrolle verlieren | |
Mehr Wettbewerb soll die Probleme des Konzerns lösen. Dass das | |
funktioniert, glauben nicht alle. Auch die Pläne der Ampel sind andere. | |
Kritik am neuen ÖPNV-Angebot: Wirklich ein Ticket für ganz Deutschland? | |
Lange wurde um das Deutschlandticket in der Politik gerungen. Noch heute | |
gibt es einige ungeklärte Kritikpunkte | |
Sharing-Angebote in Berlin: Teilen lernen | |
Anbieter klagen über unfaire Bedingungen, die Politik fürchtet mehr | |
Individualverkehr. Ein Gesetz soll Pkw- und Zweiradsharing in Berlin | |
regulieren. |