# taz.de -- Verkehrspolitik in Hamburg: Radentscheid mit angezogener Bremse | |
> Die Einigung der Volkinitiative Radentscheid mit dem rot-günen Senat ist | |
> schön auf dem Papier, könne aber auch kontraproduktive Effekte haben. | |
Bild: Im Verkehrsfluss: Radlerin auf der Fahrbahn | |
HAMBURG taz | Die Einigung der [1][Volksinitiative Radentscheid] mit dem | |
rot-grünen Senat enthält viele schöne Programmpunkte. Doch die stehen | |
zunächst nur auf dem Papier, und das könnte sich sogar als kontraproduktiv | |
erweisen. | |
Was jetzt verabredet wurde, konzentriert sich ausdrücklich auf [2][Kinder | |
und Jugendliche] sowie alte Menschen. So richtig das Ziel ist, auch diese | |
zum Umsteigen aufs Rad zu motivieren, so falsch ist es, die Verbesserung | |
der Infrastruktur für die zu hemmen, die jetzt schon Rad fahren. | |
Das ausufernde Sicherheitsdenken, das hinter dem Konzept steckt, wird den | |
kontraproduktiven Effekt haben, dass es für geübte Radler eher schwieriger | |
als einfacher wird, im Verkehr auf der Straße mitzuschwimmen. Fein | |
säuberlich, mit Barrieren abgetrennte Radwege signalisieren Autofahrern, | |
dass sie allein das Recht haben, sich auf der Fahrbahn zu bewegen. | |
Sie glauben es ohnehin schon – bloß, weil sie eine Tonne Stahl mit sich | |
herumtransportieren und nicht nur zwölf Kilo wie ein Radler. Künftig | |
werden sie wieder glauben, keine Rücksicht nehmen zu müssen, weil die | |
Radler gefälligst die teuren, extra für sie gebauten Radverkehrsanlagen | |
benutzen sollen. Mit dem Radeln im Mischverkehr dürfte auch die Diskussion | |
über Tempo 30 in der Stadt im Keim erstickt werden. Das kann nicht die | |
Zukunft sein. | |
## Teuer statt pragmatisch | |
Sie ist es auch deshalb nicht, weil diese Lösungen teuer sind. Es sind | |
schöne Versprechungen, die weder zeitlich noch finanziell unterlegt sind. | |
Schon die früheren Ausbaupläne sind selbst mit grüner Regierungsbeteiligung | |
nur zum Teil realisiert worden. Und dabei beruhte vieles auf einer | |
pragmatischen Lösung: den Verkehrsraum umzuverteilen, in dem man eine | |
Arbeiterkolonne Streifen auf die Fahrbahn spritzen ließ. | |
Man darf SPD und [3][Grünen] glauben, dass sie die [4][Verkehrswende | |
vorantreiben] wollen. Und ja: Mehr Komfort und bauliche Sicherheit wären | |
schön. Doch diese Lösungen sind aufwendig und die Wirtschaftskrise wird den | |
Haushaltsspielraum verkleinern. Der inklusive Ansatz der | |
[5][Volksinitiative Radentscheid] sollte auch jenen Raum lassen, die sich | |
auf dem Fahrrad nicht per se unsicher fühlen. Es wäre schade, sie | |
auszubremsen. | |
25 Apr 2020 | |
## LINKS | |
[1] /Volksinitiative-fuer-Verkehrswende/!5629151 | |
[2] /Kampf-fuer-neue-Verkehrspolitik/!5671362 | |
[3] /Verkehrswende-in-Hamburg/!5653717 | |
[4] /Umbau-des-Verkehrssystems/!5663079 | |
[5] https://radentscheid-hamburg.de | |
## AUTOREN | |
Gernot Knödler | |
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