# taz.de -- Produktionseinbruch in Coronazeit: Kurze Arbeit, lange Krise

	# taz.de -- Produktionseinbruch in Coronazeit: Kurze Arbeit, lange Krise

	> Sabine Stamer prüft derzeit weniger Ventile bei einem Autozulieferer. Ihr
	> Chef fürchtet, dass die Krise dauert. Die fing schon vor Corona an.

	Bild: Sabine Stamer hat Freude an ihrer Arbeit. Doch mit dem Kurzarbeitergeld k…

	Sabine Stamer macht die Ventile „brummfrei“. Wie bitte? „Wenn sie brummen,
	sind sie unbrauchbar“, sagt die Arbeiterin mit blonden Haaren, goldgelber
	Weste und lila T-Shirt. Mit einer Art elektrischer Luftpumpe testet sie die
	silbrig-metallenen Röhrchen. Geben sie dabei den charakteristischen Ton von
	sich, sortiert Stamer sie aus. Die übrigen werden an die Kunden verschickt.

	In der Fabrik hat Stamer eine der raren Stellen, bei denen noch Handarbeit
	überwiegt. Wenige Tätigkeitsschritte pro Werkstück, hundertfach täglich
	wiederholt. Das stört sie aber nicht: „Ein super Arbeitsplatz“, sagt sie
	lachend, „ich habe Abwechslung und ein bisschen Bewegung.“ Sie sitzt nahe
	an den hohen, offenen Fenstern, die Sommerluft strömt herein. Der Blick
	geht ins Grüne. „Es macht immer noch Spaß, nach 35 Jahren.“ Ihre
	optimistische Haltung trübt auch nicht, dass sie, von den Auszubildenden
	abgesehen, zu den am niedrigsten bezahlten Beschäftigten der Firma [1][Nass
	Magnet] gehört.

	Das in Hannover ansässige Unternehmen produziert Ventile, die unter anderem
	in Pkws, Lastwagen, Busse und Züge eingebaut werden. Wenn die Bustür beim
	Öffnen zischt, kann es gut sein, dass ein elektrisches Ventil von Nass am
	Werke ist. Wegen der Krise in der [2][Automobilindustrie] steckt die Firma
	schon seit Dezember 2019 in Kurzarbeit. Die Coronapandemie hat die
	Situation noch verschärft. Deshalb muss ein Teil der Belegschaft nach den
	Sommerferien mit zusätzlich verkürzter Arbeitszeit rechnen. Das bedeutet
	noch einmal weniger Lohn. Besonders schwierig ist das für Beschäftigte wie
	Sabine Stamer, die sowieso schon wenig verdienen.

	Ähnliche Probleme haben derzeit viele Unternehmen. Die Produktion der
	hiesigen Industrie könnte dieses Jahr im Vergleich zu 2019 um 15 Prozent
	sinken. Wie schnell die Verluste wettgemacht werden, weiß niemand genau.
	Wenn es einigermaßen läuft, ist das Niveau von vor der Krise vielleicht in
	anderthalb Jahren wieder erreicht. Schon jetzt hat etwa ein Viertel der
	Erwerbstätigen weniger Geld auf dem Konto, ergab gerade eine Umfrage der
	gewerkschaftlichen Hans-Böckler-Stiftung. „Erwerbstätige mit ohnehin schon
	niedrigeren Einkommen haben deutlich mehr zu leiden als Menschen mit
	höheren Einkommen“, schreiben die Forscher*innen. Wie gehen Unternehmen
	damit um – zum Beispiel die Eigentümer von Nass Magnet?

	## Der Chef: Klaus Kircheim

	Klaus Kirchheim, 1,90 groß, Jeans, weißes Poloshirt mit aufgedruckter
	Nummer 1, führt durch sein Werk. Das mehrstöckige Gebäude ist hell,
	aufgeräumt, der Betonboden grau gestrichen. Gelbe Linien an breiten Gängen
	teilen die Zonen ab, in denen die Maschinen stehen. Der Geruch von Stahl,
	Öl und Werkstatt hängt in der Luft. Der muskulöse, jünger aussehende
	61-Jährige humpelt ein bisschen. Vor mehr als vier Jahrzehnten fuhr er
	Skirennen, Riesenslalom, Europacup. Bei einem Unfall zerlegte es ihm eine
	Hüfte.

