# taz.de -- Forderung nach 3G-Regel in Zügen: Höchste Eisenbahn | |
> Ob Arbeitsplatz oder Gastronomie: Coronabedingt sind viele öffentliche | |
> Räume nur noch mit Nachweis zugänglich. Auch in Zügen ist 3G überfällig. | |
Bild: Stundenlang dürfen Menschen hier auf engem Raum zusammensitzen: Zug der … | |
Die öffentlichen geschlossenen Räume, zu denen der Zutritt ganz ohne | |
Nachweis gestattet ist, werden weniger. Für den Arbeitsplatz ist | |
coronabedingt eine 3G-Regel im Gespräch, für Gastronomie gilt | |
[1][mancherorts schon 2G], und vielleicht kommt für Veranstaltungen bald | |
sogar 2G+ mit Zugang nur für Geimpfte und Genesene mit Test. Im Vergleich | |
dazu ist der Zugverkehr in Deutschland mittlerweile fast schon ein | |
Kuriosum: Stundenlang dürfen Menschen hier auf engem Raum zusammensitzen, | |
ohne neben Ticket und Bahncard noch irgendein anderes Dokument vorzuzeigen. | |
Und das, obwohl zuletzt neben den Infektionsraten auch die Fahrgastzahlen | |
gestiegen sind. Das [2][Übertragungsrisiko] wächst auch in der Bahn. Die | |
neuen Vorstöße des SPD-Gesundheitsexperten Karl Lauterbach und des grünen | |
Co-Vorsitzenden Robert Habeck, die am Wochenende 3G in Zügen gefordert | |
haben, sind daher richtig, sogar überfällig. | |
So eine Pflicht sei nicht durchsetzbar, führt zwar vor allem die Bahn oft | |
als Gegenargument an. Die Erfahrungen mit der Maskenpflicht zeigen aber, | |
dass es gehen kann. Einen Mund-Nasen-Schutz tragen zwar noch immer nicht | |
alle Fahrgäste konsequent, ein Großteil aber doch. Neben individueller | |
Einsicht tragen dazu Ansprachen durch das Bahnpersonal und Bußgelder bei | |
Verstößen bei. | |
Zugegeben: Schaffner*innen kann nicht zugemutet werden, auch noch | |
3G-Nachweise zu kontrollieren. Der zeitliche Aufwand würde für sie ebenso | |
ansteigen wie das Risiko von Attacken durch renitente Nachweisverweigerer. | |
Dieses Problem ließe sich aber umgehen, indem die Bahnunternehmen nicht | |
standardmäßig kontrollieren, sondern Stichproben durch Sicherheitspersonal | |
mit empfindlichen Bußgeldern kombiniert werden. | |
Wenn die Bahnbranche diesen Aufwand scheut, bleibt für einen besseren | |
Infektionsschutz nur eine Alternative: eine Reservierungspflicht im | |
Fernverkehr, um die Auslastung der Züge zu senken. Billiger käme die | |
Unternehmen dieser Weg aber sicher auch nicht. | |
14 Nov 2021 | |
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## AUTOREN | |
Tobias Schulze | |
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