# taz.de -- Vor dem EU-Gipfel: Zitterpartie beim Streit in Brüssel | |
> Bundesverkehrsminister Volker Wissing stellt sich quer beim Streit mit | |
> Brüssel. In Zukunft werden wohl auch E-Fuels weiter genutzt. | |
Bild: Radfahrer neben einem Mercedes mit Dieselantrieb | |
BERLIN taz | Nein, Volker Wissing scheint nicht nachzugeben beim Streit | |
über das Verbrenner-Aus in der EU. | |
Der Bundesverkehrsminister und seine Partei, die FDP, hatten maßgeblich | |
darauf gedrängt, dass in Zukunft auch die sogenannten E-Fuels weiter als | |
Kraftstoffe für Autos genutzt werden können. | |
Vergangene Woche legte Wissing sogar noch nach. | |
Sein Ministerium schrieb der EU-Kommission einen Brief, diese antwortete | |
prompt und schlug einen Kompromiss vor. Dieser scheint Wissing aber wohl | |
nicht gänzlich zu gefallen. | |
Zumindest gibt es aus dem Bundesverkehrsministerium derzeit noch keine | |
Zustimmung. Aber: auch keine offizielle Bestätigung dafür, dass der | |
Minister den Vorschlag ablehnt, wie der Spiegel in Erfahrung gebracht haben | |
will. | |
Die Gespräche seien weit fortgeschritten, „aber die Verfahren sind | |
außerordentlich kompliziert und bedürfen einer sorgfältigen Prüfung von | |
beiden Seiten“, hieß es von einem Sprecher aus dem Ministerium gegenüber | |
der taz. | |
Für den zweitägigen EU-Gipfel, der am Donnerstag startet, dürfte das aber | |
zu knapp sein, um den Streit noch vorher auszuräumen und zu einer | |
verbindlichen Einigung kommen zu können. | |
## E-Fuels durch die Hintertür | |
Wissing und sein Ministerium hatten in ihrem Brief gefordert, dass es | |
künftig noch einen zusätzlichen Beschluss geben soll. | |
Die geplante finale Abstimmung zum Verbrenner-Aus solle unverändert | |
abgesegnet werden. Aber am Ende würden Verbrenner mit E-Fuels nach 2035 | |
trotzdem auf den Straßen zugelassen – quasi durch die Hintertür. Ein | |
solcher sogenannter delegierter Rechtsakt gilt als juristisch umstritten. | |
Zudem wollte die EU-Kommission mit ihrem Beschluss – hin zur E-Wende – den | |
Verkehr eigentlich klimafreundlicher gestalten. Als Teil ihres umfassenden | |
EU-Klimaschutzprogramms – des Green Deals. | |
WissenschaftlerInnen sind sich nach wie vor durch die Bank weg einig, dass | |
E-Fuels derzeit deutlich ineffizienter sind, als im Vergleich dazu mit der | |
gleichen Strommenge in einem E-Auto auf der Straße zu fahren. | |
## Ein Auto mit E-Fuels verbraucht in etwa fünf bis sechs mal so viel Strom | |
wie ein E-Auto | |
Spricht man dieser Tage mit Ingenieuren, so hört man zwar, dass man zum | |
derzeitigen Zeitpunkt nicht eindeutig sagen könne, welche Technologie nun | |
in zehn oder zwanzig Jahren die Zukunft sei. „Im Prinzip sind beide | |
Technologien erst mal gleichwertig“, meint Manfred Aigner gegenüber der | |
taz, der Professor am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist. | |
Berechnungen von Klimainstituten, aber auch dem Allgemeinen Deutschen | |
Automobil-Club (ADAC) zeigen aber, dass der Wirkungsgrad von E-Fuels | |
deutlich schlechter ist. | |
Ein Auto mit E-Fuels würde in etwa fünf bis sechs mal so viel Strom | |
verbrauchen wie ein batterieelektrisches Fahrzeug für die gleiche | |
Fahrleistung – so die Berechnungen etwa das Potsdam-Institut für | |
Klimafolgenforschung (PIK). | |
Aigner glaubt aber, dass es nur eine Frage der Zeit sei, bis der | |
schlechtere Wirkungsgrad von E-Fuels ausgeräumt sei. Er geht davon aus, | |
„dass spätestens bis zum Jahr 2050, die E-Fuels nahezu hundert Prozent | |
klimaneutral seien.“ | |
Wie viel Zeit aber bleibt für die auch von der FDP so oft angepriesene | |
Technologieoffenheit? | |
Der Verkehrssektor hierzulande hat gerade zum wiederholten Male seine | |
[1][Klimaziele gerissen, wie die kürzlich vorgelegte Studie vom | |