	In einer meterbreiten Maschine ist die Hölle los. Durch ein Kontrollfenster
	kann man in den Kasten hineinsehen. Mit beängstigender Gewalt bearbeiten
	computergesteuerte, rotierende Bohrer und Fräsen Teile der späteren
	Ventile. Gelblichgraue Kühlflüssigkeit spritzt wild in alle Richtungen. Im
	Prinzip besteht ein Ventil aus einem kleinen, runden, zum Beispiel zwei
	Zentimeter langen Stahlbolzen, dem sogenannten Anker. Dieser steckt in
	einem passgenauen Messingröhrchen. Eine umgebende Elektrospule bewegt den
	Anker, sodass er das Röhrchen verschließt und öffnet. Dadurch wird der
	Durchfluss von Luft, Gasen oder Flüssigkeiten reguliert. „Von manchen
	Modellen stellen wir Millionen Stück her“, sagt Geschäftsführer Kirchheim.
	Zu den Kunden gehören Autohersteller wie Volkswagen oder Zulieferer wie
	Knorr Bremse, Continental und Wabco.

	In Hannover beschäftigt Kirchheim etwa 300 Menschen, in Ungarn sind es
	weitere 350, hinzu kommen Vertriebsbüros in China und den USA. An diesem
	Dienstag Anfang Juli ist es ziemlich ruhig in den Fabrikgeschossen, nur
	wenig Personal ist unterwegs. Kein Problem, die Abstände einzuhalten, eine
	Maske trägt niemand. Sowieso werden viele Arbeitsschritte von Maschinen
	erledigt. Doch die Kurzarbeit macht sich bemerkbar. Derzeit arbeiten etwa
	180 Beschäftigte nur vier statt der üblichen fünf Tage in der Woche.

	Die Nachfrage der Autohersteller sei schon 2019 zurückgegangen, erinnert
	sich Kirchheim. Dafür macht der Manager und Firmeneigentümer unter anderem
	die Unsicherheit der privaten Konsumenten verantwortlich. Wegen des
	Dieselskandals wollten viele solche Fahrzeuge nicht mehr kaufen. Außerdem
	ließ der Absatz in China nach – ein Tag weniger Arbeit pro Woche bei Nass
	war die Folge.

	Im Frühjahr 2020 schlug dann die Coronakrise zu. Fahrzeugproduzenten
	schlossen ihre Fabriken. Die Nachfrage brach stark ein. Bei Nass Magnet
	kommt ein zweiter Effekt hinzu: Wenn es den Automobilfirmen schlecht geht,
	leidet auch der Maschinenbau, der die Produktionsanlagen fertigt. Dort
	werden nun ebenfalls weniger neue Ventile gebraucht. Zwar liefert die Firma
	auch Teile für Beatmungsgeräte und Intensivbetten, doch diese Aufträge aus
	der Medizinindustrie gleichen die Verluste nicht aus. So rechnet Kirchheim
	nun damit, dass bald 50 Beschäftigte einen weiteren Tag in der Woche frei
	haben.

	## Die Beschäftigten: ohne Tariflohn

	Die Doppelkrise – Auto plus Corona – verschärft einen Konflikt im
	Unternehmen, der schon lange schwelt: 1998 ist Nass aus dem Tarifvertrag
	zwischen dem Arbeitgeberverband Gesamtmetall und der Industriegewerkschaft
	Metall ausgestiegen. Die Gewerkschaft und der Betriebsrat wollen, dass die
	Firma zurückkehrt. Vor zwei Jahren gab es deshalb sogar einen Streik.
	Gelöst ist das Problem bis heute nicht.

	Für Beschäftigte vor allem in den unteren Lohngruppen bedeutet der
	tariflose Zustand, dass sie deutlich weniger Geld bekommen als
	Kolleg*innen in anderen Unternehmen, die den Tarif anwenden. Klaus
	Kirchheim sagt, dass er mindestens 2.200 Euro brutto monatlich für
	Vollzeitarbeit zahle.

	Dagegen sieht der Tarifvertrag nach Angaben der IG Metall als Minimum etwa
	2.600 Euro vor – bei kürzerer Arbeitszeit. Um teilweise „15 bis 20 Prozent
	unter dem Tarifvertrag“ liege also die Bezahlung, rechnet der Betriebsrat
	vor. Wobei das nicht für alle Arbeitnehmer*innen gilt: Im unteren Bereich
	zahlt Kirchheim weniger, im oberen Segment aber auch mal übertariflich.
	Ingenieurinnen und Entwicklerinnen profitieren davon. Außer über das
	höhere Gehalt freuen sich manche über einen Dienstwagen.

