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# taz.de -- Tempolimit auf Autobahnen: Reine Verzögerungstaktik
> Eine langwierige Erstellung von Studien verzögert die Einführung eines
> Tempolimits auf Autobahnen immer weiter. Das kostet Menschen ihr Leben.
Bild: Rasen, bis die Sonne untergeht: Nur die Deutschen haben noch kein Tempoli…
Die [1][Diskussion über das Tempolimit] erinnert fatal an das
jahrzehntelange Gebaren der Tabakindustrie. Auch die Zigarettenhersteller
haben hartnäckig behauptet, es sei überhaupt nicht erwiesen, dass Rauchen
gesundheitschädlich sei. Aus heutige Sicht erscheint es bizarr, dass die
TabakproduzentInnen damit so lange durchkamen. Kein Mensch würde heute
öffentlich in Frage stellen, dass Rauchen krank macht – einfach, weil
niemand sich dem einsetzenden Gespött aussetzen wollen würde. Denn es ist
eine Gewissheit, dass Rauchen nicht nur die Gesundheit der Abhängigen
selbst, sondern auch die der unfreiwillig Mitrauchenden gefährdet.
Wie beim Rasen auf der Autobahn. Längst haben Gesellschaft und
GesetzgeberInnen Konsequenzen aus den Gefahren des Qualmens gezogen. Das
steht beim Heizen über die Autobahn noch aus. Leider.
Die Unfallforscher der Versicherungsfirmen fordern einen großangelegten
Praxistest, ob ein Tempolimit zu mehr Sicherheit führt. Andere – darunter
auch BefürworterInnen – fordern ebenfalls Studien. Das klingt harmlos –
kann man mal machen, schadet ja nicht. Denn eine langwierige Beauftragung
und Erstellung von Studien verzögert die nötige Einführung eines
Tempolimits auf deutschen Autobahnen immer weiter. Diese Verzögerung kostet
Menschen das Leben und lässt die Sicherheitsaspekte eines Tempolimits als
offene Frage erscheinen. Doch das ist keine offene Frage. Aus guten Gründen
haben von wenigen Ausnahmen abgesehen alle [2][Länder der Welt] ein
Tempolimit auf Autobahnen eingeführt.
Es ist es keineswegs nur der gesunde Menschenverstand, der einer und einem
sagt, dass höhere Geschwindigkeiten gefährlicher sind als niedrigere. Das
sagen auch die Erfahrungen mit Tempobegrenzungen in Städten und auf
Landstraßen. Nach deren Einführung vor vielen Jahren sind die Zahlen der
Unfalltoten extrem gesunken. Es gibt durchaus Studien, Tests und
Untersuchungen zum Unfallgeschehen mit hohen Geschwindigkeiten auf
Autobahnen. Nach der Einführung eines Tempolimits auf einem Abschnitt der
A24 in Brandenburg zum Beispiel halbierte sich die Zahl der Verkehrstoten
in einem Vergleichszeitraum von jeweils sechs Jahren von 38 auf 19
Personen.
Die [3][GegnerInnen des Tempolimits] wollen solche Untersuchungen nicht
akzeptieren. Man sollte ihnen nicht den Gefallen tun und sie damit
durchkommen lassen.
31 Dec 2019
## LINKS
[1] /Streit-ueber-Tempo-auf-Autobahnen/!5652928&s=Tempolimit/
[2] /Stickstoffdebatte-in-den-Niederlanden/!5642199&s=Geschwindigkeitsbegre…
[3] /SPD-kommt-mit-Ansinnen-nicht-weit/!5648529&s=Tempolimit/
## AUTOREN
Anja Krüger
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Schwerpunkt Klimawandel
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