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# taz.de -- Monopolkommission will Zerschlagung: Zu wenig Wettbewerb bei der Ba…
> Die Monopolkommission spricht sich für eine Trennung von Betrieb und
> Infrastruktur aus. Das sei wichtig für die Verkehrswende.
Bild: Den Betrieb von der Infrastruktur trennen, das ist die Forderung der Mono…
München afp | Die Monopolkommission fordert von der künftigen
Bundesregierung mehr Einsatz für den Wettbewerb – und plädiert für eine
Zerschlagung der Deutschen Bahn. „Die neue Bundesregierung sollte die
vertikale Separierung der Deutschen Bahn AG in Angriff nehmen, das heißt
eine Trennung der Infrastruktur vom eigentlichen Bahnbetrieb“, sagte der
Vorsitzende der Monopolkommission, Jürgen Kühling, der Süddeutschen Zeitung
vom Freitag. „Wir haben eine große [1][Verkehrswende] vor uns, da wäre dies
enorm wichtig“, fügte er hinzu.
Die Monopolkommission hat die Aufgabe, die Bundesregierung in Wettbewerbs-
und Regulierungsfragen zu beraten. Künftig würde es, ginge es nach der
Kommission, zwei voneinander unabhängige Unternehmen geben. Auf der einen
Seite die Deutsche Bahn, die weiterhin den Transport von Passagieren und
Gütern organisiert und die Züge betreibt. Auf der anderen Seite eine
Gesellschaft, die sich um das Schienennetz kümmert, dieses instand hält und
ausbaut. Die Deutsche Bahn und ihre Konkurrenten würden dann für die
Trassennutzung zahlen. „Ein solcher Schritt wäre relativ einfach zu
vollziehen“, sagte Kühling.
In den Koalitionsgesprächen der Ampel-Parteien verfolgen Grüne und FDP
[2][einem Spiegel-Bericht zufolge] den gemeinsamen Plan für eine
grundlegende Neuaufstellung der Deutschen Bahn. Darüber hätten die
Ampel-Parteien in dieser Woche bereits in den Koalitionsgesprächen
verhandelt, berichtete das Nachrichtenmagazin.
Diskutiert worden seien zwei Modelle, die auf eine Zerschlagung der Bahn in
ihrer bisherigen Form hinausliefen: Der Bereich DB Netze, der die
Schieneninfrastruktur, die Bahnhöfe und die Energieversorgung unterhält,
solle vom Betrieb der Züge getrennt werden. In der extremen Variante würde
der Infrastrukturbereich in eine gemeinwohlorientierte, öffentliche
Gesellschaft abgespalten. Damit blieben in der Konzernzentrale die drei
Transportbereiche Regio-, Fern- und Güterverkehr übrig.
Ein gemäßigtes Modell sieht dem Bericht zufolge die Bildung einer Holding
vor, unter der dann der Netzbetrieb neben dem Zugbetrieb organisiert wäre.
Formal bliebe die Einheit des Konzerns erhalten, die Umstrukturierung wäre
weniger zeitaufwendig. Gegen eine Aufspaltung ist dem Spiegel-Bericht
zufolge die SPD.
5 Nov 2021
## LINKS
[1] /Forderungen-an-neue-Bundesregierung/!5805434
[2] https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-die-gruenen-und…
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