	Versammlungsraum im fünften Stock, dunkelgrauer Teppichboden, an den Wänden
	deckenhohe, rötlich verfremdete Fotos der Nass-Niederlassungen in aller
	Welt. Klaus Kirchheim stützt die Ellbogen auf den Tisch und zieht den Kopf
	zwischen die Schultern. „Der Tarif sorgt nicht für mehr Gerechtigkeit.“ Ihn
	stört, dass manche Berufe und Tätigkeiten unterschiedlich bewertet werden,
	je nachdem, welche Gewerkschaft den Vertrag ausgehandelt hat. Da möchte er
	als Unternehmer doch lieber selbst entscheiden und sich keine Vorgaben
	machen lassen.

	Außerdem sagt er: „Die Tarifbindung würde bei uns zur Insolvenz führen.“
	Eine starke Behauptung. Kirchheim beginnt zu erklären: 2018 habe die Firma
	einen Umsatz von rund 48 Millionen Euro und einen Gewinn von etwa 550.000
	Euro erwirtschaftet. Würde er nun die Lohnkosten so erhöhen, wie die
	Gewerkschaft es verlangt, kostete ihn das „2 Millionen Euro jährlich
	zusätzlich“ – weit mehr als den Gewinn. Im Übrigen seien seine wichtigsten
	Konkurrenten auch nicht tarifgebunden. „Und die taz zahlt ja auch unter
	Tarif“, merkt er noch an. Gewerkschaft und Betriebsrat halten das
	Insolvenz-Argument dagegen nicht für stichhaltig. Ihnen lägen Zahlen vor,
	nach denen sich der Betrieb durchaus höhere Löhne leisten könnte.

	Konkret geht es bei dieser Diskussion auch um Mitarbeiter*innen wie Sabine
	Stamer. „Wir haben hier noch Jobs für Angelernte, die recht einfache
	Tätigkeiten ausüben“, argumentiert Kirchheim. Soll heißen: Wenn diese
	Arbeit teurer wird, muss man sie wegrationalisieren. Bei Tariflohn gäbe es
	Stamers Arbeitsplatz möglicherweise nicht mehr. Die Alternative lautet
	dann: Maschine oder Job-Auslagerung nach Ungarn.

	So geht es schon lange hin und her bei Nass Magnet. Nun aber herrscht
	Kurzarbeit, und es droht noch mehr davon. Auch Stamer, die angelernte
	Ventiltesterin, ist betroffen – wird sie doch in der untersten Lohngruppe
	eingestuft. Was das alles bedeutet, weiß sie auch deshalb so genau, weil
	sie selbst Betriebsrätin bei Nass ist.

	Ablösung im Versammlungsraum: Statt Geschäftsführer Kirchheim nehmen jetzt
	Stamer und ihre Kolleg*innen auf den schwarz bespannten Schwingstühlen
	Platz. Wegen der Coronapandemie verteilen sie sich in weiten Abständen um
	den langen Tisch. Stamer erläutert ihre finanzielle Situation: Durch 20
	Prozent Kurzarbeit – einen Tag weniger pro Woche – sank ihr Nettolohn,
	Kurzarbeitsgeld der Bundesagentur für Arbeit inklusive, von 1.450 Euro auf
	1.380 Euro monatlich. Das sei eben noch verkraftbar, meint sie – zumal sie
	in einer Eigentumswohnung lebt, eine weitere vermietet und deshalb über
	Zusatzeinnahmen verfügt. Geht aber ein weiterer Tag verloren – 40 Prozent
	Kurzarbeit, erhielte sie nur noch 1.280 Euro. Immerhin 170 Euro weniger.
	„Das wird schwierig.“ Woran sie dann spare? „Der Urlaub müsste ausfallen…

	Weitere Arbeitnehmer*innen sind in einer ähnlichen Situation. Für den
	Betriebsrat ist daher klar, dass es künftig nicht so laufen kann, wie
	bisher. Für den ersten freien Tag erhalten die Beschäftigten augenblicklich
	nur das staatliche Kurzarbeitsgeld – kinderlose Beschäftigte anfangs 60
	Prozent des entgangenen Lohnanteils, solche mit Kindern 67 Prozent.
	Kirchheim gleicht die Lohnkürzung auch nicht teilweise aus – im Gegensatz
	zu zahlreichen anderen Unternehmen. So billig soll der Eigentümer beim
	zweiten Kurzarbeitstag pro Woche nicht davonkommen. Der Betriebsrat fordert
	eine Aufstockung. Ohne diese werde man eine neue Betriebsvereinbarung nicht
	unterschreiben.

