# taz.de -- Versäumnis beim BER: Kein Radweg zum neuen Flughafen | |
> Für Zehntausende Beschäftigte ist der BER nicht sicher per Fahrrad | |
> erreichbar, kritisiert der ADFC. Kommune und Gesellschafter sollen | |
> handeln. | |
Bild: Schwer mit Fahrrad erreichbar: der neue Flughafen Berlin Brandenburg | |
Trotz [1][überlanger Bauzeit] hat der Bauherr Flughafen Berlin Brandenburg | |
GmbH (FBB) beim BER offenbar eine sichere und schnelle Fahrradanbindung | |
vergessen. Das jedenfalls [2][moniert der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club] | |
(ADFC). So gebe es keine durchgehenden Fahrradwege, weshalb sich die Straße | |
streckenweise mit Auto- und Busverkehr geteilt werden müsse. | |
„Während Autobahn- und Bahnanbindung des Hauptstadtflughafens inzwischen | |
gesichert sind, fehlt trotz früherer Ankündigungen eine zeitgemäße Lösung | |
für den Radverkehr“, kritisierte ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork. | |
Die Flughafenbetreiber selbst [3][warnten Mitte November auf Twitter], dass | |
eine Anreise mit dem Rad zwar „theoretisch möglich“, aber nicht | |
empfehlenswert sei, „da bisher nicht durchgängig sichere Fahrradwege | |
genutzt werden können“. | |
Nun reisen vermutlich nur wenige Flugpassagiere mit dem Fahrrad an – aber | |
um die geht es dem ADFC auch nicht primär. Sondern eher um die 85.000 | |
Menschen, die im Flughafen oder in seinem Umfeld arbeiten werden. Die Zahl | |
nennt eine von der Kommunalen Arbeitsgemeinschaft Dialogforum Airport | |
Berlin Brandenburg in Auftrag gegebene [4][Studie vom Oktober vergangenen | |
Jahres]. Sie kommt zum Schluss, dass der Straßenverkehr zum BER bis 2030 | |
überlastet sein wird. Auch der ÖPNV werde mit hoher Auslastung zu kämpfen | |
haben. | |
## Gut 8.000 Fahrradfahrer*innen zusätzlich möglich | |
Der ADFC schätzt, dass von den Beschäftigten gut 10 Prozent auf Fahrrad und | |
Pedelec umsteigen würden, wenn es die Möglichkeit dazu gäbe. „Nicht | |
zuletzt kann die Zahl der Autos auf den Straßen nur durch den | |
beträchtlichen Ausbau der Radinfrastruktur reduziert werden“, resümiert | |
auch die Studie des Dialogforums. Dafür fordert der ADFC kreuzungsfreie, | |
breite Radschnellwege im Umkreis des BER, einen Ausbau bestehender | |
Radschnellwege sowie einen Ausbau der Fahrradinfrastruktur. | |
Flughafen-Sprecherin Sabine Deckwerth verweist gegenüber der taz auf einen | |
durchgängigen Fahrradweg auf dem Gelände des BER, der zwar mit | |
Fußgänger*innen geteilt werden müsse, aber keine Straße kreuze. Für | |
Fahrradzubringer sei der Landkreis Dahme-Spreewald verantwortlich. Der | |
lässt derzeit ein Radverkehrskonzept erarbeiten, um bestehende Lücken zu | |
schließen. Der ADFC aber sieht vor allem die Gesellschafter des BER, also | |
den Bund und die Länder Berlin und Brandenburg, in der Pflicht und fordert, | |
das Thema auf die Tagesordnung der nächsten Gesellschafterversammlung am | |
27. November zu setzen. | |
26 Nov 2020 | |
## LINKS | |
[1] /Landung-am-neuen-Airport/!5725323 | |
[2] https://www.adfc.de/pressemitteilung/adfc-fordert-anbindung-des-flughafen-b… | |
[3] https://twitter.com/berlinairport/status/1328332183455592451 | |
[4] https://daten2.verwaltungsportal.de/dateien/seitengenerator/8bb9f9a3f80aa77… | |
## AUTOREN | |
Maximilian Berkenheide | |
## TAGS | |
Fahrrad | |
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) | |
ADFC | |
Regine Günther | |
Automobilbranche | |
Berlin-Charlottenburg | |
Flugscham | |
Verkehrswende | |
Hannover | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Ausbau der U7 zum BER: Der Nutzen ist gleich null | |
Die Verkehrssenatorin Regine Günther plädiert für den Ausbau der U7 bis zum | |
Flughafen. So richtig zeitgemäß und klimafreundlich ist das nicht. | |
Verkehrspolitik und Mobilitätswende: Albtraum Auto | |
Teuer, schmutzig, laut: Das System des individuellen Kraftfahrzeugs ist ein | |
Auslaufmodell. Eine Verkehrswende ist dringend nötig. | |
Ausbau des Spreewegs: Zu zügig durch den Grünzug | |
Der Dialog zum Ausbau des „Spreewegs“ in Charlottenburg geht einigen | |
Beteiligten zu schnell. Sie fürchten um den naturnahen Charakter der | |
Strecke. | |
BER und klimafreundliches Fliegen: Alle fliegen jetzt auf Öko | |
Der BER ist in Betrieb. Es gab Proteste von Klimaaktivist*innen – und | |
Sonntagsreden vom klimafreundlichen Fliegen. Aber geht das überhaupt? | |
Grüne über feministische Verkehrspolitik: „Frauen wollen die Städte umbaue… | |
Männer blockieren seit Jahrzehnten die Verkehrswende, kritisiert die | |
Grünen-Politikerin Susanne Menge. Ein Kongress soll das jetzt ändern. | |
Hannovers Straßenplanung ohne Fahrräder: Autos über alles | |
In der niedersächsischen Landeshauptstadt soll der viel befahrene | |
Südschnellweg neu gebaut werden. Das wird noch mehr Autoverkehr | |
ermöglichen. |