# taz.de -- Entlassungen bei Airbus: Kurzarbeit statt Kündigungen | |
> Durch Corona ist die Nachfrage nach Flugzeugen des Airbus-Konzerns | |
> eingebrochen. Dennoch wäre es klug, möglichst viele Beschäftigte zu | |
> halten. | |
Bild: Kommt mit der Krise der Strukturwandel? Airbuswerk in Hamburg | |
Die Mechanismen der Krise sind nicht sonderlich originell. Kippt die | |
Nachfrage, wird das Angebot zurückgefahren und damit die Zahl der | |
Beschäftigten des produzierenden Betriebs. So auch bei Airbus, wo nun | |
15.000 Stellen gestrichen werden sollen. Doch die „bewährte“ Strategie ist | |
extrem kurzsichtig. Kommt es zum von Airbus erwarteten Aufschwung in | |
einigen Jahren, werden dem Konzern genau die FacharbeiterInnen fehlen, die | |
er jetzt entlässt. | |
Dem aktuellen Auftragsmangel folgt dann der Mangel an qualifizierter | |
Arbeitskraft, Krise folgt auf Krise. Deshalb geht es heute um dreierlei: | |
Die Konzernleitung muss – mit Unterstützung der Sozialpartner – möglichst | |
viele Beschäftigte halten und betriebsbedingte Kündigungen vermeiden. Neue | |
Arbeitszeitmodelle und die Ausweitung und Verlängerung der Kurzarbeit sind | |
da gefragt. Hier muss der Staat den gesetzlichen Rahmen schaffen, | |
[1][Kurzarbeit] nicht auf statische 12 Monate zu begrenzen. | |
Branchenspezifische Lösungen sind gefragt, denn auf jeden Wirtschaftszweig | |
wirkt sich die Krise anders aus. [2][Staatliche Zugeständnisse] und Hilfen | |
aber müssen an Bedingungen gebunden sein und den überfälligen | |
Strukturwandel fördern. Dazu muss endlich die Debatte darüber eröffnet | |
werden, welchen Beitrag die Luftfahrt zur Begrenzung des [3][Klimawandels] | |
leisten kann, aber auch leisten muss. | |
Ob etwa die Reduzierung der Flugbewegungen oder umweltfreundlichere | |
Treibstoffe die kurz- und mittelfristige Perspektive darstellen und wie | |
Fliegen auf absehbare Zeit klimaneutral werden kann. Bislang war der | |
weltweite Flugverkehr in der Klimadebatte fast sakrosankt. Die | |
Coronapandemie bietet nun eine Chance, die veränderte Gegenwart der | |
Luftfahrt an ihre veränderte Perspektive anzukoppeln. | |
Dass gerade weniger Flugzeuge in der Luft sind und gebaut werden, ist die | |
Chance für einen Kurswechsel, der nicht nur auf altbekannte | |
Wachstumsstrategien, sondern auf ökologischen und damit nachhaltigen Wandel | |
setzt. | |
1 Jul 2020 | |
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## AUTOREN | |
Marco Carini | |
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