	Vor der Tür bedient Klaus Kirchheim währenddessen die Kaffeemaschine.
	Zwischen dem Versammlungsraum und seinem Büro gegenüber stehen ein Tresen
	in Silbergrau und Violett, der Firmenfarbe, und drei Barhocker. Dahinter
	hängt an der Wand ein großformatiges Bild von Ventilen in Reih und Glied.
	Der Chef macht Pause. Espresso braucht er, ebenso Zigaretten. Kirchheim ist
	gerne Unternehmer. Bevor er um die Jahrtausendwende als Geschäftsführer in
	die Firma einstieg, die der Familie schon seit Jahrzehnten gehörte,
	arbeitete er als Manager bei Mannesmann. Anfangs war es hart, weil Nass in
	einer Krise steckte. „Damals habe ich mich verflucht, heute bin ich froh“,
	sagt er. Hier könne er sehen, was er bewirkt.

	Auch die Familienverbundenheit spielte eine Rolle. Die Erzählungen über
	seinen Urgroßvater, den Firmengründer, faszinierten ihn. Der habe Kunden
	auch dann noch weiterbeliefert, als die eigentlich schon pleite waren.
	Seine Oma habe ihm diesen Satz mitgegeben: „Du musst in den Spiegel gucken
	können, sonst schneidest du dich beim Rasieren.“ Klaus Kirchheim sagt:
	„Anständigkeit – das geht auch heute noch.“ Aber kein Tariflohn, keine
	Aufstockung für Kurzarbeit – wie passt das zu diesem Credo?

	## Die Debatte: Aufstockung

	An der Espressomaschine findet sich nun der Betriebsrat ein, Sabine Stamer
	kommt und auch Robert Bast, der Vorsitzende der Arbeitnehmervertretung.
	Kirchheim freut sich über die wachsende Zuhörerschaft, beginnt die Runde zu
	unterhalten. Bast, hellblaues T-Shirt, Dreitagebart, geflochtenes
	Lederarmband, sagt erst einmal gar nichts. Er sieht aus, als rolle er
	innerlich die Augen. Doch plötzlich nickt er zustimmend. Kirchheim hat das
	entscheidende Wort in den Mund genommen: „Aufstockung“.

	In Gesprächen zwischen Geschäftsführung und Betriebsrat war zuvor die Idee
	von einem sozial gestaffelten Festbetrag entstanden, den die
	Kurzarbeiter*innen vielleicht erhalten könnten. Damit kann Kirchheim sich
	anscheinend anfreunden. „Niemand soll unter 2.000 Euro brutto verdienen“,
	begründet er das. So viele Beschäftigte betreffe das ja nicht, fügt er
	hinzu – ein Kompromiss zwischen Kosten und Anständigkeit. Sabine Stamer
	bekäme dann eventuell vom Betrieb einen Betrag zum Kurzarbeitsgeld dazu.
	Das würde immerhin einen Teil ihres Verlusts ausgleichen.

	Doch woher kommt die neue Bewegung? Möglicherweise hat hier Corona gewirkt.
	Im März drängte der Betriebsrat auf wöchentliche gemeinsame
	Krisenbesprechungen. Zunächst verliefen die Treffen holprig. Dann jedoch
	einigte man sich auf einen Pandemieplan, um Ansteckungen im Betrieb zu
	vermeiden. „Da war der Propfen raus aus der Flasche“, sagt Bast, „Corona
	führte zu einem konstruktiveren Umgang.“

	Ob das gute Vorzeichen für die Rückkehr von Nass Magnet in den Tarifvertrag
	sind, steht in den Sternen. Ebenso, was überhaupt in diesem und im nächsten
	Jahr passiert. Kündigungen, Arbeitslosigkeit? Etwa 30 befristete Stellen
	sind schon ausgelaufen, Leiharbeiter braucht man zurzeit auch nicht mehr.
	Betriebsbedingte Kündigungen fester Mitarbeiter*innen will Kirchheim aber
	möglichst vermeiden. Er hofft, dass die Kurzarbeit reicht, um durch die
	Krise zu kommen. Wobei niemand weiß, wie sich die Wirtschaft insgesamt
	weiterentwickelt.

	Kirchheim ist skeptisch: „Der Hammer kommt noch.“ Er glaubt nicht an das
	V-förmige Szenario der schnellen Erholung. Eher rechnet er mit „vielen
	Firmeninsolvenzen“. Was sein eigenes Unternehmen angeht, gibt er sich
	jedoch entspannt, weil Nass ein vernünftiges Verhältnis zu seinen
	Finanzierungspartnern habe. Und dann fährt er mit dem Aufzug runter, um vor
	dem Eingang eine zu rauchen.

	16 Jul 2020

	## LINKS

	[1] https://www.nassmagnet.com/
	[2] /Autoindustrie-in-der-Coronakrise/!5678787/

	## AUTOREN

	Hannes Koch

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