Bundesumweltamt (UBA) zeigt.] | |
## Wie viel Zeit bleibt für Technologieoffenheit? | |
Für viele Kenner der Autobranche und auch Parteien wie die Grünen hätte | |
das geplante Verbrenner-Aus in der EU zudem einen großen Schub nach vorne | |
für die Elektromobilität bedeuten können. | |
Gerade in der Autoindustrie spielt die oft auch eigens lautstark | |
eingeforderte Planungssicherheit eine große Rolle. Denn vom Zeitpunkt des | |
ersten Entwurfs bis hin zu dem Moment, in dem ein neues Auto schließlich | |
vom Band läuft, vergehen oft mehrere Jahre. | |
Laut Automobilexperten wie Stefan Bratzel zeigt sich eindrücklich bei den | |
chinesischen E-Auto-Marktführern oder dem US-Autobauer Tesla, wie schnell | |
die Industrie sein kann, wenn sie sich entscheidet, entweder Verbrenner | |
oder E-Autos zu produzieren. | |
„Wenn man jetzt zu lange an anderen Technologien festhält, verliert man | |
einfach den Anschluss an die E-Wende“, ist Bratzel überzeugt, wie er auf | |
Anfrage der taz mitteilt. | |
## Kompromiss bei Nutzung von E-Fuels scheint unausweichlich | |
Mittlerweile sind in der EU auch weitere Länder wie etwa Italien, Polen, | |
Bulgarien oder Tschechien auf den Kurs von Wissing eingeschwenkt. | |
[2][Etliche der Verkehrsminister hatten sich bereits vergangene Woche in | |
kleiner Runde in Straßburg] miteinander getroffen und ihre Blockade-Haltung | |
weiter verfestigt. | |
Das ursprüngliche Vorhaben, das bereits im Herbst von EU-Staaten und | |
Europaparlament ausgehandelt wurde, ist deshalb derzeit nicht mehr | |
mehrheitsfähig in Brüssel. Das macht den Kompromiss bei der Nutzung von | |
E-Fuels unausweichlich. | |
Wenn beim EU-Gipfel keine Einigung in dem Streit zwischen Brüssel und | |
Wissing gefunden werden kann, muss dieser wohl am Sonntag im | |
Koalitionsausschuss weiter ausgetragen werden. | |
23 Mar 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Weniger-Treibhausgasausstoss/!5918983 | |
[2] /Vor-der-Abstimmung-zum-Verbrenner-Aus/!5918870 | |
## AUTOREN | |
Nikola Endlich | |
## TAGS | |
E-Fuel | |
Auto-Branche | |
EU-Verkehrsminister | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Tesla | |
Autoverkehr | |
EU-Gipfel | |
Verkehr | |
Verkehrswende | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Automesse in Shanghai: Kehrtwende auf Chinas Straßen | |
Auf dem chinesischen E-Auto-Markt überholen heimische Hersteller die | |
deutschen. VW bleibt locker. Zumindest auf der Automesse in Shanghai. | |
Rassistische Beleidigungen: Tesla muss Mitarbeiter entschädigen | |
Der US-Autobauer muss 3,2 Millionen Dollar Schadenersatz an einen | |
Ex-Mitarbeiter zahlen. Tesla war beschuldigt worden, Diskriminierung nicht | |
unterbunden zu haben. | |
Nach Verbrenner-Aus-Einigung: Lindner will E-Fuels befeuern | |
Erst hat die FDP die Zulassung von E-Fuels nach 2035 in Brüssel errungen. | |
Nun will Bundesfinanzminister Lindner sie auch geringer besteuern. | |
Bilanz des EU-Gipfels: Banken sicher, Autoindustrie auch | |
Nach dem zweitägigen Treffen zeigen sich Deutschland und Frankreich | |
optimistisch. Vor allem der Streit um Verbrenner und die Bankenkrise waren | |
Thema. | |
Streit über Verbrenner-Aus: Bewegung im Streit über E-Fuels | |
Umweltministerin Steffi Lemke will eine verpflichtende Nachweistechnik für | |
den Brennstoff. Technisch ist das kein Problem, sagt der TÜV. | |
Infrastruktur für Fahrrad: Der radlose Verkehrsminister | |
Volker Wissing will neue Autobahnen und eine Weiterführung des Verbrenners. | |
Sein jüngster „Vorstoß“ für Fahrräder ist unglaubwürdig. | |
Vor der Abstimmung zum Verbrenner-Aus: Weiter für E-Fuels | |
Nach dem vorläufigen Stopp des Verbrenner-Aus in der EU schmiedet | |
Bundesverkehrsminister Wissing nun Allianzen mit seinen europäischen | |
Amtskollegen. |