# taz.de -- Leichter Preisanstieg beim ÖPNV: Höhere Kosten, weniger Fahrgäste | |
> Die Preise im öffentlichen Nahverkehr sind 2021 nur leicht gestiegen. | |
> Doch die Verkehrsbetriebe leiden unter höheren Energiekosten und | |
> sinkenden Fahrgastzahlen. | |
Bild: Busfahrkarten sind in diesem Jahr durchschnittlich rund 1,5 Prozent teure… | |
Berlin taz | Die Preise im öffentlichen Nahverkehr sind in Deutschland in | |
diesem Jahr um durchschnittlich 1,48 Prozent gestiegen. Das geht aus einer | |
Erhebung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hervor. In den | |
Zahlen nicht erfasst sind anstehende Preiserhöhungen zum Jahreswechsel. | |
Eine Prognose zu Anhebungen in 2022 will der Verband nicht abgeben. Ob oder | |
in welcher Höhe die Ticketpreise steigen werden, wird auch davon abhängen, | |
wie die Branche von Bund, Ländern und Kommunen im nächsten Coronajahr | |
unterstützt wird. | |
Im Schnitt kostet nach Angaben des VDV derzeit eine Einzelfahrt für | |
Erwachsene in der Tarifstufe über einer Kurzstrecke 2,74 Euro. Das sind | |
1,63 Prozent mehr als im Vorjahr. Der durchschnittliche Preis für ein | |
Monatsticket ist um 1,32 Prozent gestiegen und liegt aktuell bei 55,90 | |
Euro. Zur regionalen Spreizung der Preise konnte der VDV auf Anfrage keine | |
Angaben machen. [1][Einem Preisvergleich des ADAC für 21 deutsche | |
Großstädte] zufolge unterscheiden sich die Fahrtkosten bei weitgehend | |
gleichem Angebot erheblich. Eine Einzelfahrt für Erwachsene kostet zum | |
Beispiel in München 3,40 Euro, in Berlin und Köln 3 Euro und in Hamburg | |
2,40 Euro. Die Monatskarte dagegen ist in München mit 57 Euro am | |
günstigsten, in Berlin sind dafür 86 Euro, in Köln 105,50 und in Hamburg | |
112,80 Euro fällig. | |
Nach Angaben des VDV fangen die letzten Erhöhungen der Ticketpreise nicht | |
die gestiegenen Kosten für Diesel, Strom und Personal auf. „Die extremen | |
Preissteigerungen bei den Energiekosten waren so nicht absehbar und setzen | |
unsere Branche zusätzlich zu den noch immer coronabedingt geringeren | |
Ticketeinnahmen wirtschaftlich unter Druck“, sagte VDV-Präsident Ingo | |
Wortmann. Die Verkehrsverbände würden die gestiegenen Kosten nicht komplett | |
an die Fahrgäste weitergeben, sagte er. Die fehlenden Mittel werden aus | |
Steuermitteln bestritten, die Kommunen oder Länder bereitstellen. | |
Nahverkehrsunternehmen arbeiten in der Regel nicht kostendeckend und | |
[2][sind immer auf Zuschüsse angewiesen]. Ticketpreise sind deshalb immer | |
politische Preise. | |
Im Zuge der Coronakrise sind die [3][Fahrgastzahlen drastisch | |
zurückgegangen], während die Verkehrsbetriebe das Angebot weitgehend | |
aufrechterhalten haben. Im Sommer konnten die Verkehrsbetriebe zwar wieder | |
80 Prozent des Vorkrisenniveaus erreichen, doch jetzt sinken die | |
Fahrgastzahlen wieder. „Aktuell gehen wir bundesweit von durchschnittlich | |
65 bis 70 Prozent der vor der Pandemie üblichen Fahrgastzahlen aus“, sagte | |
Wortmann. Auch für das kommende Jahr geht der VDV nicht von einer | |
vollständigen Erholung aus. | |
Der Bund und die Länder unterstützen die Verkehrsbetriebe mit einem | |
Rettungsschirm von bislang rund 7 Milliarden Euro. Auch für 2022 soll es | |
Hilfen geben. Im Ampel-Koalitionsvertrag haben SPD, Grüne und FDP | |
festgelegt, die pandemiebedingten Einnahmeausfälle für 2022 ausgleichen zu | |
wollen. | |
26 Dec 2021 | |
## LINKS | |
[1] https://www.adac.de/reise-freizeit/ratgeber/tests/oepnv-preisvergleich/ | |
[2] /Finanzierung-des-OePNV/!5816466 | |
[3] /Nahverkehr-leidet-unter-Coronakrise/!5784560 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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