# taz.de -- DB-Gutscheine sind meist nutzlos: Sänk juh for naffing, Deutsche B… | |
> Die Bahn lockt mit Gutscheinen, die für Kunden so gut wie uneinlösbar | |
> sind. Denen bleibt nur ein schlechtes Gefühl und ein voller Papierkorb. | |
Bild: Nichts wie weg | |
Gutscheine gehen immer. Sie bedienen den steinzeitlichen Instinkt der | |
Schnäppchenjäger und Zettelsammler – und die ausgebenden Unternehmen | |
wissen, dass der gewährte Rabatt lange im Gedächtnis bleibt, aber nur | |
selten wahrgenommen wird. | |
Das denkt sich wohl auch die Deutsche Bahn, wenn sie regelmäßig Coupons an | |
ihre Bahncard-Kunden mailt. Die wollen [1][gerade in Pandemiezeiten] gut | |
betreut sein. Nicht dass jemand mal nachrechnet, ob sich der Abo-Preis | |
jetzt noch lohnt, wo zahlreiche Reisen wegfallen. | |
Und so flattert immer wieder mal ein mit rosafarbenen Kästchen versehener | |
eCoupon im Wert von 15 Euro in die Postfächer der rund fünf Millionen | |
Bahncard-Besitzer. Rosa, weil die Sicherheitseinstellung des Browsers die | |
Werbefotos blockiert. | |
Fett hervorgehoben wird der Gutscheinwert angepriesen. Kleiner, in | |
schwachem Grau gehalten, folgen die Einlösebedingungen: Der Gutschein gilt | |
gut einen Monat und ab einem Mindestfahrkartenpreis von 49 Euro. Klingt | |
erst einmal nett, aber: Der Gutschein gilt auch für die Spar-Tickets. | |
Zusammen mit der Bahncard muss man da erst einmal auf 49 Euro kommen. | |
## Der Gutschein – nicht einlösbar | |
Ein Beispiel: Wer gleich am Tag des Coupon-Erhalts eine Reise von Berlin | |
nach München für den letzten Gültigkeitstag bucht, kommt auch ohne | |
[2][Bahncard] auf einen Sparpreis von 37,90 Euro, mit Rückfahrt am nächsten | |
Tag sind es 47,80 Euro. Der Gutschein – nicht einlösbar. Nur wenn man die | |
Fahrt in derselben Woche antritt, in der man den Coupon erhalten hat, liegt | |
der Ticketpreis trotz Sparangebot und Bahncard über dem Mindestbetrag von | |
49 Euro. Gleiches gilt für andere Verbindungen wie etwa Berlin–Köln. | |
Wer aber muss so kurzfristig verreisen und hat noch kein Ticket? Warum hält | |
[3][die Bahn ihre Dauerkunden] mit Rabattaktionen bei Laune, die so gut wie | |
nicht genutzt werden können? | |
Wie viel Zeit und Energie das Bahn-Management investiert, um so eine | |
Coupon-Nachricht am Spam-Ordner ihrer Kunden vorbeizuschleusen, ist nicht | |
bekannt. Der Aufwand beim Kunden: Mail markieren und auf den Papierkorb | |
klicken. Sänk juh for naffing! | |
12 Nov 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Die-Bahn-in-der-Corona-Krise/!5679336 | |
[2] /Reformen-bei-der-Deutschen-Bahn/!5016255 | |
[3] /Wie-die-Bahn-besser-werden-kann/!5629931 | |
## AUTOREN | |
Bernhard Spring | |
## TAGS | |
Deutsche Bahn | |
Verkehrswende | |
Fernverkehr | |
GNS | |
Deutsche Bahn | |
Deutsche Bahn | |
Deutsche Bahn | |
Klimakonferenz in Dubai | |
Deutsche Bahn | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Desolate Lage der Deutschen Bahn: Es rumpelt überall | |
Die Deutsche Bahn ist heute in viel schlechterem Zustand als vor 20 Jahren. | |
Es müsste massiv investiert werden – an anderen Stellen als geplant. | |
Zukunft der Bahn: Die Entkupplung von Zug und Schiene | |
Grüne und FDP wollen bei der Bahn mehr Wettbewerb ermöglichen. Was hieße | |
das für die Kund:innen? Die wichtigsten Fragen und Antworten. | |
Monopolkommission will Zerschlagung: Zu wenig Wettbewerb bei der Bahn | |
Die Monopolkommission spricht sich für eine Trennung von Betrieb und | |
Infrastruktur aus. Das sei wichtig für die Verkehrswende. | |
Der Weg der Klimakonferenz: Warum ich trotz Bahn fliege | |
Schön wäre es, wenn ein Klimaredakteur zur Klimakonferenz nach Glasgow | |
möglichst treibhausgassparend gelangen könnte. Leider unmöglich. | |
Deutsche Bahn und Kulanz: Fahrkarte zurückgeben? Keine Chance | |
30 Verkehrsexperten mussten wegen der Pandemie ihre Exkursion absagen – und | |
könnten nun knapp 5.000 Euro wegen verfallener Tickets verlieren. |